波乱のトレーニングセッションにより、明日の予選を前にF1チームには多くの疑問符が残る。トップ4チームがポールポジション争いを共にするという想定は決して大胆ではない。しかし、その裏側はどうなっているのでしょうか？アイザック・ハジャールとリアム・ローソンは週末を5位と6位で好スタートしたが、FP2での順位はマンホールのカバーと幸運なタイミングによるものだった。
ラスベガスで新たなマンホール事件：F1は再び運転できなくなる
マンホールの蓋の緩みにより2つの赤旗がトレーニングを中止する前に ラスベガスが状況を混乱させ、レーシングブルズの両ドライバーはソフトタイヤで速いラップタイムを記録することができた。 「今日のセッションを終えて、私はポジティブな気分になっている。もちろん、FP2では誰もが自分のラップを走れたわけではないし、FP2終了時点での目標に達していない可能性があることを認識しなければならない。それでも、週末の良いスタートとなった」とアイザック・ハジャールは締めくくった。
同じルーキーのキミ・アントネッリはFP1開始時にラスベガス・ストリップ・サーキットのグリップレベルにショックを受けたが、ハジャルはそれが予想よりも良かったと感じた。 「全体的に、グリップは思ったよりも良いです。最初のフリー走行セッションですぐに自分のリズムを掴むことができました」とハジャルは前向きな驚きを語った。アレックス・アルボンによる妨害に対して、彼は「邪魔になれ！何をしているんだ！」という言葉で応じた以外は例外である。ラジオでコメントしたり、コックピットに石が落ちたりしたものの、木曜夜（現地時間）のラスベガスでの最初のセッションは順調に進んだ。ところで、ハジャルのいくつかの乱暴な手の動きを除けば、この事件はアルボンに影響を与えませんでした。
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ラスベガスGPのローソン：ただ雨が降らなかっただけ
FP2の開始時に小雨が降ったため、滑りやすいアスファルト上ですでに困難なコンディションがさらに悪化した。 「クレイジーだった。水は見えなかったが、水は感じられた。明日も乾いた状態が続くはずだが、そうでなければ本当に大変だろう」とニュージーランド人は語った。 「特に、明日は再び路面のグリップが低下すると想定しなければならない。昨年はグリップレベルの低さにショックを受けた。」それでもレーシングブルズはQ3進出のみを目標に掲げている。 「確かに簡単ではないでしょうが、それが私たちの目標です」とハジャールは強調した。
FIA代表、ハジャールの批判に反応
レーシング・ブルズのドライバーは、メディアデイに2026年のF1レギュレーションを批判して物議を醸した。彼は、新しいマシンは現在の最高クラスよりもF2に近いと主張した。 FIAシングルシーター部門の責任者ニコラス・トンバジスが放置したくないという声明。 「完全に間違っている」というのが彼の評決だった。新しいマシンは現在のF1マシンよりも約1〜2秒遅いです。 「F1らしくないというコメントには程遠い。」
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