ヨーロッパの航空会社が数百便をキャンセルする際に知っておくべきこと

中東で進行中の戦争と長期化する地域紛争の見通しにより、ヨーロッパの航空会社数社がフライトをキャンセルしており、業界関係者らは数か月にわたる波及効果、旅行の混乱の可能性、それに伴う価格上昇がすでに旅行者の懐に打撃を与えていると警告している。

スカンジナビア航空（SAS）は、 4月だけで1,000便の欠航を発表 そして他の多くのヨーロッパの主要航空会社が欠航や路線削減を発表した。

イスラエルと米国が2月にイランへの攻撃を開始して以来、どの航空会社もこの地域の空域を避けているため、中東全域で遅延、目的地変更、旅行の中断が発生する可能性があります。

なぜ航空会社はフライトをキャンセルするのですか？

一言で言えば、燃料価格の上昇によるコストの増加です。

ホルムズ海峡の海上貿易が停滞する中、ブレント原油は急騰し、１バレル当たり１２０ドルの高値で推移している。 ニュースワイヤー ロイター 報告によると、ジェット燃料のコストはヨーロッパで 2 倍になり、アジアでは 70% 以上増加しました。

と話す 独立者SASの広報担当アレクサンドラ・リンドグレーン・カオクジ氏は、「燃料費の急激な上昇は欧州の航空システム全体に影響を与えており、そのため、以前にお伝えしたように、現在の燃料状況に応じて価格調整も行った」と述べた。

「レベルは路線によって異なりますが、原則は同じ条件に直面している他のヨーロッパの航空会社と同じです。

「こうした短期的な調整を行う決定は、業界全体に影響を与えている世界的なコストショックに早期に対応するためのものです」と彼女は付け加えた。

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どの路線が運休または影響を受けていますか?

中東への旅行または中東の空域を通過する航空便が最も大きな影響を受けています。

多くの航空会社は、より広い地域への便、特にイスラエルの目的地やドバイやドーハなどの人気の観光地への便を運休している。

どの航空会社が欠航していますか?

ヨーロッパの航空会社数社は、戦争と燃料価格の高騰を受けてフライトをキャンセルした。

SAS 4月だけで1000便がキャンセルされ、 燃料費の高騰とセクターショックを理由にただし、AFPに送られたSASの声明によると、3月に欠航となった航空便の大部分はこれまでのところノルウェー国内線で、スウェーデンとデンマーク行きは少数だという。

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エールフランス ベイルートとテルアビブへの便は3月21日まで、ドバイとリヤドへの便は3月20日まで運休します。

ノルウェージャン航空 は冬季のドバイ便をキャンセルし、この地域での新路線の就航を延期した。

スペインの航空会社 エアヨーロッパ は4月10日までテルアビブ行きの航空券をキャンセルした。

ブリティッシュ・エアウェイズ ドバイ、ドーハ、バーレーン、アンマン、テルアビブ行きの便は運休しており、その多くは夏季シーズンまで運航を停止している。

イタリアの航空会社 ITA航空 は3月28日までドバイ行きの全便をキャンセルし、テルアビブ便を4月9日まで運休する。

オランダの航空会社 KLMオランダ航空 残りの冬のテルアビブ便をすべてキャンセルした シーズンとリヤド、ダンマーム、ドバイ行きは3月28日まで。

ルフトハンザ グループ （含む ルフトハンザドイツ航空、スイス、ブリュッセル そして オーストリア航空）はドバイ行きを3月28日まで、テルアビブ行きを4月9日まで運休した。

ハンガリーの格安航空会社 ウィズエア はイスラエル行きの便を3月29日まで、ドバイ、アブダビ、アンマン、ジェッダ行きの便を9月中旬までキャンセルした。

ギリシャ最大の航空会社、 エーゲ海、 また、ベイルート、テルアビブ、アンマンへの便を4月22日まで、アルビルとバグダッドへの便を5月24日までキャンセルした。ドバイ便は4月19日まで、リヤド便は4月18日まで運休する。

フィンエアー はドバイ便を3月29日まで、ドーハ便を7月2日までキャンセルし、イラク、イラン、シリア、イスラエルの空域を避けるためにルートを変更している。

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それはいつまで続くのでしょうか？

それは不明です。現時点では地政学は予測不能なので、それを言うのはほぼ不可能だ。

もっともらしいのは、紛争がしばらく続く可能性があり、それは燃料価格の上昇を意味し、それに伴い旅行の混乱や航空券の価格高騰が今後もしばらく続く可能性があるということだ。

ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は「事態が長引けば長引くほど、状況はより暗く見えるだろう」と語った。 ロイター 今週。

オリアリー氏は、より差し迫ったショックを軽視する一方で、燃料価格の上昇が「6か月間続く」場合、航空会社にとって大きな問題になる可能性があるとも最近述べた。

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価格は上がりますか？

その可能性が高いです。コストが増加すると、多くの航空会社はそれを乗客に転嫁することになる。

同様に、航空業界全体でサービスが縮小しているため、一部の航空会社は大量のキャンセルを利用して、価格を引き上げることで利益を得ようとする可能性があります。

航空会社幹部も同様のことを認めている。 SASの リンドグレーン・カオクジの税関 独立者 紛争の波及効果と燃料価格の上昇として、 「平均的なSAS便は500スウェーデンクローナ（40.30ポンド）高くなりますが、大西洋横断便は約2,700スウェーデンクローナ（218ポンド）高くなります。」

エールフランス-KLMオランダ航空は、 はすでに燃料価格の影響で長距離航空券の価格を値上げしている。

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