ヨーロッパとアフリカを結ぶ74億ポンドの巨大トンネルに関する巨大な最新情報 |世界 |ニュース

の 工事 巨大なトンネルの モロッコとスペインを結ぶ 技術的には実現可能ですが、新しい スペイン語 政府の調査は終了した。この野心的なプロジェクトは、2つの大陸が太平洋海峡の下で結ばれるというものである。 ジブラルタル完成には約10年かかり、スペイン部分だけでも約85億ユーロ（約7400億円）の投資が必要となる。

この研究はドイツの企業によって実施されました ヘレンクネヒト – トンネル掘削機の世界的リーダー – スペイン政府のジブラルタル海峡固定通信研究スペイン会社 (SECEGSA) の要請により。スペイン政府が6月以来入手してきた報告書は、 プロジェクトの極度の複雑さ、現在のテクノロジーはそれを実行することができます。このトンネルはヨーロッパと アフリカ 全長約 40 マイル (65 km) の鉄道を経由し、スペイン領内は約 25 マイル (40 km) になります。

スペインのターミナルはベヘール・デ・ラ・フロンテーラの近くに位置し、スペインとの新たな接続を通じてゼネラル・インタレスト鉄道ネットワーク（RFIG）に統合される予定です。 カディス-セビリア線。

スペインの報道機関によると 彼らは起きた調査結果を受けて以来、政府は、2007年の予備プロジェクトを更新するために設定された期限である2026年6月以降の入札に向けた基礎を確立することを目的として、さまざまな部門にわたって内部的に調査結果を「定着」させ始めた。

関係筋によると、スペインとモロッコ側は、最初の試掘トンネルの入札に関して2027年に最終決定を下すことを約束したと伝えられている。

プロジェクトの最も困難な側面は、地下にトンネルを掘ることです。 カマリナル閾値、地質条件が非常に厳しい地域です。しかし、ヘレンクネヒトの評価は、これらの巨大な物流的および経済的課題は、今世紀初頭以来大幅に改善された既存のエンジニアリング能力で克服できることを示しています。

SECEGSA とそのモロッコの対応機関であるデトロイト国立大学協会 (SNED) の代表団が最近ノルウェーを訪問し、同様の規模のプロジェクトであるログファスト (現在は 世界で最も長くて最も深いトンネルが建設中。

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米国地質調査所の支援を受けて、地震と海底の研究も行われています。

スペイン当局はすでにプロジェクトの暫定スケジュールの策定を開始している。第 1 段階では偵察ギャラリーまたは探査トンネルの建設が行われ、完成までに 6 ～ 9 年かかります。この最初のトンネルは、ツインチューブアプローチに従う最終設計の基礎を確立します。最も楽観的な予測では、最初の材料進歩は 2030 年頃であり、これは スペインとモロッコが共同開催するワールドカップ。

しかし、イベリアのメディアが引用したプロジェクトに近い情報筋は、技術的な困難と必要な投資の規模を考慮すると、重要なマイルストーンを達成するには2035年から2040年がより現実的な時期になるだろうと示唆している。

トンネル計画には長い歴史があり、その起源は 19 世紀にまで遡りますが、スペインとモロッコの間で最初の公式協定が締結されたのは 1979 年です。それ以来、両国政府の間で約 50 回の合同委員会が開催されてきました。そして、2023 年には、 ペドロ・サンチェスの SECEGSA関係者によると、西サハラに関する立場の変更に伴い、両国当局は前例のないペースでプロジェクトを加速させることに尽力したという。