将来的にドイツをF1開催地として向上させるためには、「特に自動車関連企業やモータースポーツ関連企業が団結してスポーツ施設を支援し、ゴーカートトラックが再び整備され、再び国際的に興味深いものになるようにする必要がある」とシューマッハ氏は説明した。
ドイツGPではなく、ドイツ人ドライバーのみ
世界記録チャンピオンのミハエル・シューマッハの弟は最近、スカイの記者会見でF1開催地としてのドイツについて衝撃的な判断を下した。最後にドイツでグランプリが開催されたのは2020年のニュルブルクリンクでした。レギュラーのドイツ人ドライバーはニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）1名だけが残っています。ワークスチームとしてデビューを祝うアウディに加え、ドイツのメーカーとしてメルセデスも参加する。
最後のドイツ人F1ドライバーがアウディに乗っている。 (アーカイブ画像) (写真: Bradley Collyer/PA Wire/dpa)
状況は「現時点では満足のいくものではない」とADACスポーツ会長のゲルト・エンサー氏は認めた。しかし、社会では「特に若者の間でモータースポーツに親近感があり、そこからブームを巻き起こすことができると確信しています」。
ADACスポーツ会長：「業界と政治は同じテーブルに着く」
ドイツが再びF1レースを開催したいのであれば、「大規模なスポーツイベントが持つ国内外の大きな魅力に対する政治的認識と、それに伴う支援が必要だ。オリンピック招致の一環として、こうしたイベントが社会や経済にプラスの影響を与えることへの理解があるようだ」とF1レースコミッショナーとして長年の経験を持つエンサー氏は語った。
ADACの目的は、「業界と政治を結び付けて、最高級クラスの復活を可能にすることだ。ファンを鼓舞し、アイデンティティを生み出すドイツ人ドライバーも、ブームには欠かせない」としている。
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