ジム・ラトクリフirは、マンチェスター・ユナイテッドの女子チームとの関わりの欠如を決して隠しませんでした。
現在、クラブに29％の株式を持っている石油化学会社Ineosの会長は、繰り返し焦点が男子チームに焦点を当てていると繰り返し述べています。結局のところ、彼が昨年サンデータイムズに語ったように、彼らは「8億ポンドを稼ぎ、女子チームの費用は1,000万ポンド」です。
INEOSは、冗長性、チケット価格の上昇、上級スタッフからの会社のクレジットカードの削除、給与の高いアンバサドリアの取引のキャンセルなど、一連のコスト削減対策を講じています。すべてのペニーがカウントされ、女性チームはそれに対して免疫がありません。
女子チームは先週、UEFA女子チャンピオンズリーグの予選試合のためにチャータープレーン経由でスウェーデンに到着しましたが、土曜日にハマービーとの勝利後、同じ宿泊施設で帰宅しませんでした。
アスレチック 何が起こったのか説明します…
ユナイテッドはどのようにしてスウェーデンに行きましたか？
27人のプレイヤーの女子チームは、水曜日にPSVアインドホーフェンとのチャンピオンズリーグの第2ラウンド予選ゲームの準決勝に先立ち、プライベートチャーター機でストックホルムに飛びました。彼らは4-0で勝ち、スウェーデンのハマービーとの土曜日の決勝に進みました。ユナイテッドは、9月の3回目の予選ラウンドでノルウェーの衣装SKブランと対戦します。
チームによると、チームは旅行中に、男子側がシーズン前のフレンドリーのために使用した同じ「高品質の」ホテルに滞在し、スウェーデンのフットボール協会の本部で訓練を受けました。
エリザベス・ターランドはハマービーとの得点を祝います（マイケル・カンパネラ/ゲッティ・イメージズ）
チームはどのように家に帰りましたか？
チームの約半分が、コペンハーゲンでの1時間の途中降機を含むクラブ支払いの商業便でマンチェスターに戻りました。旅程は、プレイヤーリーダーシップグループと事前に議論されました。
クラブは、ストックホルムからマンチェスターへの直行便は、すべてのプレーヤーとスタッフを収容するのに十分な席があると言います。さまざまなフライトでグループを分割する代わりに、好みは一緒に旅行することでした。
チームの約13人のメンバーが、マンチェスター以外のヨーロッパの目的地への自分の個人的なフライトの代金を支払うことを選択し、2日間の休みを最大限に活用しました。男性の選手は、同じ状況で自分の個人的な旅行にお金を払うでしょう。
1人のプレーヤーがマンチェスターへの直行便の代金を支払うことを選択しました。クラブ支払いのフライトで旅行した人は、日曜日の午後10時頃にマンチェスターに戻りました。
なぜクラブは飛行機の家を魅了しなかったのですか？
良い質問。クラブは、ユナイテッドの次のゲームを考えると、レスターシティとの女性のスーパーリーグの開幕戦は日曜日までではなく、プレーヤーは2日間のトレーニングを与えられたため、パフォーマンスの観点からフライトホームをチャーターする必要はありませんでした。
クラブは、コストを持続可能にしようとしている間、それが実用的な取り決めであると主張しています。
チャンピオンズリーグのWSLサイドがチャーターで旅行するのは普通ですか？
アーセナル、チェルシー、マンチェスターシティが最近ヨーロッパでプレーしたときはいつでも、彼らはそこと戻ってチャーターで旅行しました。
アーセナルのリアウィリアムソンは、5月のチャンピオンズリーグファイナルのためにリスボンに飛ぶためにルートン空港で飛行機に乗る準備をしています（ゲッティイメージズを介してデビッドプライス/アーセナルFC）
国内ではどうですか？
WSLチームは、イギリスで比較的短い距離を考慮して、コーチまたは電車で定期的に旅行します。しかし、チェルシーは、最高の支援プレーヤーの回復のためにチャーターフライトを介してマンチェスターへの186マイルの旅行を行うことがありましたが、それらはWSLクラブの間で例外です。
男性のチームも常に飛ぶことを選択するとは限りません。たとえば、マンチェスター・ユナイテッドの男性は、マンチェスター・ユナイテッドやリバプールまでの旅行をするときにアーセナルの男性と同様に、ロンドンの試合のために電車で旅行しました。クラブは、パフォーマンス、ロジスティック、または安全要件に基づいて決定を下し、コストと持続可能性への影響を評価します。女子スーパーリーグやUEFA女子チャンピオンズリーグには、チャーターフライトでチームが旅行しなければならないという規則はありません。
ユナイテッドの男子チームは、ヨーロッパでプレーしたときにチャーターフライトで常に飛行していましたが、ルーベン・アモリムの側は今シーズンヨーロッパの競争に出場していませんでした。
ナショナル女子サッカーリーグでは違いますか？
はい。 NWSLでは、チャーターフライトの使用に関する制限があります。 2025年シーズンの新しいルールは、チームがシーズンごとに最大3回の往復または6本の足でチャーターフライトを予約できると述べています。チームが42を超えるNWSLゲームをプレイする予定がある場合、週半ばのNWSLゲームのチャーターフライトを返すことが義務付けられており、チームがシーズンで2回以上、または連続した週に3ゲームを持っている場合、チームは週半ばのゲームにチャーターフライトを使用する必要があります。
チャーターフライトは、NWSLでの競合の骨であり、リーグとチームはポリシーを対立しています。これは、昨年署名され、2030年まで開催される最新の団体交渉協定の交渉中に、NWSLプレーヤー協会にとって重要なポイントでした。
2024年、女子全国バスケットボール協会は、チームが男性のスポーツの標準的な慣行であるチャーターフライトによってのみ旅行しなければならないというルールを導入しました。
ユナイテッドはそれについて何を言ったのですか？
クラブのスポークスマンは次のように述べています。「私たちは、ピッチで成功するためにチームの周りの理想的な条件を導入したと確信しています。また、ストックホルムでの2つの優れた勝利で選手たちを誇りに思っています。
「将来のヨーロッパゲームでは、場所とスケジュールに応じてケースバイケースで旅行の取り決めを検討し続けます。パフォーマンス上の理由でチャーターフライトは必要に応じて使用されますが、女性のチームを経済的に持続可能な方法で開発することを検討するために、コストを管理する機会を求め続けます。」
#マンチェスターユナイテッドの女性チャンピオンズリーグスウェーデンへの一方通行のフライト