創設者のマイケル・ジョンソンは、アスリートが今年賞金を受け取っていない限り、グランドスラムトラックは2026年には行われません。
4回のオリンピックスプリントチャンピオンは、Upstartトラックサーキットが最初のシーズンから何百万もの外観料と賞金を支払うことができず、それらの債務が解消されるまで前進しないことを確認しました。
グランドスラムトラックは、2025年にダイアモンドリーグの高給の代替として発売され、トラックイベントのみに焦点を当て、契約したアスリートに給与を提供し、レースの勝者には最大100,000ドルを提供しました。イギリスのオリンピックスプリンターのダリル・ネイタとマシュー・ハドソン・スミス、1500mの世界チャンピオンのジョシュ・カーを含むトップの名前で誘われ、迅速な支払いとエリートのスプリントとミドルダイスタンスレースの大胆な新しい舞台を約束しました。
シーズンはキングストン、マイアミ、フィラデルフィアでの大会から始まりましたが、後者はコストが増加するにつれて3日から2日から2日間トリミングされました。 6月に予定されているロサンゼルスのフィナーレは、主催者が約束の投資を確保できなかったため、完全にキャンセルされました。ジョンソンは、この動きは「さらなる損失を避けるために」設計され、「軌道に乗るために会社を安定させる長いプロセス」を開始すると述べた。
「あなたが自分よりも大きな何かを作ったと同時に、あなたが助けようとしている人々を失望させたように感じているという現実と一緒に暮らすことは非常に困難です」とジョンソンは金曜日の声明で語った。 「私たちは、アスリートが公平かつ迅速に補償されると約束しました。しかし、ここでは、それらを補償する能力に苦労しています。」
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業界のアウトレットフロントオフィススポーツは先月、グランドスラムが競合他社に約1,300万ドルを負っていると報告しました。ジョンソンは、コミットされた資金が実現できなかった後、「私たちの支配を超えた状況」の危機を非難したが、リーグには折りたたまれる計画はないと主張した。
代わりに、グランドスラムは「システムとパートナーシップを導入する」ために「システムとパートナーシップを配置している」と言いました。 「私はset折や障害を克服することに慣れていませんが、アスリートやパートナーに支払うことができないというこの現在の状況は、私がこれまでに経験した中で最も困難な課題の1つです。これらの義務が満たされるまで、2026年のシーズンは起こりません。それが私の最優先事項です。」