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2026-03-02 02:17:00
タンカーの交通が混乱すれば、原油価格は1バレルあたり100ドルに達する可能性がある。 ホルムズ海峡 アナリストらによると、米国とイスラエルのイラン攻撃後もこの傾向は続いているという。
米国西部テキサス中級 トレーダーらの急騰により、原油先物は日曜夜の取引開始時点で12％も急騰し、一方ブレント原油は13％上昇した。 リスクの価格 湾岸での長期にわたる混乱の影響。
WTI先物は上昇分を差し引いて東部時間午後8時33分時点で4.8％高の1バレル＝70.26ドルで取引され、ブレント原油は5.1％高の1バレル＝76.58ドルとなった。
ウッド・マッケンジーの精製・化学・石油市場担当上級副社長アラン・ゲルダー氏は、「重要な問題は、船舶がいつ輸出の流れを再開するかだ」と述べた。
ホルムズ海峡は、北のイランと南のオマーンおよびアラブ首長国連邦の間にあり、毎日1,500万バレルの原油が通過する世界で最も重要な石油のチョークポイントです。
攻撃後、テヘランは船舶がこの海域を通過しないよう警告した。 ホルムズ海峡。 日曜日、複数の船が海峡に停泊 砲火にさらされ、 紛争に新たな戦線を切り開く。
一方、保険会社は補償を打ち切り、船舶はリスクを考慮して航行に消極的になっています。
「間違いなく、タンカーの運賃と保険は劇的に上昇するだろうが、これらの費用は、もしそれが数日以上続いたとしても、石油流出量の削減に伴う石油価格への影響のほんの一部に過ぎないだろう」とゲルダー氏は書いた。
ウッド・マッケンジー氏は、輸送の流れが速やかに回復しなければ、原油価格は1バレル当たり100ドルを超える可能性があると警告した。
オランダの銀行ＩＮＧは、大幅かつ長期にわたる供給混乱が生じた場合、ブレント原油先物は「最悪のシナリオ」で最終的に１バレル＝１４０ドルまで上昇する可能性があると述べた。
OPEC+は供給量の増加を計画しているが、湾岸の流れは依然として抑制されている
Kpler の船舶追跡データによると、紛争中は交通量が限られていることが示されています。
「商業事業者、大手石油会社、保険会社は事実上回廊から撤退した」とKplerの中東エネルギー・OPEC+調査責任者アメナ・バクル氏は書いた。同氏は、ストライキ前に保険料がすでに6年ぶりの高水準に達していたと指摘した。
ゲルダー氏は、最も楽観的なシナリオでは、輸出の流れが回復するまでに数週間かかる可能性があると書いた。
同氏はこの衝撃を、ロシアの供給に対する懸念から原油価格が1バレル＝125ドルを超えた、2022年2月のロシアによるウクライナへの全面侵攻後の初期の頃と比較した。
主要産油国グループＯＰＥＣプラスは先週末、「市場の安定」を確保するため原油生産量を４月から日量２０万６０００バレル増やすと発表した。
しかし、たとえサウジアラビアとUAEの代替パイプラインが混乱を部分的に相殺できたとしても、原油が湾岸から出られなければ、追加の原油は事実上立ち往生することになる。
ライスタッド・エナジーの地政学分析責任者、ホルヘ・レオン氏は「海峡が武力で封鎖されようが、リスク回避でアクセス不能にされようが、流れへの影響はほぼ同じだ」と述べた。
レオン氏は、代替ルートが限られていることを考慮しても、海峡を通過する交通が事実上停止されれば、世界市場から日量800万バレルから1,000万バレルが流出する可能性があると警告した。
#ホルムズのタンカー渋滞で石油リスクが100ドル突破