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ブリスベン・シティキャットの長年勤務したスタッフが、1年間の大量欠勤を理由に解雇するという雇用主の決定を職場裁判所が支持したため、職を失った。
ブリスベンの象徴的なフェリーで顧客サービスのオペレーターとして数年間働いていたジョディ・ドーニスさんは、昨年7月に運輸大手ケルシアン・グループから入社を案内された。
法廷文書によると、ダウニスさんは 12 か月間に 114 日もの病気休暇をとっていました。
同社は、彼女の進行中の病状により、川での仕事を確実に遂行することができないと結論づけた。
彼女の健康問題は 2024 年 4 月頃から悪化し始め、深部静脈血栓症を発症し、再発性の血栓に苦しみ始め、炎症と持続的な痛みを引き起こしました。
同年11月に医師らは彼女に手術を紹介したが、保険会社が保険適用を拒否したため、彼女は公立病院の順番待ちリストに載った。
そして2025年4月6日、ダウニスさんはDVTで入院し、約1週間仕事を休んだ。
彼女が復帰したとき、彼女は痛みのために職務遂行が困難になるまで、わずか2シフトしかこなせなかった、と公正労働委員会は聞いた。
同月後半、ダウニスさんは同社の人事・文化マネージャーに対し、血管外科医と血液専門医の両方から今後3か月間は仕事を休むよう勧められたと伝えた。
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6月に彼女は独立した健康診断を受けたが、その報告が実際に何を意味するかについてはすぐに激しい意見の相違が生じた。
ダニスさんとオーストラリア海事組合は、計画された手術後に彼女が仕事に復帰できる可能性があることを示した評価だと主張した。しかし、ケルシアンさんはこの報告書をまったく異なる解釈で、彼女がフェリーとしての役割の重要な任務を果たせていないことを示していると述べた。
同社はまた、ダウニス氏の時短勤務を認めれば従業員名簿全体に波及効果が生じ、他の従業員がその穴を埋めることを余儀なくされるだろうと主張した。
7月1日までに、状況は限界点に達した。ケルシアンは、彼女が直面した医療上の制限に対応するために彼女の役割を変更することはできないとして、ダニスさんの雇用を終了した。
彼女はこの決定に異議を唱えたが、公正労働委員会は最終的にフェリー運航会社の側に立った。
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クリス・シンプソン長官は、6月の医療報告書はダウニスさんが近いうちに完全な職務に復帰できることを証明するには「十分に不十分だった」と裁定した。
「私は、（独立した健康診断の）報告書が、ダウニスさんが将来その役割に固有の要件を満たすことができると最終的に判断したことを受け入れられません。証拠がそのような結論を裏付けるものではないことに満足しています。」
同氏はまた、勤務体系によって労働時間の短縮が非現実的であるという同社の意見にも同意した。
「私は、勤務体制の性質、他のスタッフへの影響、ダウニスさんに提案された便宜を図る上での被申立人（ケルシアン・グループ）の費用を考慮し、本件ではそれが現実的または合理的ではなく、役割の性質を考慮すると、現在または将来の無能さを考慮してダウニスさんの役割に対して行うことができた合理的な調整がなかったことを受け入れます」と同氏は述べた。
#ブリスベンの女性114日の病気休暇で職を失う