ブラジルの飛行機墜落事故の犠牲者の家族がサンパウロに集まり、専門家らが死者の身元確認に取り組んでいる。

サンパウロ -- ブラジルの航空機墜落事故の犠牲者の家族は日曜日、サンパウロの遺体安置所やホテルに集まり、法医学の専門家らが事故で死亡した62人の遺体の身元確認に取り組んでいる。地元当局は、パイロットのダニロ・サントス・ロマーノ氏と副操縦士のウンベルト・デ・カンポス・アレンカール・エ・シルバ氏の遺体が法医学専門家によって最初に身元が確認されたと述べた。サンパウロ州政府は土曜日の夕方の声明で、犠牲者全員の遺体が収容されたと発表した。残骸の中には男性34体と女性28体の遺体があったという。ブラジルの航空会社Voepassが運航するATR72双発ターボプロップ機は、 サンパウロ 乗客58名と乗員4名を乗せ 金曜日にそれが起こったとき 首都から北に78キロ離れたヴィニェードで発生した。ヴォパス氏は、ブラジルの身分証明書を所持していた乗客3人がベネズエラの書類も所持しており、1人がポルトガル語の書類も所持していたと述べた。パラナ州知事ラティーニョ・ジュニオール氏によると、少なくとも8人の医師が乗船していた。パラナ州西部のユニオエステ大学の教授4人も死亡が確認された。 父親と一緒に旅行していた3歳のリズ・イバ・ドス・サントスちゃんは、乗客名簿に載っていた唯一の子供だった。ベネズエラ人の家族と一緒に旅行していた犬のルナの遺体が残骸から発見された。サンパウロの遺体安置所は金曜の夕方から遺体の受け入れを開始し、遺体の身元確認のため、医療記録、レントゲン写真、歯科記録の持参を犠牲者の親族に要請した。身元確認作業を支援するため、血液検査も行われた。この悲劇について語った数人の家族はソーシャルメディア上でそう語った。 墜落事故で息子ティアゴを失ったタニア・アゼベドさんはサンパウロのホテルに宿泊したが、遺体安置所に行くのを待っていると投稿した。「ティアゴはどこかで、同じように光と愛を必要としている他の負傷者を助けようとしていると信じています」と彼女は語った。「私はそこ（遺体安置所）に行くことができませんでした。私はここで待っています。ここは暗いので、私自身も光と愛が必要です。」 目撃者が記録した画像 映像では、飛行機が水平方向に回転し、垂直に墜落した後、ゲート式コミュニティ内の地面に激突し、炎に包まれた全焼した機体を残して去っていく様子が映し出されている。住民によると、地上では負傷者はいなかったという。これは、2023年1月にネパールでイエティ航空の飛行機で72人が死亡した事故以来、世界で最も死者数の多い航空機事故となった。 着陸進入中に失速して墜落したその飛行機もATR72で、最終報告書ではパイロットのミスが原因であるとされた。ブラジルで最も信頼されている気象会社の一つ、メツル社は金曜日、墜落事故発生当時、サンパウロ州で激しい着氷があったとの報告があったと発表した。地元メディアは、事故の原因として着氷の可能性を指摘する専門家の発言を引用した。土曜日にソーシャルメディアのチャンネルで共有された動画には、グアルーリョスから墜落した飛行機と同じ出発地であるカスカベル市までのフライトで乗客に対し、VoepassのパイロットがATR72が何十年も世界中を安全に飛行してきたと話している様子が映っている。パイロットはまた、同僚と同社の記憶に敬意を払い、祈りを捧げるよう乗客に求めた。「この悲劇は、事故で亡くなった方々だけを襲ったのではありません。私たち全員を襲ったのです」と身元不明のパイロットは語った。「私たちは、皆さんを安全かつ快適に目的地までお連れするという使命を果たすために、全身全霊で最善を尽くしています」警察は、事故死体の身元確認が行われているサンパウロ遺体安置所の正面玄関への立ち入りを禁止した。犠牲者の家族の中には徒歩で到着した者もいたが、ミニバンで到着した者もいた。誰も記者に話しかけず、当局は彼らが到着する様子を撮影しないよう要請した。パラナ州からさらに多くの家族を乗せた飛行機が土曜日の午後にグアルーリョス空港に到着したが、彼らも記者団に話さないことを選択した。彼らを遺体安置所まで運ぶために、航空会社がスポンサーとなったミニバンが提供された。多くの家族がサンパウロ市内のホテルに集まっていたが、そこでもメディアの取材を拒否した。1994 年 10 月 31 日、アメリカン イーグル ATR 72-200 が墜落し、米国国家運輸安全委員会は、機体が待機パターンで旋回中に氷が積もったことが原因であると判断しました。機体は高度約 8,000 フィートで横転し、地面に激突し、搭乗していた 68 人全員が死亡しました。米国連邦航空局は、ATR および類似の飛行機の運航手順を発行し、パイロットに氷結状態では自動操縦を使用しないよう指示しました。ブラジルの航空専門家リト・ソウザ氏は、気象条件だけではヴォパス航空機が金曜日にこのような形で墜落した理由を説明できないかもしれないと警告した。「航空機事故を画像だけで分析すると、原因について誤った結論に至る可能性がある」とスーザ氏はAP通信に電話で語った。「しかし、支持力を失い、水平速度を失った飛行機は見える。このフラットスピン状態では、飛行機の制御を取り戻す方法はない」 ブラジル空軍は土曜日、同機のフライトレコーダー２台を首都ブラジリアの分析研究所に送ったと発表した。調査結果は３０日以内に公表される予定だという。ヴォーパス社の業務部長マルセロ・モウラ氏は金曜夜、記者団に対し、氷が降るとの予報はあったものの、航空機の運行には許容範囲内だと語った。ブラジル空軍の航空事故調査・予防センターは先の声明で、同機のパイロットは救助を要請したり、悪天候下で飛行していたと伝えたりしなかったと述べている。ATR72はフランスのエアバスとイタリアのレオナルド社の合弁会社によって製造されており、一般的には短距離飛行に使用されている。ATR72のさまざまなモデルが関与する事故により、1990年代以降470人が死亡している。 航空安全ネットワークのデータベース。___ポラストリ氏がヴィニェド氏から報告した。 #ブラジルの飛行機墜落事故の犠牲者の家族がサンパウロに集まり専門家らが死者の身元確認に取り組んでいる