フローネヴェーゲン、転落事故の原因はスピードの速さによるものだと「まるでジェットコースターのようだ」

ゲッティイメージズGPル・サミン自転車レースでのクラッシュ、右はディラン・フルーネヴェーゲンNOS ウィールレンネン・ギステレン、23:30ここ数日、フランドルのサイクリング春の開幕戦で再び驚くべき数のパーティーが開催され、その影響はさらに悪化しているようだ。ディラン・フルーネヴェーゲンさん（32）は、その原因がわかっていると考えている。「素材はますます良くなり、プロトンの動きも速くなります。各レースの平均速度は時速45、46キロです。ライダーとして、より緊密な関係を望んでいます。レベルはますます収束しつつあります。したがって、細部にまで及び、あらゆる場所での戦いになります。そして、残念ながら転倒が発生します」と彼は記事で述べています。 新しい NOS サイクリング ポッドキャスト。ユニベット対ローズロケッツの経験豊富な短距離走者は日曜日にクールネ～ブリュッセル～クールネに騎乗し、火曜日には小規模な石畳のレースであるル・サミンに騎乗した。デュムラン氏もグルーネヴェーゲン氏の意見に同意トム・デュムランは土曜日、デ・オムループでレース・ディレクターのスコット・サンダーランドの車に同乗し、2027年から自身がレース・ディレクターを務めるアムステル・ゴールド・レースに向けた教訓を学んだ。安全は最も重要な注意点の1つであり、規制当局に対する当面の措置も考えていない。「いいえ、安全上の問題が原因とは思えません」とデュムラン氏は語った。 「ディランが言うように、彼らは平均して時速3.4キロメートル速く運転していると思います。そしてそれは反応時間に違いをもたらします。それはより少ないです。それはおそらく10年前にはあまり見られなかった転倒を引き起こします。」ここ数日では、ステファン・キュンが股関節を骨折し、ティム・ウェレンスが鎖骨を骨折し、ロリー・タウンゼントが膝を骨折し、リック・プリュイマーズが前歯を2本失った。オムループ・ヘット・ニュースブラッドでは雨が降っていた。以下の概要をご覧ください。ファン・デル・プール、サイクリングの春を華麗に開幕：オムループ・ヘット・ニュースブラッドで単独勝利グルーネヴェーゲンはプロトンで12シーズン目を迎えている。トップスプリンター（ツアー6ステージ出場）は、2020年にツアー・オブ・ポーランドの命がけの決勝でファビオ・ヤコブセンをマニューバでクラッシュさせ、厳しい教訓を学んだ。このため彼は9か月の出場停止処分を受けた。特にル・サミン戦は長くて緊張する試合になると考えていた。 「左から右へ進みました。ただ前任者に従うだけです。なぜなら、自分がどこへ向かっているのかすら見えないことがあるからです。ジェットコースターに乗っているような時もありました。」NOS サイクリング ポッドキャスト #2: ディラン グルーネヴェーゲンで NOS サイクリング ポッドキャストの第 2 エピソード トム・デュムランとアンドリース・ラメインがディラン・フルーネヴェーゲンを訪問。ジャンボ・ヴィズマとジェイコ・アルウラとともにワールドツアーに10年間参加した後、スプリンターは大陸横断のユニベット・ローズ・ロケッツに一歩戻った。元トップスプリンターのマルセル・キッテル氏の指導の下、新たな成功を期待している。「私にはその火がまだある。それがなくなったとき、それは私が正直に言う瞬間になるだろう。それは美しかった。でも、私にはまだそれがある。昨年の冬、キッテルがあらゆる方法で私にきっかけを与えてくれた。ジェイコでは私は自分のコンフォートゾーンに居すぎた。どこかで長時間サイクリングすると、自動的にそうなってしまう。その火から外されるのは良いことだ。」彼は、バス ティエテマのチーム、クラシカ コミュニタット バレンシアナの印象的なカラーでの最初のレースですぐに優勝しました。ベルギーでの最初のレースはあまりうまくいかなかった。 2018年に優勝したセミクラシックのクールネでは108位に終わり、ル・サミンは104位で彼の前を終えた。「今は数週間レースがありません。私の目標はデ・パンネ、シェルデプライス、そしてジロのステージです。私たちはツールを自分たちでコントロールしています。十分なポイントを獲得できれば、来年もそれに乗るつもりです。」よくあることだが、自転車はより安全であるべきだという声が再び上がっており、その非難の矛先は主催者や国際自転車競技協会UCIに向けられることが多い。「それは主にライダー自身によるものです」とフローネヴェーゲンは言う。 「現在、すべてのチームが Veloviewer (風向きなど、コースのすべてのカーブを表示するアプリ) を使用しており、各ライダーはイヤホンで、そこに座るべきであると指示されます。それは 180 人のライダーに当てはまり、すべてのコーナーに向かって全力疾走します。実際には、お互いにスペースを与えないことが重要です。」エアバッグ転倒の影響が考慮されます。例えば、転倒時の衝撃を和らげるエアバッグが開発されています。まだ許可されていないが、UCIは将来的に可能になるかどうかを調査している。サイクリスト用エアバッグ: 正確にどのように機能するのでしょうか? #フローネヴェーゲン転落事故の原因はスピードの速さによるものだとまるでジェットコースターのようだ