フロンティア航空は今春、ジェームズ・デンプシー最高経営責任者（CEO）がスピリット航空のサービス削減が新たな機会を生み出したと信じている目的地をターゲットとする4つの新規路線を開設する。スピリットは二度目の破産から立ち直りつつある。
フロンティアは、ダラス・フォートワース国際空港（DFW）とカリフォルニア州オレンジ郡のニューアーク・リバティー国際空港（EWR）およびジョン・ウェイン空港（SNA）を結びます。また、5月からはフォートローダーデール・ハリウッド国際空港（FLL）とダレス国際空港（IAD）を結ぶことになる。 6月にはハリー・リード国際空港（LAS）とナッシュビル国際空港（BNA）間の航空便の運航を開始する。
フロンティアの新路線の詳細は以下の通りです。
- DFW-EWR: 5 月 5 日から毎日
- DFW-SNA: 5 月 21 日から週 4 回
- IAD-FLL: 5 月 21 日から毎日
- LAS-BNA: 6月11日から週4回
これらのルートのうち、現在、DFW-EWR と LAS-BNA の 2 つのルートがスピリットによって提供されています。航空分析会社シリウムのスケジュールデータによると、破産した格安航空会社は今夏から、後者の路線での通年運航を季節運航に縮小する。
デンプシー氏は火曜日の投資家会議で、フロンティアがスピリットのスケジュール削減による恩恵を享受している市場としてラスベガスを強調した。
「構造的な変化が起こり、フロンティアに利益がもたらされた」と同氏は語った。 「米国西部では確かにそれが見られます。そこでは、歴史的にスピリットがラスベガスを介して多くのトラフィックを接続していました…彼らがそのネットワークをかなり大幅に解体しているのを見てきました。」
Ciriumのデータによると、LASのフロンティア席は2025年と比較して第1四半期に6％増加したが、スピリット席は68％減少した。
スピリットは最近、連邦破産法第11章による2度目の再建から大幅に小規模な航空会社として再生する計画を発表した。南フロリダを拠点とする航空会社は、保有機材の3分の2近くを削減し、路線図をデトロイト、フォートローダーデール、オーランド、ニューヨーク市エリアの4つの中核市場に集中させる計画だ。
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フロンティアはスピリットとの合併を少なくとも２回提案している。ジェットブルーは2022年に入札を上回ったが、2025年には別のオファーが拒否された。
新しい路線はフロンティアにとって変化の時期に到来する。デンバーに本拠を置く格安航空会社は、ファーストクラスから中央席がブロックされたアップフロントプラスエクストラレッグルームシートまで、同社の航空機に一連のプレミアムシートを追加しました。また、フロンティア マイル ロイヤルティ プログラムのエリート会員向けの特典も追加されました。
デンプシー氏は火曜日、フロンティアのプレミアム投資に対する旅行者の反応は「驚異的に良好」だと述べた。しかし、同氏はフロンティア・マイルや航空会社の提携クレジット・カードに投資し改善することで、乗客の忠誠心を高める更なる機会があると考えている。
「我々のロイヤルティプログラムは非常に未熟だ」と同氏は語った。 「私たちは必要以上に投資をしていないのです。」
機内Wi-Fiに関しては、2027年にフロンティア機に導入される予定だとデンプシー氏は語った。
「我々は入っていない」 [travelers’] 接続できない場合は決定が下されます」と彼は言いました。
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