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フランスでのライアンエアーの撤退:パリ・ボーヴェ空港について心配すべきでしょうか?

1771851190 30 年間にわたり、ライアンエアーと パリ-ボーヴェ (オワーズは)ほぼ1人です。この期間中、パリの北 75 km に位置する空港プラットフォームはアイルランドの格安航空会社の成長を追い、徐々にフランスの 10 大空港のランキングにランクインしました。昨秋、政府が施行した後、 連帯税 航空券に関しては、ライアンエアーはフランスでの座席数を 13% 削減し、座席数を約 75 万席削減し、25 路線を廃止しました。この決定はボーヴェの航空交通に影響を与えた。国内の 1 つの目的地(ベジエ)は、ヨーロッパの他の 5 つの目的地(サンタンデール、マラガ、サラゴサ(スペイン)、ヘルシンキ(フィンランド)、リガ(ラトビア))と同様に運航されなくなった。つまり、活動が 14% 減少します。より広範な関与の解除を心配する必要があるのかどうか疑問に思う人もいるが、 ライアンエアーが交通量の 80% を占めています 空港から… #フランスでのライアンエアーの撤退パリボーヴェ空港について心配すべきでしょうか

フランスでのライアンエアーの撤退:パリ・ボーヴェ空港について心配すべきでしょうか?

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30 年間にわたり、ライアンエアーと パリ-ボーヴェ (オワーズは)ほぼ1人です。この期間中、パリの北 75 km に位置する空港プラットフォームはアイルランドの格安航空会社の成長を追い、徐々にフランスの 10 大空港のランキングにランクインしました。昨秋、政府が施行した後、 連帯税 航空券に関しては、ライアンエアーはフランスでの座席数を 13% 削減し、座席数を約 75 万席削減し、25 路線を廃止しました。

この決定はボーヴェの航空交通に影響を与えた。国内の 1 つの目的地(ベジエ)は、ヨーロッパの他の 5 つの目的地(サンタンデール、マラガ、サラゴサ(スペイン)、ヘルシンキ(フィンランド)、リガ(ラトビア))と同様に運航されなくなった。つまり、活動が 14% 減少します。より広範な関与の解除を心配する必要があるのかどうか疑問に思う人もいるが、 ライアンエアーが交通量の 80% を占めています 空港から…

#フランスでのライアンエアーの撤退パリボーヴェ空港について心配すべきでしょうか

執筆者について: nipponese

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