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フェラーリ 208 GTB ターボの物語

自動車の歴史を通じて、最も興味深い車のいくつかは必然的に生まれました。フォルクスワーゲンがビートルで行ったように大衆向けの車を作る必要があったのか、戦後の緊縮財政と燃料不足がMINIへの道を開いたのか、あるいはフェラーリが初のターボチャージャー付き量産車を開発したように政府の税金を回避する必要があったのか。 1980 年代初頭には、 フェラーリ 世界中の風景は、排気量と性能が大きく一致するミッドシップエンジンの V8 と 12 気筒のフラッグシップによって独占されていました。しかし、イタリア国内市場では、2.0 リッターを超えるエンジンを搭載した車には非常に重い VAT (付加価値税) が課されるため、共有のパワー不足のキャブレター V8 を搭載した 208 GTS や GTB のような、それほど魅力的ではないモデルもありました。この法律により、フェラーリは排気量を増やさずに性能を向上させながら政府の隠蔽を回避する賢明なアイデアを考え出すことを余儀なくされた。こうして、208 GTB ターボが誕生しました。 サブスクリプションはありませんか?あなたは見逃しています すべてのプレミアム コンテンツに広告なしですぐにアクセスできます。 始めましょう #フェラーリ #GTB #ターボの物語