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ヒッコリー・フラッツの開発業者とベル・エアが駐車場賃貸契約に異議を唱える訴訟を却下しようとしている

ベルエアの町とヒッコリーフラッツの開発者 87戸の集合住宅、ハーフォード郡が起こした訴訟の却下を要求 プロジェクトの駐車場リース契約に異議を唱える 町と一緒に。 郡の訴訟は、ダウンタウン近くで建設中の開発の将来の成功の重要な要素を狙っている。 町は1月23日の却下動議の中で、郡の訴訟は開発を「阻止する」ことが目的であり、住民は集会やソーシャルメディアで開発について懸念を表明していると主張した。 郡行政官ボブ・キャシリーの指示の下、郡は11月に訴訟を起こし、町が結んだ駐車場賃貸契約は無効であると主張した。 ヒッコリー フラッツ ベルエアの駐車場の共同所有権に関する郡と町の間の契約協定に違反した。 郡は訴訟の中で、郡職員は駐車協定について知らされておらず、そのためベル・エアとヒッコリー・フラッツが駐車スペースに関する協定を結ぶことを許可する書面による同意を提供できなかったと述べた。 駐車場リース契約は2023年8月に正式に施行され、複合施設の居住者はガレージ内の334のスペースのうち70スペースを毎月1カ所当たり35ドルで使用できるようになる。ベル エア パーキング ガレージは、6 S. Hickory Ave にあります。 当時、ベルエアの開発密度は開発が確保できる駐車スペースの数によって規制されていたため、駐車場協定がなければヒッコリーフラッツは戸数を減らさなければならなかったでしょう。 ベルエアは却下を求める申し立ての中で、ヒッコリー・フラッツは町が駐車場リース契約を結んでいる30以上の団体のうちの1つであるため、郡の訴訟は「ガレージが30年以上運営されてきたことについての根本的な誤解」を示していると主張した。 「町はこれまで一度もこれらの賃貸借契約の承認を求めたことはなく、郡も承認を要求したことはない。なぜなら、協定に基づき、町は334台の駐車スペースを利用する絶対的な裁量権を持っているからである」と町の動議は述べている。 ベルエアは、州法に従い、郡の訴訟では駐車場の他のテナントの名前を明らかにする必要があるが、郡はそれを明らかにしていない、と強調した。 「[The county’s] ガレージの他のテナントを被告として意図的に追加しなかったことは、郡の訴訟が訴状に明確にされていない理由で開発プロジェクトを阻止することを主な目的としていることを示している。 [the county] 町がヒッコリー・フラッツ開発を承認する唯一の権限を持っているという事実にもかかわらず、町は意に介さない」と町の動議は述べている。 ヒッコリー・フラッツは町計画委員会の承認が必要で、バリー・グラスマン氏が郡幹部だった2021年に町に提案された。 ベルエアは却下を求める申し立ての中で、当時から町が建築許可を発行する2025年2月までの間、同プロジェクトのために開催された会議や公聴会に郡が出廷しなかったと述べた。 町とヒッコリー・フラッツは、キャシリー政権がプロジェクトの承認に異議を申し立てるのに1年以上かかったことから、町の弁護士が時効であると主張し、裁判所が訴訟を却下するよう要求した。 カシリー政権は、郡が罷免の申し立てへの対応を準備していると述べた。当局者らによると、回答は2月20日までに裁判所に提出される可能性が高いという。 カシリー政権下で、郡は大規模な開発プロジェクトに対して別の法的異議申し立てを行った。 任期開始から数日後の2022年12月下旬、キャシリー氏はアビンドン・ウッズとして知られる物議を醸している倉庫開発に対する郡の立場を逆転させた。開発者 開発を放棄した 郡からの法的圧力を受けてカシリー政権と合意を結んだ後。 カシリー氏は商工会議所で行った最近の郡教書演説の中で、就任以来の自身の計画は「意図を持って」成長し、生活の質を高める「賢明な成長」を促進することであると強調した。ベルエアの住民や町役人の中には、ヒッコリー・フラッツが町のアイデンティティーにそぐわず、交通に重大な影響をもたらしていることについて懸念の声を上げているが、キャシリー氏によれば、どちらの要因も郡の住民の住みやすさに影響しているという。…

ヒッコリー・フラッツの開発業者とベル・エアが駐車場賃貸契約に異議を唱える訴訟を却下しようとしている

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2026-02-05 19:31:00

ベルエアの町とヒッコリーフラッツの開発者 87戸の集合住宅、ハーフォード郡が起こした訴訟の却下を要求 プロジェクトの駐車場リース契約に異議を唱える 町と一緒に。

郡の訴訟は、ダウンタウン近くで建設中の開発の将来の成功の重要な要素を狙っている。

町は1月23日の却下動議の中で、郡の訴訟は開発を「阻止する」ことが目的であり、住民は集会やソーシャルメディアで開発について懸念を表明していると主張した。

郡行政官ボブ・キャシリーの指示の下、郡は11月に訴訟を起こし、町が結んだ駐車場賃貸契約は無効であると主張した。 ヒッコリー フラッツ ベルエアの駐車場の共同所有権に関する郡と町の間の契約協定に違反した。

郡は訴訟の中で、郡職員は駐車協定について知らされておらず、そのためベル・エアとヒッコリー・フラッツが駐車スペースに関する協定を結ぶことを許可する書面による同意を提供できなかったと述べた。

駐車場リース契約は2023年8月に正式に施行され、複合施設の居住者はガレージ内の334のスペースのうち70スペースを毎月1カ所当たり35ドルで使用できるようになる。ベル エア パーキング ガレージは、6 S. Hickory Ave にあります。

当時、ベルエアの開発密度は開発が確保できる駐車スペースの数によって規制されていたため、駐車場協定がなければヒッコリーフラッツは戸数を減らさなければならなかったでしょう。

ベルエアは却下を求める申し立ての中で、ヒッコリー・フラッツは町が駐車場リース契約を結んでいる30以上の団体のうちの1つであるため、郡の訴訟は「ガレージが30年以上運営されてきたことについての根本的な誤解」を示していると主張した。

「町はこれまで一度もこれらの賃貸借契約の承認を求めたことはなく、郡も承認を要求したことはない。なぜなら、協定に基づき、町は334台の駐車スペースを利用する絶対的な裁量権を持っているからである」と町の動議は述べている。

ベルエアは、州法に従い、郡の訴訟では駐車場の他のテナントの名前を明らかにする必要があるが、郡はそれを明らかにしていない、と強調した。

「[The county’s] ガレージの他のテナントを被告として意図的に追加しなかったことは、郡の訴訟が訴状に明確にされていない理由で開発プロジェクトを阻止することを主な目的としていることを示している。 [the county] 町がヒッコリー・フラッツ開発を承認する唯一の権限を持っているという事実にもかかわらず、町は意に介さない」と町の動議は述べている。

ヒッコリー・フラッツは町計画委員会の承認が必要で、バリー・グラスマン氏が郡幹部だった2021年に町に提案された。

ベルエアは却下を求める申し立ての中で、当時から町が建築許可を発行する2025年2月までの間、同プロジェクトのために開催された会議や公聴会に郡が出廷しなかったと述べた。

町とヒッコリー・フラッツは、キャシリー政権がプロジェクトの承認に異議を申し立てるのに1年以上かかったことから、町の弁護士が時効であると主張し、裁判所が訴訟を却下するよう要求した。

カシリー政権は、郡が罷免の申し立てへの対応を準備していると述べた。当局者らによると、回答は2月20日までに裁判所に提出される可能性が高いという。

カシリー政権下で、郡は大規模な開発プロジェクトに対して別の法的異議申し立てを行った。

任期開始から数日後の2022年12月下旬、キャシリー氏はアビンドン・ウッズとして知られる物議を醸している倉庫開発に対する郡の立場を逆転させた。開発者 開発を放棄した 郡からの法的圧力を受けてカシリー政権と合意を結んだ後。

カシリー氏は商工会議所で行った最近の郡教書演説の中で、就任以来の自身の計画は「意図を持って」成長し、生活の質を高める「賢明な成長」を促進することであると強調した。ベルエアの住民や町役人の中には、ヒッコリー・フラッツが町のアイデンティティーにそぐわず、交通に重大な影響をもたらしていることについて懸念の声を上げているが、キャシリー氏によれば、どちらの要因も郡の住民の住みやすさに影響しているという。

「あまりにも長い間、ハーフォード郡指導者らは、どんな犠牲を払っても成長は成功する、簡単な取引や迅速なプロジェクトを追い求め、ハードルを低く設定することが経済的成功だと私たちに言い続けてきた」とカシリー氏は演説の中で述べた。 「インフラを破壊したり、納税者に負担をかけたり、従業員が働きたい場所に住むのを難しくしたりするような成長は、勝利の戦略ではありません。競争上の不利です。」

ニュースに関するヒントはありますか?マット ハバード ([email protected]、443-651-0101、または X の @mthubb) までご連絡ください。

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