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パイロットと客室乗務員：ルフトハンザの乗務員は木曜日にストライキを行う

現在のリンクをコピーします ウォッチリストに追加 ルフトハンザでのストライキ：木曜に飛行機に乗りたい人は誰でも地上に留まることができる。新たな低コスト子会社と労働協約を巡る対立の背景にあるものは何か。 の乗客 ルフトハンザドイツ航空 今週の木曜日はフライトの欠航や遅延が予想されます。その理由は、パイロットと客室乗務員が一日を通して同時に争議行為を行っているためです。ドイツからのスタートはすべてストライキとなる。ルフトハンザ航空創立100周年の年には貨物便も影響を受ける。停電の正確な範囲は当初不明でした。同社の広報担当者は、組合からのさらなる詳細な情報を待っていると述べた。 「お客様のフライトに影響が生じた場合には、当社から常に自動的に通知されます。」 コックピット組合はパイロットを、UFO客室組合は客室乗務員を求めた。 客室乗務員。パイロットたちは、企業年金や暫定年金に対する雇用主の拠出金の引き上げを求めて正式にストライキに入っている。会員は秋からこの件について投票を行っており、過半数が争議行為に賛成票を投じている。 ルフトハンザは、組合の「極めて急な」発表が乗客に「極めて厳しく不当に」打撃を与えたと批判した。 「持続可能な解決策は対話を通じてのみ見つけることができます。 ストライキ 同航空の広報担当者は「われわれは常に最後の手段であり続けなければならない」と述べた。 「したがって、私たちは労働組合に対し、私たちとの協議を再開するよう求めます。」 UFOは警告攻撃を利用して、中核会社ルフトハンザと地域子会社シティラインの労働協約交渉を無投票で強制したいと考えている。そこだけでも、同社の戦略により約 800 人の雇用が脅かされている。 UFOはここで集団的に合意された社会計画を望んでいる。会員向け回覧板によると、交渉は経営陣によって拒否されたという。中核会社はこれまで労働協約の交渉を待っていたが無駄だった。 取締役会からの強硬な方針 「生産性」と「柔軟性」というキーワードのもと、ルフトハンザは関税の改悪を要求し続けており、それは仕事量と私生活を計画する能力がすでに著しく制限されていることに直接影響を与えるだろうと、UFO関税の専門家ハリー・イェーガーは批判する。同時に彼は拒否します 雇用主 客室乗務員を会社の行動の結果から守ることができる保護メカニズムに関する真剣な議論。 ここで意味されているのは、新しい航空運航で会社の確立された部分に圧力をかけるというグループ戦略です。数年前、取締役会がルフトハンザ航空の運航を引き継ぎました。 シティ エアラインズ と Discover は、より費用対効果の高い運賃でそこへ飛ぶという明言された目的を持って設立されました。乗組員の収入が少ないため、これは特に成功しています。ルフトハンザのボス、カールステン・シュポーア氏によると、グループの成長は金が儲かるところでのみ実現できるという。 シティ航空はシティラインを置き換える 火曜日、ルフトハンザ グループは、新会社シティ エアラインズが初めてフランクフルトのハブ空港にも就航すると発表しました。秋までに、ラインマイン空港の保有機材は、最新世代のエンジンを搭載したエアバス A320 型機 7 機に増加する予定です。これまでのところ、2024年に設立されたプラットフォームから13機の航空機がミュンヘンの第2ハブに駐留している。 シティ航空はルフトハンザドイツ航空のフライトスケジュールに完全に組み込まれており、独自の航空券を販売していないため、乗客は自分がどの航空会社を利用しているのかほとんど分かりません。同グループは子会社のディスカバーでも同様のコンセプトを追求しており、同社も長距離航空券を提供している。ここでは、ライバル組合であるヴェルディがキャビンとコックピットに関する労働協約を締結している。 同グループは完全子会社の成長をサポートするためにフランクフルトで人材を募集している。すでに60名の従業員を採用しており、さらに280名の従業員を採用する予定です。この航空会社は現在約…