ハーレーダビッドソンは、より高級感と機能を備えたグランド アメリカン ツーリング ファミリーをリニューアルします

これらのモーターサイクルは、ライダーとパッセンジャーの長距離移動において豪華さ、パフォーマンス、快適さを優先するお客様向けに最適化されています。 2026 年までに、グランド アメリカン ツーリング プラットフォームのすべての設計と技術の改良、つまり高性能エンジンと改良された装備 (ラゲッジ ラック、オーディオ、ナビゲーションなど) が含まれます。

彼らは両方とも、 ヌエボモーター ミルウォーキーエイト VVT 117。排気量の増加、吸気と排気の流れの改善、および可変バルブ タイミング (VVT) を備えたこのエンジンは、2024 年グランド アメリカン ツーリング モデルのツイン クールド ミルウォーキー エイト 114 エンジンよりも 7.4% 高いトルクと 14.0% 高い出力を提供します。エンジンの冷却効率と市街地および高速道路での平均燃費も2～3％向上した。排気量は 1,923 cc に達し、最大出力 4,600 rpm で 106 馬力、最大トルク 3,500 rpm で 177 Nm を発揮します。主に低速域での性能が向上しました。

サイクル部分では、 リアサスペンション 二重外部エマルジョン技術を備えたショーワ ショックアブソーバー (以前は 2 つのショックアブソーバーのうち 1 つだけ) が組み込まれ、応答性が向上しました。さらに、オートバイの左側、パニアの前に、工具を必要としないリモート油圧プリロードアジャスターが装備されています。

ロス 座席 新しい形状と新しいパッド素材を採用し、見た目と快適さをアップデートし、ライダーとパッセンジャー向けに最適化された加熱システムも備えています。

Street Glide Limited と Road Glide Limited のその他の新機能は次のとおりです。: グリップヒーターにより、寒冷地でもライダーの快適性が高まります。エンジンバンパーに取り付けられた調整可能なハイウェイフットペグは、ライダーにロングライド時に足を伸ばすための別の足の位置を提供します。新しい調整可能で簡単に取り外し可能なヒールシフト。フロントブレーキレバーは距離調整可能。オンスクリーン メニュー コントロール機能は左側のスイッチに移動されました。

については、 荷物グランド ツアー パック ラゲッジ システム (同じ 68 リットルの容量で、フルフェイス ヘルメット 2 個を収納可能) は、新しいグランド アメリカン ツーリング ボディ デザインの視覚的要素を補完するように再設計されました。人間工学の全体的な改善に伴い、全体的な乗員スペースが拡大されました。

それらも更新されました インフォテイメント技術独自の Skyline OS オペレーティング システムを搭載し、統合ナビゲーションと接続 (ワイヤレス Apple CarPlay) を備えた 12.3 インチ TFT カラー タッチスクリーンを備えています。また、4 チャンネル、200 ワットのアンプ (チャンネルあたり 50 ワットの出力) によって提供される高性能オーディオ システムも新しくなりました。新しいアンプは、以前の BOOM と比較して 100% パワーが向上し、サウンド パフォーマンスが向上しました。システム。ボックスGTS。

の ストリート グライド リミテッド (€39,990 から) 古典的な「バットウィング」プロファイルを備え、再設計され空力性能が向上した新しいフェアリングが特徴です。標準より10cm高い透明ツーリングウインドシールドを新採用。バイクの重量は 11 kg 減少し、新しいスタイリング機能と新しいホイールデザインが特徴です。

については、 ロード グライド リミテッド 2026 (価格 39.990 €)また、新しい仕上げ機能とホイールの再設計に加えて、空力が改善された再設計されたフェアリング (この場合、オートバイのフレームに直接取り付けられています)、標準より 10 cm 高い透明なツーリング フロントガラス、および 6 kg の段差削減も特徴です。