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ナイキはF1に復帰するのか？

みなさんこんにちは、ようこそスポーツバース、スポーツ、ファッション、ビジネス、文化の交差点について、他では見られないストーリーを伝える週 2 回のニュースレターです。今週、私からお話を聞くのはこれが 3 回目で最後になります、約束します。昨日、バルセロナで行われたF1プレシーズンテスト中に、インターネットのF1側は正気を失い始めた。それは新しい自動車テクノロジーのせいでも、ドライバーのドラマのせいでも、大きなクラッシュのせいでもありませんでした。原因はナイキのスニーカー（または数足）でした。 2026年シーズンにグリッドに新規参入するアメリカのキャデラックF1チームと、そのドライバー（セルジオ・ペレス、バルテリ・ボッタス、リザーブドライバーの周冠佑）とオールナイキのシューズを履いたチームスタッフの写真が今週公開された。ドライバー自身は、かつてはどこにでも普及していたナイキパンダダンクを着ており、他のチームメンバーは有名なスウッシュが描かれたさまざまなシルエットを着ていました。キャデラックのガレージでダンクを踊るセルジオ、ジョウ、バルテリ。当然のことながら、人々はこれが、ナイキとキャデラックの正式な全米提携の発表に対する、それほど微妙ではないティーザーまたは前兆であるという結論に急いだ。 F1 の世界にあまり慣れていない人の中には、なぜこれが大きな問題や関心事なのか疑問に思う人もいるかもしれません。結局のところ、ナイキは、F1 よりもはるかに人気の低いスポーツを含む、数え切れないほどのスポーツのチームやアスリートのスポンサーになっています。実際のところ、ナイキは 1990 年代以来 F1 から遠ざかっており、最近の主流の承認の波を受けてあらゆる種類のブランド (ライバルのスポーツウェアブランドを含む) がこのスポーツと連携し始めているにもかかわらず、これまでのところスウッシュを復活させようとはしていません。複数の情報筋と話をしたナイキとF1界の両方が同じ感情を表明した。彼らは両者間のいかなる合意も知らなかったし、キャデラックチームがナイキのスニーカーを履いているのを見て他の誰と同じように驚いた。キャデラックとナイキの間で正式な何かが実現するかどうかは現時点では不明だが、要するに、これらのことは偶然に起こるわけではないということだ。写真に写っているドライバー3人とサポートスタッフ全員が新品のナイキシューズを履いている。F1 はおそらく、すべてのスポーツの中で最もロゴとスポンサーを意識したスポーツです。チームが何らかの形で提携していないブランドのシューズを履いて、これほど目立つように写真に撮られることはあり得ません。特に、サチン・ジャー氏が指摘するように、チームの立ち上げイベントで。ボッタス、ペレス、そしてキャデラックのサポートスタッフがバルセロナのイベント前にフットロッカーへグループ旅行に行き、その日にどのキックを購入するかについて意見を合わせたわけではない。これは調整されました。ここで何かが起こっています、それ以外のことは言えません。プーマがグリッドに強固な地位を築いていたように見えた過去数年と比較すると、各チームはスニーカーパートナーとして契約するさまざまなブランドにますます注目している。その一方で、大手スポーツウェアブランドは、F1が非常に切望されている競技場であり、彼らには資金を提供できないことをますます認識している。ない例えば、マクラーレンはK-スイスとのフットウェア提携に数年間深く取り組んでおり、一方、メルセデスは2025年シーズンの初めからアディダスと協力している。私が話したある人物は、これはナイキ（または他のスポーツウェアブランド）の注目を集めてスポンサーシップの提案を持ちかけるためのキャデラックの遊びではないかと示唆した。しかし、もしそうだとしたら、なぜキャデラックがナイキにちょっとした話をしたいというメールを送らなかったのだろうか。パドックではナイキダンクに親指を立てます。トミーヒルフィガーはキャデラックのアパレルパートナーですが、これはブランドがシューズに関して別のパートナーと協力する余地をまだ残している可能性があります（たとえば、トミーヒルフィガーがメルセデス F1…

執筆 nipponese 更新 2026年1月29日

みなさんこんにちは、ようこそ スポーツバース、 スポーツ、ファッション、ビジネス、文化の交差点について、他では見られないストーリーを伝える週 2 回のニュースレターです。今週、私からお話を聞くのはこれが 3 回目で最後になります、約束します。

昨日、バルセロナで行われたF1プレシーズンテスト中に、インターネットのF1側は正気を失い始めた。それは新しい自動車テクノロジーのせいでも、ドライバーのドラマのせいでも、大きなクラッシュのせいでもありませんでした。原因はナイキのスニーカー（または数足）でした。

2026年シーズンにグリッドに新規参入するアメリカのキャデラックF1チームと、そのドライバー（セルジオ・ペレス、バルテリ・ボッタス、リザーブドライバーの周冠佑）とオールナイキのシューズを履いたチームスタッフの写真が今週公開された。ドライバー自身は、かつてはどこにでも普及していたナイキパンダダンクを着ており、他のチームメンバーは有名なスウッシュが描かれたさまざまなシルエットを着ていました。

キャデラックのガレージでダンクを踊るセルジオ、ジョウ、バルテリ。

当然のことながら、人々はこれが、ナイキとキャデラックの正式な全米提携の発表に対する、それほど微妙ではないティーザーまたは前兆であるという結論に急いだ。

F1 の世界にあまり慣れていない人の中には、なぜこれが大きな問題や関心事なのか疑問に思う人もいるかもしれません。結局のところ、ナイキは、F1 よりもはるかに人気の低いスポーツを含む、数え切れないほどのスポーツのチームやアスリートのスポンサーになっています。実際のところ、ナイキは 1990 年代以来 F1 から遠ざかっており、最近の主流の承認の波を受けてあらゆる種類のブランド (ライバルのスポーツウェアブランドを含む) がこのスポーツと連携し始めているにもかかわらず、これまでのところスウッシュを復活させようとはしていません。

複数の情報筋と話をしたナイキとF1界の両方が同じ感情を表明した。彼らは両者間のいかなる合意も知らなかったし、キャデラックチームがナイキのスニーカーを履いているのを見て他の誰と同じように驚いた。

キャデラックとナイキの間で正式な何かが実現するかどうかは現時点では不明だが、要するに、これらのことは偶然に起こるわけではないということだ。

写真に写っているドライバー3人とサポートスタッフ全員が新品のナイキシューズを履いている。
F1 はおそらく、すべてのスポーツの中で最もロゴとスポンサーを意識したスポーツです。チームが何らかの形で提携していないブランドのシューズを履いて、これほど目立つように写真に撮られることはあり得ません。特に、サチン・ジャー氏が指摘するように、チームの立ち上げイベントで。
ボッタス、ペレス、そしてキャデラックのサポートスタッフがバルセロナのイベント前にフットロッカーへグループ旅行に行き、その日にどのキックを購入するかについて意見を合わせたわけではない。これは調整されました。

ここで何かが起こっています、それ以外のことは言えません。

プーマがグリッドに強固な地位を築いていたように見えた過去数年と比較すると、各チームはスニーカーパートナーとして契約するさまざまなブランドにますます注目している。その一方で、大手スポーツウェアブランドは、F1が非常に切望されている競技場であり、彼らには資金を提供できないことをますます認識している。ない例えば、マクラーレンはK-スイスとのフットウェア提携に数年間深く取り組んでおり、一方、メルセデスは2025年シーズンの初めからアディダスと協力している。

私が話したある人物は、これはナイキ（または他のスポーツウェアブランド）の注目を集めてスポンサーシップの提案を持ちかけるためのキャデラックの遊びではないかと示唆した。しかし、もしそうだとしたら、なぜキャデラックがナイキにちょっとした話をしたいというメールを送らなかったのだろうか。

パドックではナイキダンクに親指を立てます。

トミーヒルフィガーはキャデラックのアパレルパートナーですが、これはブランドがシューズに関して別のパートナーと協力する余地をまだ残している可能性があります（たとえば、トミーヒルフィガーがメルセデス F1 のアパレルパートナーだったとき、チームは依然としてプーマのシューズを履いていました）。これにより、ナイキや他のブランドが参入できる十分な余地が残される可能性があります。

ナイキがF1に関わってからしばらく経つ。ナイキがエリオット・ヒルCEOが打ち出した再建戦略（モータースポーツは対象外）の一環として5つの主要なスポーツカテゴリーに注力していることを考えると、同ブランドがキャデラックF1との提携にそれほど多額の現金を投じるつもりはありそうもない。それは決して安くはなく、ブランドのターゲットカテゴリーから大きく外れるだろう。

それはとても楽しいことですが、現段階では想像するのは難しいようです。特にF1パートナーシップは（売上や利益を生み出すことを目的としたものではなく）純粋なマーケティング戦略となるだろう。そして、ナイキが現在何よりも注力しているのは後者だ。

Car&Vintage on Instagram: “・SCHUMI X NIKE。
1990 年代後半、…

しかし、前例があります。このスポーツにおけるナイキの最後のパートナーシップは、史上最もニッチなレトロスニーカーの聖杯の 1 つを生み出しました。 90年代には、モータースポーツの世界でエアジョーダンの成功を再現しようとしました。 Air Zoom Schu は、ヨーロッパとアジアでのみ発売されたハイトップライフスタイルスニーカーで、赤と黒のスエードレーシングシューズをアレンジしたものでした。ナイキが提供したのは、他でもない、7 度の F1 チャンピオンであるミハエルシューマッハです。 1996 年から今世紀初頭まで。シルエットは、最近では入手がかなり困難です。

キャデラックとナイキのパートナーシップに関して、最終的に何かが実現するかどうかは引き続き注目する必要があるが、今のところは、シーズン前のちょっとした無邪気な浮気のようだ。そして、誰がそれを恨むことができますか？