ドジャースが今年の道路旅行で2つの飛行機を使用している理由

ニューヨーク – 昨年10月に別のやり方をするために、 ドジャース 旅行計画に微妙な、しかし深遠な変化をもたらしました。

以前のPosteasons（その多くは残念な早期除去で終わりましたが、ドジャースは1つのワイドボディ飛行機を使用して、プレーヤー、コーチ、幹部、スタッフ、放送局、その他の肥大化したプレーオフ旅行パーティーのメンバーを都市から都市まで閉鎖しました。

昨年、彼らは別の飛行パターンを選びました。

プレイヤーは、より大きな努力の一環として、1つの飛行機を取りました 一体感を促進します の追求において ワールドシリーズ タイトル。

一方、他の誰もが、一瞬、独立したチャーターされた商業ジェットで飛んだ。

「それはただだと思う [a way for us to make sure] 私たちが費やす時間の多くは一緒です」と一base手 フレディ・フリーマン 昨年のポストシーズン中に言った。 「私たちがグループとして一緒にいることを確認してください。」

結果が与えられた、ドジャースは今シーズンの変化を維持することにしました。

その時、1か月の実験として始まったものは、現在、ディフェンディングチャンピオンにとって恒久的なルーチンになっています。

今年、彼らが旅行する方法に大きな移行で、ドジャースはレギュラーシーズンのロードトリップのためにフルタイムで2つの飛行機を使用しています。マネージャーのデイブ・ロバーツと彼のコーチングスタッフの残りから、各旅行を構成する他の数十人のチーム職員まで、他のすべての人のためのもう1つ。

「それは彼らによって駆り立てられました」とロバーツは選手について語り、今年2平面の旅程を継続することに彼らの関心に注目しました。 「そして、私たちはそれを促進しました。」

「チーム旅行の再考です」とドジャースのシニアディレクターとして旅行を監督しているスコットアカサキは付け加えました。 「それから出てくる前向きなことが何であるかを見るのは面白いでしょう。」

確かに、クラブの役人がこの冬に2025年のタイトル防衛を眺めながら、彼らはすぐに2平面システムを永続的にするというアイデアに温めました。

すでに、彼らはプレーオフ中にチームの化学に与えたプラスの影響を受けており、2024年のチャンピオンシップの原動力として引用された友情選手の高度なレベルの貢献要因であると信じていました。

しかし、彼らが厳しい162ゲームのシーズンの負担を緩和する方法をマッピングしたとき、彼らは追加の旅行投資から生じる可能性のある他の物流上の利点を認識しました。

「私たちの所有権は、このアイデアを非常に支持していました」とゼネラルマネージャー ブランドン・ゴメス 言った。 「ええ、これまでのところうまくいっているようです。」

まず第一に、プレイヤーはフライトでより快適な座席の手配を持っているようになりました。

「プレーヤーが休息と回復を得る傾向がある環境を提供しており、飛行機に乗っている人が少なくなり、動き回る余地が増えています」と赤崎は言いました。

そして、チームがチャーターの機械的な問題のために昨年何度か旅行日の遅延を経験した後、Gomesが説明したように、彼らは今や「フェイルセーフ」緊急時対応計画を持っています。予定どおり、チームメンバーを次の都市に輸送するために常に2番目の飛行機を用意しています。

「理論的には、プレーヤーと重要なスタッフは作業機に飛び乗って行くことができます」とアカサキは繰り返しました。

しかし、今年への4回のロードトリップは、ドジャースが実際の旅行スケジュールに加えた変化と同じくらい賞賛されていません。

伝統的なシングル面旅行の時代には、ドジャースは通常、ホームスタンドの終わりからロードトリップの始まりの間に休みがあれば、ロサンゼルスから飛び出すのを待ちます。それは家での1つの余分な夜を意味していましたが、アウェイシリーズの前夜に都市に後で到着しました。

「飛行機で休みを過ごしているとき」ベテランの三base手 マックス・マンシー 「あなたは自分が回復したとは感じない」と言った。

2番目の飛行機の恩恵を受けて、ドジャースは今、別のことをすることができます。

今年のチームの最初の4つのホームスタンドのそれぞれに続いてオープンデートが続きましたが、プレイヤーの飛行機は4つの休暇中の試合すべての直後に出発し、同じ夜（または、翌日の水曜日のニューヨークへのフライトの場合、翌朝）に翌日の午後に到着する前に出発しました。

「もっと良いと思う」とフリーマンは言った。 「それは実際に一日中休みを与えてくれます。」

「ただ休みをとるのはいいことです [without having to fly]マンシーは付け加えました。それはかなり良いと感じました。」

時々、その余分な日には、先月のテキサスでのイースターウィークエンドシリーズの前に、ダラス地域出身のマンシーのような人に家族に会うために、珍しい個人的な時間を与えてくれます。

しかし、他の人にとってさえ、マンシーは次のように付け加えました。「プールのそばにレイアウトしたり、どこかで昼食をとらせたりして、素敵な夕食を取りに行きます。一日中回復するだけです。

もちろん、2番目の飛行機を占めると、各ロードトリップの計画に複雑さが加わります。ドジャースが一緒に移動するトラックの機器は、特別にソートされ、正しい飛行に積み込まれなければなりません。チームは、2人の航空会社のパートナー間で調整する必要があり、デルタからボーイング757とユナイテッドのボーイング737-800をチャーターし、100以上の旅行パーティーを処理する必要があります。アカサキには現在、計画プロセスを支援するより大きな人々のチームさえいます。

「アンドリューから [Friedman, president of baseball operations] ダウンでは、「ねえ、これは大きなことであり、一人が扱うのはたくさんあります」とアカサキは言いました。 [they asked]、「これをすべて整理するために何が必要ですか？」それはとても役に立ちました。」

チームはまた、他の潜在的なネガティブを説明する必要がありました。プロセスに関与しているが、公に話すことを許可されていない人によると、2番目の飛行機を使用することの環境への影響について考慮された考慮事項がありました。チームのシーズンのリズムにも、より簡単な日々の変化がありました。

「たとえば、スタッフとあなたのようなプレイヤーとの間の飛行機の後ろでそのオーガニックな会話をすることはできません」とアカサキは指摘しました。

しかし、最終的には、プロは短所を上回りました。

「あなたはまだそれを持つことができます [conversation] クラブハウスで、アカサキは指摘した。

さらに、長い間、その巨大な財源を最大化して野球のスタータレントの最高の目的地になるために、2つの飛行機を使用するという贅沢に将来の自由なエージェントを売り込むことができるようにする組織も、確かに「傷つけない」とゴメスは言った。

ドジャースの新しい旅行システムは、MLBクラブの間でユニークであると考えられているため、ロバーツは「他の多くのチームがすでに2つの飛行機について尋ねている」と述べました。

そして、この時点で、プレイヤーは、レビューは肯定的だと言いました。

「まだ早い」とマンシーは指摘した。 「私はここに来てから一つの方法でそれをやったことがあるので、私は他の方法がどのようなものかわかりません」とフルシーズンの間に。

しかし、フリーマンはにやにや笑いで冗談を言った。