トランプ大統領は今年の税金還付額の拡大を宣伝したが、米国人はそれをガソリン代に使う可能性が高い

ワシントン — 米国経済は今年は次のように始まるはずだった 強打、ドナルド・トランプ大統領の減税法案による税還付額の異常な大幅な急増が原動力となった。しかし、ガソリン価格の高騰がその払い戻しを食いつぶす勢いで進んでおり、ほとんどのアメリカ人は余分に使えるお金がほとんどなくなっている。

トランプ大統領はゴールデンタイムの演説で「来春は史上最大の税金還付シーズンになると予想されている」と語った。 12月に それは経済と根強い物価に対する有権者の懸念に対処することを目的としたものだった。

しかし、それはその前のことでした イランは、2月28日に始まった。石油とガスの価格 高騰した それ以来、日曜日の全国平均ガソリン価格は 3.94 ドルに達し、わずか 1 か月前より 1 ドル以上上昇しました。

たとえ戦争がすぐに終わったとしても、ガソリン価格はしばらく高止まりする可能性が高い。輸送と生産が中断されており、回復には時間がかかるからだ。エコノミストらは現在、ガス代に費やされるお金がレストランでの食事や新しい衣類、娯楽に使われる可能性が低いため、今春と今年全体の成長率が鈍化すると予想している。

低・中所得世帯は、収入のより大きな割合をガソリンに費やす一方で、返還額が少ないため、特に大きな打撃を受ける可能性が高い。

左派グラウンドワーク・コラボラティブの政策責任者で、バイデン大統領の元エコノミストであるアレックス・ジャック氏は、「エネルギーショックは、クッションが最も少ない人々を襲うだろう」と述べた。 「そして、これらの税金の還付が彼らを救うために役立つとは思えません。」

スタンフォード経済政策研究所所長のニール・マホニー氏は、ゴールドマン・サックスの原油価格予測に基づいて、ガソリン価格は5月に1ガロン当たり4.36ドルでピークに達し、その後は年内は緩やかに下落する可能性があると試算している。ガソリン価格は上昇するよりもはるかにゆっくりと下落するという考えが経済学者の間に深く根付いており、彼らはそれを「ロケットと羽根」現象と呼んでいます。

そのシナリオでは、平均的な世帯は今年ガソリン代として 740 ドル多く支払うことになり、これは税務財団が平均的な世帯が受け取るであろう還付金の増加額 748 ドルの増加にほぼ等しい。

によると、3月6日までの払い戻し額の増加はそれよりはるかに少ない。 IRS データ: 平均は 3,676 ドルで、2025 年の 3,324 ドルから 352 ドル増加しました。それでも、より複雑な申告が提出されると、平均返還額は増加する可能性があります。

他の推定でも同様の影響が示されています。コンサルティング会社オックスフォード・エコノミクスのエコノミストらは、ガソリン価格が年間平均1ガロン当たり3.70ドルになった場合、消費者は約700億ドルの損失を被ることになり、これは税金還付の増加額600億ドルを上回ると試算している。

ガソリン価格の高騰は、特にロシアのウクライナ侵攻でガソリン価格も高騰した2022年と比較すると、多くの消費者がすでに不安定な立場にある中で起きている。当時、多くの世帯はパンデミック時代の景気刺激策の支払いで肥大した銀行口座をまだ持っており、企業は労働者を引き付けるために急速に採用を進め、給与を大幅に引き上げていた。

さて、採用 ほぼ停止状態にある そして、多くの世帯が支出を維持するためにさらに借り入れを行っているため、アメリカ人の貯蓄率は過去数年で着実に低下している。

シンクタンク、センチュリー財団のジュリー・マルゲッタ・モーガン社長は、「消費者側から俯瞰的に見始めると、クレジットカードの限度額を使い果たし、食料品の購入に『今買って後で支払う』を利用している人々が目に入る」と述べた。 「今のところうまくいっているが、すぐに崩れてしまう可能性がある。」

その影響で事態は悪化する可能性が高い 「K 字型」の物語 アナリストらは、米国経済に関しては、高所得世帯の方が低所得世帯よりもうまくいっていると述べた。パンテオン・マクロエコノミクスの推計によると、所得の下位10％は収入の4％近くをガソリンに費やしているが、上位10％はわずか1.5％しか使っていない。

今のところ、ほとんどのアナリストは依然として、ガソリン価格ショックを考慮すると、たとえより緩やかであっても、今年の米国経済は拡大すると予想している。ガソリン価格の上昇は短期的にはインフレを悪化させる可能性が高いが、時間の経過とともに消費の低迷も成長を鈍化させるだろう。

米国の消費者と企業はパンデミック以来、インフレ急騰、金利上昇、関税などのショックを繰り返し振り払い、経済が景気後退に陥るという懸念をものともせず支出を続けてきた。多くの経済学者は、アメリカ人が収入のうちガスやその他のエネルギーに費やす割合が10年前に比べて大幅に低下していると指摘している。

金曜日に発表されたバンク・オブ・アメリカ研究所のデータによると、同行のクレジットカードとデビットカードでのガソリン代支出が、3月14日までの週に1年前と比べて14.4％急増した。戦前、こうした支出は前年比５％減で推移しており、消費者にとっては恩恵があった。

同研究所によると、レストランでの食事、電化製品、旅行といった自由裁量品への支出は依然として増加しており、これは消費者の回復力の証拠だという。しかし、多くのエコノミストが期待していたように、景気が加速する兆候はほとんどない。

同研究所のシニアエコノミスト、デービッド・ティンズリー氏は「ガソリン価格の高騰が長引けば長引くほど、消費者の裁量的支出は徐々に失われるだろう」と述べた。

他のアナリストは、戦争のせいで成長が鈍化すると予想している。オックスフォード・エコノミクスのエコノミスト、バーナード・ヤロス氏とマイケル・ピアース氏は、今年の米国経済成長率はわずか1.9%にとどまると予想し、従来予想の2.5%から下方修正した。

「我々は税金還付シーズンによる支出の増加を予想していた」と彼らは書いている、「しかし、ガソリン価格の上昇が持続すれば、その増加分を十分に相殺してしまうだろう。」