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ディーゼル燃料の高騰で「私たちは命を落としている」漁民らが助けを求める

ディーゼルは「私たちにとってかなり危機的な価格でやって来た」と、専門家が緊急措置を求める中、水曜日、ロリアンの港で夜間に獲れたヒラメとバスを下ろす刺し網漁師のデビッド・ル・クイントレック氏に襲い掛かった。フランス漁師組合（UFPA）の会長でもある同船員は、イラン戦争勃発後、10日間で燃料価格が高騰するのを目の当たりにした。 1リットル当たり60セントから90セント近くまで値上がりした。この増加は「膨大だ」と彼はため息をつきながら、同じようにイゼル・ヴォル II で 10 時間以上の海上生活から戻ってきた 4 人の船員たちに指示を出していた。この価格の高騰は具体的な結果をもたらしました。船員は燃料を節約するために、通常よりも遠くに行かないことを選択しました。そこからそれほど遠くないところで、ケロマン職人漁業兵器（Apak）の作戦責任者、ジェローム・ニコルは考え込んでいる。ディーゼル燃料が1リットルあたり1ユーロという象徴的なバーに達した場合、5隻のアパックトロール船はもはや海上に送り出すことが利益にならないため、停泊したままになる。「1 日に 1 トン以上の燃料を消費するボートの場合、さらに数百ユーロかかります」と彼は説明します。「状況は非常に憂慮すべきものです。私たちは収益性の基準を超えており、赤字で働いています」とギルヴィネク（フィニステール県）に深海トロール船9隻と船員80人を擁するアーメント・ビゴーデン社のディレクター、クリストフ・コラン氏は付け加えた。漁業者はコストの増加を競りで設定される魚の販売価格に転嫁することができない。ロクトゥディの沿岸トロール船6隻からなる船団の先頭に立つステファン・ポシック氏は、「それは私たちを死に至らしめている」と警告する。漁業を存続させるため、漁師たちは国や欧州連合（EU）に資金援助を求めている。国の漁業委員会は月曜日、漁業会社が「吸収するのがまったく不可能」な価格上昇に直面して「緊急措置」を求めた。「この突然の増加は、EU離脱、新型コロナウイルス、ロシア・ウクライナ戦争の衝撃を受けて経済バランスが極めて脆弱なセクターで起きている」と国内委員会はプレスリリースで強調している。ロシアによるウクライナ侵攻開始から数週間後の2022年3月、フランス漁民は国からディーゼル1リットル当たり35セントに相当する異例の援助を得た。ル・カントレック氏は本日、ディーゼル価格の上限を1リットル当たり約60セントにすることを提案しており、フランス漁業の競争力を高めるために輸入魚に対する増税などの他の措置を求めている。一方、フィニステール県議会の議長（同右）であるマエル・ド・カランは、カトリーヌ・シャボー海洋大臣に書簡を送り、「船団の段階的な閉鎖と漁業部門の永続的な弱体化を避けるために、プロの漁師を対象とした燃料援助メカニズムを遅滞なく再確立する」よう要請した。海洋省は水曜日、「状況を注意深く監視している」と述べた。シャボーさんは「専門家の代表と話し合うため」午前中に国家漁業委員会の事務所へ赴いた。金曜午前にはベルシーでモード・ブレジョン・エネルギー大臣代表との会合も開催される。 #ディーゼル燃料の高騰で私たちは命を落としている漁民らが助けを求める