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これはこの事件で知られている限り初の送致となるが、検察はプジョー・シトロエン、ルノー、フィアット・クライスラーにも送致を要請した。 フォルクスワーゲン、混乱の4メーカーのうちの1つ フランスでは 不正ディーゼル車の大スキャンダル詐欺罪でパリ刑事裁判所に送致される。
AFPが金曜日、事件に近い関係者から得た情報によると、パリの予審判事は1月30日付の命令で、「人間と動物の健康に危険をもたらす商品に関して法人による欺瞞」を理由にドイツの製造業者を却下した。
公聴会は12月18日に予定されており、これはこの裁判が2027年に行われる可能性があることを意味する。個人で数千、企業で数百に上る、関与した車両と民事訴訟の数を考慮すると、この裁判は大規模になるだろう。
100万台の車両が影響を受ける
このドイツのメーカーに対して主張された事実は2009年から2016年にかけてのもので、フォルクスワーゲン、フォルクスワーゲンユーティリティ、セアト、アウディ、シュコダブランドのタイプEA189 TDI 1.2、1.6、2リットルの100万台近くのディーゼル車に関するものだ。
フォルクスワーゲン2021年に起訴された容疑者は、「この分野の規制上限を遵守して承認を得るために、承認試験の段階を検出し、これらの手続き中に車両排出ガス制御システムの性能を体系的に改善できる複雑な装置を搭載した車両を販売した」疑いが持たれている。
フォルクスワーゲンには75万ユーロの罰金が科せられ、違反によって得られた利益に応じて平均年間売上高の10％まで増額される可能性がある。さらに、この種の場合には、問題の活動、または特定の専門的または商業的活動の実行の禁止が課される可能性があります。
非常に多くの企業、中小企業、大規模グループ、さらには 2009 年から 2016 年にかけてディーゼル車を大量に保有していた多数の公共団体を代表するメートル長マルク・バレンヌ氏とロマン・ブーレ氏は、この紹介を歓迎しました。
「被害者の権利を守る」
「判事らも指摘したように、フォルクスワーゲンは、認可されたものよりもかなり高い窒素酸化物の排出率にさらされている国民全体の健康に、重大かつ永続的な影響を与えている」と彼らは強調した。
「フランスの裁判所での手続きは、特に多数の被害者の権利を保護するという目的も果たしている」と彼らはさらに述べ、「他のヨーロッパ諸国や海外ですでに行ったこととは対照的に、フォルクスワーゲン社は、被った物質的および精神的損害を補償するというフランス車所有者の正当な要求に耳を貸さないままである」と述べた。
私フランソワ・ラフォルグ氏も同じ満足感を抱いています。彼はドイツのブランドの車両の 100 人以上の所有者といくつかの環境保護協会の弁護士です。 「今日、法廷で法的措置を講じることができる、何千もの騙されたオーナーに関わるこのディーゼルゲートに光が当てられるだろう」と彼は宣言した。
2015年のスキャンダルの始まり
アメリカ環境庁からの告発を受けて、フォルクスワーゲンは2015年秋、全世界で1,100万台のディーゼル車に、場合によっては認可基準を最大40倍も超える排出ガスを隠蔽できるソフトウェアを搭載していたことを認めた。
それにもかかわらず、2023年3月、メーカーは「フランスにおける加重詐欺（…）の告発の本案について異議を唱える」ことを示唆し、「フランスの消費者はVW車の購入に関連して賠償すべき損害を一切受けていない」と推定した。
ドイツのメーカー以外にも、 ルノー、プジョー・シトロエン、フィアット・クライスラー フランスでは2021年に起訴された。検察は2025年に刑事手続きへの付託を要請したが、その決定は捜査裁判官に委ねられる。問い合わせを受けたフォルクスワーゲンとその弁護士、ニコラ・ユク＝モレル氏はすぐには反応しなかった。
#ディーゼルゲートフォルクスワーゲンが欺瞞の疑いでパリ刑事裁判所に送致