内閣が講じた最も印象的な措置の一つは、高速道路の最高速度を可能な限り時速130キロメートルに引き上げるというものだった。最終的には、日中に 130 km 走行できる 3 つの高速道路に関係します。合計86キロメートルのアスファルトです。
国境警備と重労働
不法移民と国境を越えた犯罪と闘うために、シューフ内閣は国境管理を導入した。政府は治安を維持し、過負荷となっている亡命制度への圧力を軽減したいと考えていた。これらの国境管理は憲兵隊によって実施され、2024 年 12 月に開始される予定です。それらは現在も施行されています。
私たちは複数の大臣に意見を求めました。ここでそれを見ることができます:
政府は、厳しい仕事に就いている人々が早期に仕事を辞められるようにした。退職者が年間で受け取る金額は大幅に高くなり、低所得者が仕事をやめやすくなる。何が重労働に該当するかは各セクターが自ら決定します。
政府はまた、ウクライナ戦争による脅威の増大を受けて、防衛費に追加で数十億ドルを割り当てた。ウクライナへの支持は衰えていない。政府は毎年35億ユーロの支援をウクライナに提供している。
「議論のせいで最右翼内閣は大きな成果を上げることができなかった」
「シューフ内閣は史上最も右翼の内閣として歴史に残るだろうが、大きな成果は出ていない」と政治記者のフォンス・ランビー氏は言う。 「彼らは移民、農業、住宅などのテーマで変化をもたらしたかったが、相互のいがみ合い、関係悪化、内閣の急速な崩壊により、結果は非常に悪い。」
「この内閣のリーダーであるディック・ショーフ首相も、満足して振り返ることはないだろう。無党派の首相として、彼は常に自分の役割を模索していた。彼は派閥指導者の慰み者となり、定期的に派閥指導者や閣僚たちに追い抜かれたり、出し抜かれたりしていた。ショーフは不可能な仕事に取り組んだことでハーグで尊敬を集めているが、無党派の首相という実験は失敗し、すぐに繰り返されることはない。」
オランダは、EUとイスラエル間の貿易協定の遵守に関する欧州での調査に取り組むことを約束した。その理由はガザでのイスラエルの行動にある。 EU・イスラエル連合協定は、EUとイスラエル間の貿易上の利益およびその他の協力に関する協定を含む協定です。協定には人権が尊重されなければならないと明記されている。
PAS検出器
窒素文書に関しては大きな措置は講じられなかった。 BBBのフェムケ・ヴィエルスマ農業大臣は、自らに過失はないのに適切な許可、いわゆるPAS検知器を持たない農家に対し、解決策を見つけるまでに3年の猶予を与えた。
内閣は、フローニンゲンとトゥウェンテを結ぶ鉄道路線であるニーダーザクセン線の建設を決定した。これは、エメンとヴィーンダムの間で現在失われている44キロメートルの線路に関するものである。実際にレリスタットからフローニンゲンまでの鉄道路線であるレリリンのために確保されていた資金は、その線路に使用される予定です。
ホテル滞在に対する VAT は今年、9 パーセントから 21 パーセントに引き上げられました。政府は当初、スポーツや文化に対する付加価値税の引き上げも計画していたが、各界の強い抗議などを受けて中止となった。
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#ディックシューフ首相率いる前回の閣僚理事会これが内閣が達成したことだ
2026-02-13 09:48:00