2月10～11日にセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われたテストはNTTインディカー・シリーズ・オープンテストとして分類されなかったが、歴史あるフロリダ・サーキットでのプライベートチームテストは、2026年シーズンが刻々と近づく中、消化すべき多くの情報を提供してくれた。
24 人のドライバーが、悪名高いでこぼこした道路コースの 1.67 マイルのバージョンで周回を重ねました。このサーキットは、3月1日日曜日（正午、FOX、FOX One、FOXスポーツアプリ、FOX Deportes、INDYCARラジオネットワーク）に開幕するサンクトペテルブルクのシーズン開幕戦ファイアストン・グランプリに向けて理想的な調整として機能する。その凹凸や変化する路面タイプは、サンクトペテルブルクのレイアウトのような多くの一時的なストリートサーキットのそれを反映している。
ドライバーは両日とも 2 つのセッションに分割され、各グループは 2 日目にタイムスロットを切り替えました。非公式タイムに基づいて項目別の減点を行い、すべてのチームがテスト中に異なるプログラムと優先順位を持っていることを理解する時期が来ました。
それで、一粒の塩をつまんで、行きましょう。
トップセッション時間
セブリングの天気は両日とも非常に似ており、空は晴れ、気温は70度半ば、風は弱かった。したがって、各セッションのトップタイムをもう少しレベル的に表示できます。
月曜日午前：アレックス・パロウ、No.10 チップ・ガナッシ・レーシング・ホンダ、52.626秒
月曜日午後：マーカス・アームストロング、No.66 マイヤー・シャンク・レーシング・ホンダ、52.847
火曜日午前: アームストロング、52.373
火曜日午後: カイル・カークウッド、27位 アンドレッティ・グローバル・ホンダ、52.479
ポイントは 1 つあります。ホンダエンジンを搭載したドライバーが 4 つのセッションすべてをリードしました。
アームストロングが前進
マーカス・アームストロング（写真、上）は、メイヤー・シャンク・レーシングで初めてNTTインディカー・シリーズにフルタイムで参戦した2年目、2025年に飛躍の年を飾り、チャンピオンシップでキャリアベストの8位を記録した。
この2日間のテストが何かの兆候であれば、アームストロングは今シーズン、正当なチャンピオン候補と呼ばれるステップを登る準備ができているかもしれない。
彼はコース上の両方のセッションで最速のドライバーでした。火曜午前の彼のラップタイム52.373は全体トップで、月曜午後のペースを52.847に設定した。
月曜午後のアームストロングのトップペースは、その日の総合5位にとどまったが、午前中はパロウ（52.626秒）、アームストロングのMSRチームメイト、フェリックス・ローゼンクヴィスト（52.650秒）、ジュンコス・ホリンジャー・レーシングのライナス・ヴィーケイ（52.756秒）、チーム・ペンスキーのジョセフ・ニューガーデン（52.846秒）が速かった。しかし、それでも印象的なパフォーマンスです。
ニュージーランド出身のアームストロング選手は今シーズンのブレイクの可能性があり、キャリア初のNTTインディカーシリーズ優勝への確実な賭けとして注目してください。
パロウはまだ潜んでいる
月曜のオープニングセッション後、No.10 DHLチップ・ガナッシ・レーシング・ホンダに乗った現4回シリーズチャンピオンのパロウ（写真上）がタイムチャートのトップに立ったのは驚くことではなかった。結局のところ、彼は昨シーズン17レース中8勝し、競争を大いに盛り上げた。
パロウは火曜日のセッションで少し順位を落とし、午後には52.874点で5位に終わった。彼はアンドレッティ・グローバルのカイル・カークウッドが記録したセッションのトップタイムである52秒479から約10分の4遅れていた。
フェニックスは再び立ち上がる
正式に発表された占有者がいない2025 NTT インディカー シリーズ シーズンのシートは、ルーキーのチームメイトであり、ファイアストン チャンピオンのデニス ハウガー (デイル コイン レーシング) による 2025 インディ NXT のシート 1 つだけです。
シリーズのベテラン、ロマン・グロージャン（写真上、右）は月曜の朝と火曜の午後にDCRの18号車ホンダで周回を行い、おそらく2021年にインディカー・シリーズデビューを果たしたチームへの復帰への準備を整えることになった。F1のベテラン、グロージャンはバーレーンでの2020年F1シーズン最終戦で恐ろしい激しいクラッシュを生き延びた後、インディカー・シリーズに転向し、そのあだ名がついた。 「フェニックス」。
フランス人のグロージャンは月曜朝のセッションで53.798点で11番手となり、セッショントップのパロウのペースから1.172秒遅れとなった。火曜日の午後には、セッションリーダーのカークウッドに0.741秒差の53.220までタイムを伸ばした。
グロージャンは2021年にコインとともにルーキーとして3度の表彰台を獲得し、その後2022～23年にアンドレッティ・グローバル、2024年にジュンコス・ホリンジャー・レーシングに移籍した。昨シーズンはプレマ・レーシングのリザーブドライバーを務め、スポーツカーでフルタイムレースをしていた。
パワー、マルカスは新しい乗り物に簡単に慣れます
今オフシーズンのこれまでで最も注目され、注目された乗り物交換は、デイビッド・マルカスがAJフォイト・レーシングを離れ、2度のシリーズチャンピオンであるウィル・パワーから12号車ベライゾン・チーム・ペンスキー・シボレーを引き継ぐことだった。ウィル・パワーはフルタイムで16シーズンを過ごした後にチームを去り、アンドレッティ・グローバルの26号車TWG AIホンダを引き継ぐことだった。
マルカス（写真、上）は2回のコース上セッション中は静かで、セッションリーダーのパロウとは0.816秒差の53.442で月曜朝の9位で終了した。マルカスはまた、そのグループ内で新しいチームメイトのニューガーデンに10分の6近くの差をつけられていた。
火曜日の午後、マルカスは53.167まで改善した。これはセッションリーダーのカークウッドとは0.688秒差、ニューガーデンのペースとはわずか0.149秒の差だった。
月曜午後の新しいライドではパワーがブロックの外で少し伸び悩み、53.337点で9位となった。これは、リーダーのアームストロングとは0.490秒差、元ペンスキーのチームメイトで唯一同じグループにいるスコット・マクラフリンとは0.298秒の差だった。
2018年のインディアナポリス500優勝者は火曜日の朝にパワーが向上した。彼は52.611点でグループ3位となり、トップのアームストロング選手に.238差をつけられた。パワーもマクラフリンより0.0258秒速かったため、ヘルメットの下で笑顔を見せた。
ルーキーレポート
2026 年には 3 人のドライバーが NTT インディカー シリーズ ルーキー オブ ザ イヤーの栄誉を争うことになりますが、誰かが有利かどうかを見極めるためにタイムを読み始めるのに早すぎるということはありません。
2025年インディNXT by ファイアストンで準優勝したAJフォイト・レーシングのカイオ・コレット（写真、上）は、火曜日午後にチームの4号車シボレーで52.891秒を記録し、2日間のテストで最速のルーキーとなった。これはセッション全体で6位という好成績で、2度のシリーズチャンピオンであるニューガーデンと2025シリーズ準優勝のパト・オワードを上回っていた。
昨年のINDY NXTチャンピオン、デニス・ハウガーは、1年目ドライバーの中で全体で2番目に速いタイムを記録し、No.19デイル・コイン・レーシング・ホンダの最高タイムは53.226でした。
新人ドライバーの中で最も注目を集めているF1ベテランのミック・シューマッハは、火曜午後にNo.47レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング・ホンダで総合トップの53.430ラップを記録し、インディカー・シリーズレースへの調整を続けた。これは、この日のRLLトップドライバー、チームの45号車ホンダのルイ・フォスターの53.178秒とは0.252秒の差だった。
しかし、伝説的な7度のF1世界チャンピオン、ミハエル・シューマッハの息子であるシューマッハは、火曜日の時点でも月曜朝のベストラップ54秒269から進歩を続けた。
皮肉なことに、テストで最も速いルーキーには今シーズンのシートがありません。インディNXTのベテラン、ハンター・マクレアは、2024年にミッドオハイオでインディカーシリーズに一度出場し、火曜日の朝、チームによるドライバー評価の一環としてNo.20 ECRシボレーで52秒730をマークし、ルーキーストライプが残っているドライバーの中で最速タイムを記録した。マチェレアは過去2シーズン、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦している。
フェニックス・アップ・ネクストでのINDYCARオープンテストをアンサー
オープンテストのような感じとなったこのプライベートチームテストの後、NTT インディカー シリーズの次のオントラックセッションは、2 月 17 日火曜日と 2 月 18 日水曜日にフェニックス レースウェイで行われる公式認定ボディセッションです。
すべてのチームとドライバーは1.022マイルのオーバルを周回する予定で、トラックでNASCARとのエキサイティングなダブルヘッダー週末が行われる3月7日土曜日のグッドランチャーズ250で2018年以来初めてシリーズスケジュールに戻る。
フェニックスでの試験は、2月17日東部時間午後2時から7時までと、2月18日東部標準時間午前11時から午後2時と午後3時30分から6時30分まで実施される。
フェニックス・レースウェイでのアンサー・インディカー・オープン・テストは、2月18日にファンのみに公開される。アクセスは無料で、ミッドウェーのフェニックス・レースウェイの展示を訪れた先着300人のファンを対象に、太平洋時間午後12時45分から1時15分までサイン会が含まれる。
フェニックス・レースウェイで行われたアンサーINDYCARオープンテストの両日のライブタイミングとスコアは、INDYCAR.comおよびNTTデータが提供するINDYCARアプリで提供されます。テストに参加できないファンも、INDYCAR ソーシャル チャンネルでフォローすることができます。
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#テストパターン #セブリング
2026-02-11 01:31:00