タレスは、ノースダコタ州に新しいFAAレーダーデータハブを立ち上げ、フィルタリングされていない連邦レーダーデータを同州のVantis UASネットワークに送り込み、目視外（BVLOS）ドローン運用をサポートするための安全な経路を構築すると発表した。
画像: ノーザン・プレーンズ UAS 試験場 (NPUASTS)
この取り組みは、パートナーが Vantis Federation Radar Data Enclave (連邦航空局のレーダー フィードとノースダコタ州全体の UAS インフラストラクチャの間の安全な統合ポイント) と呼んでいるものを中心に構築されています。グランド フォークスにあるノーザン プレーンズ UAS 試験場は、このレベルの直接、フィルタリングされていない FAA レーダー データ アクセスを受信する米国初の非連邦機関です。
タレス氏によると、新しいレーダー データ ハブは米国で開発された技術を活用しており、Vantis ネットワークのシステム インテグレーターとしての役割の一環として同社によって設計および実装されました。
レーダー データ パスファインダーと Vantis の出会い
レーダー データ ハブは、FAA のレーダー データ パスファインダーの取り組みの中心的存在です。このプログラムは、連邦レーダー データが国家空域システムへの UAS の統合をどのように加速できるかを調査するために、2024 年の FAA 再認可に基づいて作成されたプログラムです。ノースダコタ州は、ノーザン・プレーンズ UAS 試験場で作業を行っており、このプログラムの最初の参加者として選ばれました。
この協定の下では、フィルタリングされていない FAA レーダー フィードが Vantis 連邦レーダー データ エンクレーブに安全に取り込まれ、既存の Vantis 監視および通信インフラストラクチャと融合されます。 Vantis はノースダコタ州の州全体の目視外 UAS ネットワークであり、Thales と設計および統合されており、すでに州の大部分で高度なドローン運用をサポートしています。
ノースダコタ州当局者らは、この飛び地は共有空域認識の管理方法における根本的な変化であると説明している。このシステムは、有人航空機と無人航空機のより完全な交通状況を提供し、日常的な目視外操作、UAS 交通管理コンセプト、そして長期的には対 UAS およびセキュリティミッションをサポートすることを目的としています。
技術的およびガバナンスの観点から見ると、このハブには、FAA および連邦政府のサイバーセキュリティの期待を満たしながら、国営のテスト サイトや商用パートナーが引き続き使用できる、新しいセキュリティ要件とデータ共有フレームワークが必要でした。 NPUASTSとタレスは、レーダーデータエンクレーブを実行可能にするために、システムの再設計、サイバーセキュリティの強化、人事審査、独立した評価に関して行われた作業を強調しました。
目視外運用、対UAS、国家モデル
州と連邦の関係者は、このプロジェクトをノースダコタ州での作戦を現実的に可能にするものであり、他の地域が従うことができるテンプレートとして位置づけている。
2024年のFAA法案でレーダーイニシアチブの文言を推進したジョン・ホーベン上院議員は、飛び地が国内で最も先進的な無人航空機エコシステムの1つとしてのノースダコタ州の地位を確固たるものにしていると主張した。同氏の事務所は、FAAのレーダーデータに直接アクセスすることで、州全域でのより頻繁かつ地理的に広範囲にわたる目視外飛行が可能になると同時に、国家安全保障や対UASミッション（グランドフォークス空軍基地のポイント・ディフェンス・バトル・ラボなどの取り組みも含む）もサポートできるはずだと指摘している。
FAA にとって、このパートナーシップは、安全性や情報セキュリティを損なうことなく、連邦監視データを UAS 統合および UTM コンセプトでどのように使用できるかを評価するための制御された環境を提供します。当局関係者は、レーダー・データ・パスファインダーは、ノースダコタ州の飛び地が具体的なテストケースを提供し、州のパートナーや産業界とのより効率的なデータ共有に向けたステップであると説明している。
タレスにとって、このハブは、レーダーおよび通信サイト、ミッション ネットワーク オペレーション センター、UAS 固有の監視および自動化ツールの構築など、システム インテグレーターとしての Vantis の長年の取り組みの上に位置します。同社は、レーダーデータエンクレーブは、空域管理とサイバーセキュリティの専門知識を目視外ドローン運用や高度なエアモビリティなどの新興領域に導入する広範な取り組みの一環であると述べた。
今後に向けて、ノースダコタ州当局とそのパートナーはすでに商業化について話し合っています。立法証言や州計画文書は、初期のテスト使用を超えてレーダーデータエンクレーブを拡張すること、サードパーティのサービスプロバイダーが充実した監視状況を利用できるようにすること、モデルを使用して他の州がFAAと同様の取り決めをどのように構築するかを知らせることなどの目標を示している。
#タレスノースダコタ州でのUAS統合をサポートするFAAレーダーデータハブを立ち上げ