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タルゴ、ドイツと米国の2つのプロジェクトの影響で1億ユーロ損失

タルゴ 2025年は再び大赤字で幕を閉じたが、今年は経営再建を終えた新経営陣が指揮を執り、状況を好転させ始める見通しだ。 混乱する財務と事業の再編 それは何年も続いています。鉄道車両メーカーを収録 損失は1億ユーロとなり、2024年より6.7%減少本日報告されたとおり、ドイツ鉄道（DB）プロジェクトの調整とロサンゼルス都市交通局（LACMTA）との合意に起因する費用の影響によるものです。タルゴは 60 万ユーロの営業総利益 (Ebitda) を達成しましたが、特別要因を除いた Ebitda は 5,390 万ユーロでした。同社は 2025 年を次のように締めくくりました。 注文額は44億4,600万ユーロに達する最近の制度化により、2026 年にはすでに 60 億ユーロに近づいています。 サウジアラビア、新型高速列車20両の製造契約。タルゴは昨年末に支配株主の変更を完了した。同社は現在、シデノールグループが率いるバスクのコンソーシアムによって管理されており、その社長は、 ホセ・アントニオ・ハイナガ現在は鉄道メーカーのものでもあります。そしてセピを通じて国家によって。予報数日前、 ジャイナガ氏は、会社が成長するために産業パートナーを探すつもりはないと断言した タルゴの新しい経営陣は、生産能力の問題と納期の遅れを解決し、2027年まで産業投資を行うことでこれらの課題に対処するだろうと予想している。 収益は7億5000万ユーロ近く 今年の618社と比較して、そのEBITDAは約8％のマージンに達しており、製品プラットフォームに基づいてマージン、「キャッシュフロー」、インデックスを改善する戦略に沿った新規契約を既に組み込んでおり、関連するメンテナンス契約も組み込んでいる一方で、進行中のプロジェクトに投資された運転資本のレベルに合わせて負債は高水準にとどまると予想されている。経済/ビジネス - タルゴ、2027 年までの新規投資とアラバの工場で 200 人の雇用創出を発表ヨーロッパプレスさらに同社は、商業の好調な勢いが2026年も継続し、都市間プロジェクトや高速プロジェクトのポートフォリオが強化されると確信している。これに関連して、同社は以下の分野で取り組んでいます。 今後 2 年間で 79 億ユーロ相当の潜在的な機会。同社によると、欧州諸国が主なターゲット市場であり、現在の機会の60％以上が長距離・高速セグメントにあり、同社は東部諸国に重点を置いているが、最近開発された技術は市場セグメントの参考として位置付けられているという。国家レベルでは、タルゴはスペインにおける高速自由化の第2波と、現在の保有車両の欠点を補うために今後のレンフェの入札に参加する予定だ。この意味で、同社は 2030年代の新しい高速鉄道運輸省の要望に沿って、よりエネルギー効率が高く、時速 350 km…