タデイ・ポガチャルが自転車レースで勝つかどうかを判断するために使用できる緩いルールは次のとおりです。ボロボロのスキンスーツから尻尾の脇腹が突き出ているのが見えたら、誰も彼を倒すことはできません。
ストラーデ・ビアンケで尻を風になびかせて優勝してから1年 激しい衝突 土曜日のミラノ〜サンレモの営業終了直前に、下り坂でポガチャルは再び大きく転倒した。スロベニアの世界征服者は二度目の勝利への挑戦に深く取り組んでいた クラシック 彼が、チプレッサの麓からわずか数キロ離れたところで、最悪の時期に下山したときのことだ。レースの最後から2番目の登りは、彼とマチュー・ファン・デル・ポールが昨年勝利への動きを開始する出発点であり、再びチームの戦略の要となった。左脇腹にはゴアが飛び散っているが、ポガチャルは行動に間に合うように回復できるだろうか？彼にはそのような行動を実行する意欲さえあるだろうか？
ミラノ〜サンレモが一番 構造的に興味深い 自転車競技のレース。これに匹敵するものはありません。ポー渓谷を走る 270 キロメートルの平穏なライディングでは、自転車レースで最もエキサイティングな 15 分間であるフィナーレに向けて脚が徐々に柔らかくなる以外は、ほとんど何も起こりません。チプレッサとポッジョ、最後の 25 キロメートルでライダー達が直面する 2 つの登りは、客観的に見て特筆すべきものではありません。しかし、彼らはレースの中での立場から、常に決定的であり、しばしば驚くべき方法で行動します。時々、命知らずの猛者が最後の下りで飛び去って遠ざかり、時には大勢の選手がポッジョで逃げ出して本当に間抜けなスプリントを競い合い、時には誰もプロトンから十分な距離を取れずにスプリンターが勝つこともあります。
ここでポガチャルが直面する理論的な問題は、ミラン〜サンレモが遠い距離からフィールドを破壊して距離を置くほど難しいわけではないということだ。レースの地形的に興味深い部分はラインに近すぎて、穏やかすぎて、解説者がレースの最後の、クライマックス前の時間を彼の功績について議論することを余儀なくされるようなギャップを得ることができません。彼は他の選手たちと戦わなければならないが、彼らの多くは彼を追い越すことができる。それは昨年の優勝者マチュー・ファン・デル・プールだ。この競争のダイナミクスが、ミラノ サン レモを特別なものにしている理由の 1 つです。2 つの最後の登りは、大型犬のスプリンターが漫画のような 4 回転を飛ばすことができないほど難しいものではありません。それらの人たちに勝ちたければ、自分のグループが彼らよりも先にゴールするようにしなければなりません。ファン・デル・ポールは、過去3シーズンで定期的にポガチャルを破った唯一のライダーである。なぜなら、彼は時々彼の上り坂のパワーに匹敵し、ほぼ常に彼を上回ることができるからである。他のほとんどのレースとは異なり、ポガチャルにとって簡単な道はありません。強いだけでは十分ではなく、その日一番のレーサーにならなければなりません。
ここで、シプレッサの前のポガチャルのクラッシュに戻ります。その時点で、副司令官のヤン・クリステンはすでにクラッシュしており、ブランドン・マクナルティがポガチャルを戦線に戻す責任を負った。このアメリカ人は英雄的なターンをし、機敏に身をよじってプロトンをかき分け、ジェット機のスイッチを入れる時間通りに右前まで進みました。最初にマクナルティ、次にアイザック・デル・トロが攻撃を開始した。これは明らかにポガチャルの攻撃のためのセットアップだった。世界チャンピオンが去ったとき、トム・ピドコックとファン・デル・ポールだけが後に続くことができたが、すぐに視聴者はファン・デル・ポールの反応にわずかな遅れがあるのが見えた。ポガチャルの休憩仲間たちは賢明にもポガチャルに作業の大部分を強制し、追跡が組織化されるまでに3人は30秒の差を広げた。
トレックのマティアス・ヴァチェクが先頭で英雄的なターンを見せ、 前線での英雄的なターンのマスターポッジョの足元で差を10秒近くまで縮めたが、この時点でポガチャルが戻ってこないことは明らかだった。これがシプレッサに乗るポイントです。スプリンターのために働く人には膨大な仕事を強いる一方、クライマータイプはハンドルから外してください。彼らがポッジョに衝突し、ポガチャルが再び攻撃したとき、ピドコックが律儀にポガチャルのハンドルを握る間、ファン・デル・ポールは痛みで頭を垂れながら即座に距離を置いた。ピドコックは裏側から攻撃しようと浮気したが、一緒に馬で町に入った。
トレックとアルペシンが追撃を計画していることを知っていたピドコックは、ポガチャルとのラインに着くために少し頑張らなければならなかった。チキンゲームに勝利してポガチャルにスプリントを先頭に押し出したものの、ラインで彼を追い抜くには力及ばなかった。ポガチャルが勝った クラシック 自転車の長さの半分ほど。 2人から4秒遅れて、国民王者ワウト・ファンアールトが果敢な単独アタックを試みて成功し、かろうじてスプリンターたちを抑えて表彰台に上った。ピドコックは、完璧なレースをしてマチュー・ファン・デル・プールを上回り、ライン上で負けただけで優勝できる立場にあり、最強の立場にあったことに打ちのめされるだろうが、ポガチャルがこのタイトルを防衛しないことを知っているという残念賞もある。 「サンレモに戻ったらフォカッチャを食べるだけです」 ポガチャルは言った。
ポガチャルがまだ勝てていない大きなレースはパリ〜ルーベとブエルタ・ア・エスパーニャのみである。後者は本人が望むと決めた場合の形式的なものだが、前者はたとえファン・デル・ポールが復讐に燃えるとしても、ミラン～サンレモよりも彼のトレードマークのスタイルに適している。彼がプロトンに対して行使した支配力のレベルは印象的でしたが、しばしば非常に退屈なものでした。ミラノ～サンレモの前週、私はポガチャルがこの最も扱いにくい1日レースでも緊張感を抑える方法を見つけ出すのではないかと心配していた。プロトンが口を開けて緊張しながら2位争いをする中、単独タイムトライアルを走らせたのだ。自転車競技において、そのレベルでの優位性は他のどのスポーツよりも退屈であり、ありがたいことにポガチャルは困難な方法で優勝しなければならなかった。つまり、お尻を出した状態です。そのルールに戻ると、それは最終的には冗長です。タデイ・ポガチャルが自転車レースで勝つかどうかの決定要因は、彼が自転車レースをスタートするかどうかです。
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2026-03-22 16:04:00