リッチーとして知られる実業家のエンリケ・ミゲル氏は、タクシー業界向けの車両の取得と配布の過程で横領したという告発を否認した。しかし、主に遅延、約束の規模、受益者に対する明確な保証の欠如により、このプロジェクトは依然として疑問に包まれている。
945台という野心的な計画を発表したにもかかわらず、同実業家は、これまでにハイエースモデルが5台しか納入されておらず、第1段階ではタクシー運転手協会や協同組合が生み出した期待に応えるには程遠いことを認めた。
リキーニョ氏は、国内の産業能力の欠如と輸入コストの高さを指摘し、構造的問題による遅延を正当化している。同氏の説明によれば、市場で入手可能な車両の価格は約 4,000 万クワンザであるのに対し、銀行は約 2,500 万しか融資していないため、関心を持つ人々にとっては大幅な赤字となっている。
それでも、このプロジェクトは新規金融機関の参入に依存しており、その実現可能性や実行スケジュールには不確実性が生じている。実業家自身も、実現は2026年か2027年まで延びる可能性があり、数千人の潜在的受益者の待ちが長引く可能性があることを認めている。
疑問を引き起こすもう1つの点は、リキーニョが自身の参加は自主的なものであり、タクシー運転手との直接の契約上の約束はないと述べているという事実と関係しており、これにより違反が生じた場合の責任が弱まる可能性がある。
この実業家は、自動車をより入手しやすくするために関税やICMSなどの税金を減税することを擁護し、そのプロセスについて銀行、販売店、州機関など複数の団体と協議中であることを保証した。しかし、同氏は、このプロジェクトが数か月前に提出された共和国大統領府からまだ返答を受け取っていないことを認識している。
圧力と批判に直面して、リキーニョ氏は利害関係者がプロジェクトを放棄する可能性があることを認め、残った人々は完成を待たなければならないことを強調した。
この訴訟は、タクシー業界における期待の管理と、資金調達、都市モビリティ、重大な社会的影響を伴う取り組みにおける透明性と保証の向上の必要性について疑問を投げかけています。
2026-03-31 06:22:00
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#タクシープロジェクトリキーニョ氏はクーデターを否定しかしプロジェクトは依然不透明感に包まれている