スロットにはダブリン空港の上限が考慮される場合があります

欧州司法裁判所の法廷長官によれば、ダブリン空港の旅客数の上限3,200万人は、離着陸枠を割り当てる際に「考慮される可能性がある」という。 これは、議論の的となっている制限を撤廃する法案が今週初めに閣議で承認されたことを受けたものである。 新法が成立すると、ダラー・オブライエン運輸大臣は、現行の上限を撤回または修正し、将来の乗客上限の導入を阻止する命令を下す権限が与えられる。 ECJの最初の意見は、ライアンエアと米国ロビー団体エアラインズ・フォー・アメリカ、ダブリン空港運営会社daaを含む多数の航空会社が空港の航空機発着枠制限の使用を巡って行った司法審査手続きに言及している。 この訴訟は、アクセス道路の渋滞への懸念から、年間旅客数を3,200万人に制限する第2ターミナル建設の一環としての2007年の計画許可条件に基づいて、アイルランド航空局が同空港に旅客定員制限を課したことに異議を唱えて起こされたものである。 この制限は、高等裁判所が2024年12月にこの訴訟で提起された法的問題を決定のために欧州連合司法裁判所に付託した後、停止された。 欧州でこの事件を担当する弁護団長のマヌエル・カンポス・サンチェス・ボルドナ氏は、「収容力に問題がある空港で発着枠を割り当てる際には、計画当局が課す年間旅客数制限が考慮される可能性がある」との見解を述べた。 同氏は、空港の容量に影響を与える技術的、運営的、環境的要因は「航空会社が示唆しているような物理的または物質的な要因だけでなく、空港の使用に直接的または間接的に影響を与える規則によって課される法的制約も含まれる」と述べた。 同氏は今朝ルクセンブルクで発表した意見書の中で、「年間乗客数3,200万人の制限の順守は運行上の制約の1つとして分類できる」との見解を示した。 「問題の制約が国家計画当局からのものであるという事実は、それが運用上の制約でなくなることを意味するものではない。決定的なのは、それが空港の『運用能力』を制限するということだ」と同氏は付け加えた。 擁護者マヌエル・カンポス・サンチェス＝ボルドナ将軍 「したがって、これは航空交通への対応の可能性を客観的に分析するための重要な要素だ」とカンポス・サンチェス・ボルドナ氏は述べた。 第二に、法務長官は、歴史的なスロットは「財産権ではなく、空港インフラの使用許可であり、調整パラメーターで定義されている空港の容量を無視して付与することはできない」と考えていると述べた。 同氏はまた、空港の収容能力に応じるためにそれらの発着枠を廃止または削減しても、ビジネスを行う自由を損なうものではないとの見解を示している。 年間旅客数3,200万人の制限を遵守するために空港の閉鎖を命令する空港管理団体の権限に関する質問に関連して、カンポス・サンチェスボルドナ氏は、その質問は容認できないとの見解を述べた。 同氏は、事前に周知の要件に従うための空港閉鎖は「規制に規定されていない過度に抜本的で有害な措置となるだろう」と述べた。 法務長官の法的意見には拘束力はありませんが、事件に対する裁判所の最終判決に反映されることがよくあります。 ECJは、法務長官の役割は「完全に独立した立場で、法廷に責任のある事件の法的解決を提案する」ことであると述べた。 裁判官らは現在この訴訟の審議を開始しており、今後数カ月以内に判決が下される予定だ。 エアリンガスとライアンエアーは擁護者の一般意見に「強く反対」 エアリンガスは、IAAがダブリン空港の収容人数を決定する際に乗客の上限を考慮する権利があるとする法務長官の意見に「強く反対」すると述べた。 同航空は、これらの法的手続きの最終的な結果に関係なく、「運輸大臣が乗客の上限を撤廃し、アイルランド経済に必要な確実性を与えることを可能にする法案の制定と着手を直ちに加速することが政府の責務である」と述べた。 ライアンエアーは法務長官の意見に「基本的に同意しない」と述べた。 同航空は、AGの見解は「空港の外の道路インフラのせいで空港の航空交通が規制されたり、制限されたりする可能性があるというぞっとするような光景を生み出している」と述べ、これは「ばかげている」と述べた。 「ダブリン空港周辺の道路インフラは2007年以来変革されてきたが、政府の無策のせいで愚かな3,200万の上限が依然として残っている。」 ライアンエア・グループの最高経営責任者（CEO）は、マイケル・マーティン首相に対し、「聖パトリックの日にホワイトハウスを訪問する前にこの緊急法案を可決する」よう改めて呼びかけた。 マイケル・オレアリー氏は、今日の法務長官の意見により「IAAがこの3,200万人の上限を再度課すことが可能になる可能性がある」ため、アイルランドは法案可決を年末まで待つことはできないと述べた。 同氏は、こうした措置は「ダブリン空港の成長を止めるだけでなく、既存の航空会社に年間最大600万人の旅客輸送量を削減する必要がある」と主張した。 ダブリン空港の運営会社は、AGによる今日の意見を「メモする」と述べた。 daaの広報担当者は、「ECJUの最終決定により、我が国の航空業界に影響を与える様々な規制体制が切望されていた明確化をもたらすことを期待している」と述べた。 半国営商業会社は、「キャップを完全に撤廃する法案を進めるアイルランド政府の今週の断固たる行動と、ダブリン空港の容量と設備を将来にわたって保証するためのdaaの20億ユーロのインフラ計画は、アイルランドの接続性、雇用、経済的成功を確保する上で極めて重要なステップである」と述べた。 #スロットにはダブリン空港の上限が考慮される場合があります