同社はこれをプレスリリースで発表するとともに、今年度は無配とすると発表した。このニュースを受けて同社株は急落し、中央ヨーロッパ時間午後２時過ぎにミラノ証券取引所で２５％以上下落した。
自動車メーカーのトップ、アントニオ・フィロサ氏は、広範な償却について「これは主に、エネルギー変革のペースの過大評価に起因する異常なコストを反映しており、これにより自動車を購入する多くの人々の本当のニーズ、可能性、希望から遠ざかっている」と述べた。彼は昨年6月に同社の社長に就任した。同氏によると、この償却は同社の以前の脆弱な経営管理も反映しており、その影響は現在新しい経営陣によって対処されているという。
アメリカのゼネラル・モーターズやフォード・モーターなど他の大手自動車会社は、電気自動車市場の見通し悪化に関連してすでに大規模な償却を開始している。
フィアット グランデ パンダのビデオテスト。ビデオ: Garáž.cz
フィローサ氏は就任後、電気自動車分野における自動車会社ステランティスの計画を制限し始めた。同氏はカルロス・タバレス氏の後任として最高経営責任者（CEO）に就任したが、同氏の集中的な電動化への取り組みが欧州と北米での長期にわたる売上減少につながったとロイター通信が報じた。
新しい社長の下での戦略変更の一環として、自動車メーカーのステランティスは木曜日、カナダの電池合弁会社の株式49％を韓国のパートナーであるLGエネルギーソリューションに売却することに合意した。
しかし、ガートナーのアナリスト、ペドロ・パチェコ氏は、ステランティスや他の自動車メーカーは電気自動車からの移行が行き過ぎている可能性があると警告した。 「戦略の変更は行き過ぎだ」と同氏は語った。同氏は、自動車会社は電気自動車に対する適切なアプローチを選択する必要があり、同氏によれば、それが自社の存続を左右する可能性があると付け加えた。
ステランティスは現在、大規模な評価損により、昨年下半期に190億ユーロから210億ユーロの範囲の損失を報告すると予想しているとロイター通信は書いている。 ２０２４年下半期の同社の損失は１億２７００万ユーロに達した。同社は昨年下半期と昨年通年の最終決算を２月２６日に発表する予定だ。
ステランティス グループは、イタリア系アメリカ人の自動車グループであるフィアット クライスラー オートモービルズ (FCA) とフランスの同業 PSA が合併して 2021 年初めに設立されました。同社は２０２４年上半期には５６億ユーロの黒字を計上したが、昨年上半期は２３億ユーロの赤字に陥った。
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#ステランティスですら電気自動車にはさらに多くのことを期待していました彼は巨額を償却し株価は急落した
2026-02-07 17:00:00