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2026-02-26 08:26:00
自動車メーカーは、電気軌道修正のための例外的な費用に関連して、2025年の純損失が223億ユーロになると発表した。
の 自動車メーカー ステランティス は木曜日、254億ユーロの特別費用により、2025年の純損失は223億ユーロとなり、フランスグループとしては過去2番目に大きい損失となると発表した。同グループは2月6日、売上高が予想を大きく下回っている電気自動車の生産減速に対応するため、2025年下半期だけで220億ユーロという巨額の例外費用を支出すると発表した。
ステランティスと同様、フォードとゼネラル・モーターズは、米国の電気自動車販売が予想を下回ったことをバランスシートに計上するために多額の費用を投じている。ステランティスの売上高は、販売台数が若干増加したにもかかわらず、2024年の541万台に対し548万台（1%増）と、2%減の1,535億台となった。収益は不利な為替レートの影響だけでなく、カルロス・タバレス前CEOの高価格戦略後のターニングポイントとなった上半期の値下げ政策にも苦しんだ。同グループは昨年、8億4,200万ユーロの営業損失を計上し、営業利益は0.5%のマイナスとなった。配当は行いません。
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米国での売上増加
一方、ステランティスは、特に米国での販売台数が 39% 回復したことにより、2025 年下半期には売上高が 10% 増加し、販売台数が 11% 増の 280 万台に達しました。 2025年末時点で460億ユーロの産業流動性を有していた同グループは、純売上高が徐々に改善し、利益率がプラスに戻るという2026年の見通しを確認した。 「一桁低音」。
売上高は、米国での新モデル、特にサーマルピックアップの台頭によって牽引されるはずであり、価格水準は安定しており、米国では増加しますが、欧州では減少します。米国で施行される一連の関税への影響は、2025年に12億と推定され、2026年には16億と予測されており、ドナルド・トランプ米大統領の決定を無効とする最高裁判所の決定にもかかわらず、ステランティスは木曜日にこの推定を確認した。
電気分野の好転
ステランティスは、不安を抱える金融市場を安心させる機会として、四半期ごとの決算発表に戻ることを決定した。ステランティスの会計上の損失は、フランスのグループが発表した史上2番目に大きいもので、ビベンディの記録（2002年マイナス233億ユーロ）に次ぐものの、フランステレコム（2002年マイナス207億ユーロ）やEDF（2022年マイナス179億ユーロ）を上回っている。また、これはフランスの自動車グループのこれまでの記録であるルノーの2020年の記録（マイナス80億）のほぼ3倍である。
ここ数日、ステランティスは電気分野での好転を確認した 最初のプロジェクトを開発している NextStar Energy の株式 49% の売却を含む、いくつかのプロジェクトからの撤退を発表した。 「ギガファクトリー」 カナダからのバッテリーの供給、そして米国に2つのギガファクトリーを建設する予定だったサムスンとの合弁事業からの撤退計画があった。同グループはまた、米国と欧州でディーゼルを含むサーマルモデルを再発売すると発表した。同グループによれば、その選択はイノベーションと矛盾せず、電動化への取り組みに影響を与えない。
#ステランティス2025年に223億ユーロの損失を発表これはフランスグループとしては2番目に大きい額となる