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2026-02-06 21:09:00
ステランティスのロゴは、2025年4月4日にメキシコ州トルカにある組立工場の1つで生産を一時停止するという同社の発表を受けて撮影されたもの。
ヘンリー・ロメロ |ロイター
自動車メーカーの株式 ステラ 同社が事業リセットにより220億ユーロ（260億ドル）の打撃を受けるとの見通しを示し、電動化推進からの撤退を示唆したことを受け、金曜の欧州取引で同社の株価は27％急落した。
ミラノ市場では金曜日、同社のイタリア株が２５％下落した。ウォール街では、大西洋横断企業のニューヨーク上場企業 ストック 23％急落した。
金曜朝の他のフランス自動車株も下落した。 ヴァレオ そして 失った どちらも1.2%以上下落し、 ルノー 2%スライド。
ステランティスのアントニオ・フィロサ最高経営責任者（CEO）は声明で、「本日発表された料金は、多くの自動車購入者の現実世界のニーズ、手段、欲望から遠ざけていたエネルギー転換のペースを過大評価したことの代償を主に反映している」と述べた。
「これらは、これまでの不適切な業務執行の影響も反映しており、その影響は新しいチームによって徐々に対処されています。」
ステランティスは今後もEV開発の最前線に立ち続けるとしながらも、自社の電動化の旅は「命令ではなく需要に支配される必要があるペース」で続くと述べた。
ステランティスは金曜日、第4四半期の一部の数字も事前発表し、2025年の純損失が予想されると述べた。その純損失を認識して、同社は2026年の配当を保留し、ハイブリッド債の発行で最大50億ユーロを調達する計画だ。
自動車大手は、2026年に純収益で1桁台半ばの増加率、調整後営業利益率で1桁台前半の増加を目標としている。
同社は、配当の一時停止と社債発行がバランスシートの維持に役立つと述べ、リセット戦略の一環として昨年講じた措置の概要を説明した。
これらには、「最大規模の 投資 ステランティスの米国の歴史における」（4年間で総額130億ドル）のほか、10の新製品を発売し、大規模な利益を達成できなかった製品をキャンセルし、世界的な製造および品質管理能力を再構築した。
米国の投資促進を受けて、大西洋横断自動車メーカーは米国の従業員に5,000人の雇用を追加すると発表した。
これらの動きにより222億ユーロのコストが発生したが、同社はこれらを総合すると2025年には販売量がプラス成長に戻ると述べた。
今年下半期、ステランティスの米国市場シェアは7.9％に上昇したが、同社は拡大した欧州では全体で第2位の市場シェアの地位を維持したと述べた。
ステランティスの評価損は、ライバルのフォードとGMの数十億ドル規模のヒット作に続き、最近自社のヒット作に相当すると発表した。 195億ドル そして 71億ドル、それぞれ、両方ともEVのプルバックに関連しています。
UBSのアナリストらは、「台所の陥没の大きさ」と2026年のソフトガイダンスを考慮すると、株価のマイナスの反応は予想されると述べた。しかし、新経営陣の「断固たる」浄化と堅調な地域市場のファンダメンタルズにより、米国の潜在的な「逆転」劇として同株は魅力的なままであると付け加えた。
「処刑の年」
金曜日の評価損の発表は、ステランティスがカナダの電池製造施設を建設・運営していたLGエネルギーソリューションとの合弁事業であるネクストスター・エナジーの株式を売却するというニュースと並行して行われた。 LGエネルギーソリューションがステランティスの株式49％を引き継ぐと両社は金曜朝発表した。
この合弁事業はステランティスの広範な電動化戦略の一環であった。前CEOのカルロス・タバレス氏は2022年に、10年末までに欧州での販売の100％、米国での販売の50％をバッテリー式電気自動車にするという目標を設定した。
同社は5月のキャピタル・マーケット・デーで最新の長期戦略を発表する予定だ。
ステランティスの株価はしばらく圧迫されており、イタリア株は昨年２５％近く、前年は４０．５％下落した。株価は現在、2026年初めから13％以上下落している。
ステランティスの株価
以前はフィローサ 吹き替えられた 2026年は、売上高の減少、経営陣の交代、そして経営陣の交代などに悩まされているこの自動車メーカーにとっての「実行の年」である。 残念な収益 数年間。同社は7月に、 言った 同社は上半期の純損失が23億ユーロだったため、2025年には約15億ユーロの関税影響を受けると予想している。
AJベルの投資ディレクター、ラス・モールド氏は金曜日のメモで、ステランティスが電気自動車に「誤った賭け」をしたと述べたが、EV導入の全体像がステランティスの市場性について疑問を生じたと述べた。
同氏は、「なぜ多くのドライバーがまだ電気自動車に乗らないのかについて長年議論されているのは、価格、充電インフラへのアクセス、走行中のバッテリーの持続時間などへの懸念だ」と述べた。
「しかし、価格は下がり、より多くの充電器が設置され、バッテリーの航続距離は向上しています。BYDのような企業の成功は、この事業に飛びつきたいと考えている人がたくさんいることを示唆しています。そのため、ステランティスのEV販売に対する不満が市場の問題と関連しているのか、それとも単にドライバーが同社の車両を好まないのかという疑問が生じます。」
ステランティスは2月26日に2025年の決算の全文を発表する予定だ。
#ステランティス事業の見直しで260億ドルの打撃を受ける