スポーツ

ジャック・ビルヌーブ、メルセデスの2026年のF1支配は2014年のようなものではないと主張

ジャック・ビルヌーブは、2026年のF1レギュレーションにおけるメルセデスの優位性は2014年のようなものではないと主張した。ブラックリーのチームは2014年から2021年までチャンピオンシップを独占し、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグとともにドライバーズタイトルを7回、コンストラクターズタイトルを8回獲得した。メルセデスはこれまで、シーズン開幕戦のオーストラリアGP、中国のスプリントレース、中国GPを含むシーズンのすべてのレースで優勝しているが、ビルヌーブは他のチームも「エネルギーをよりうまく管理する方法を見つけるだろう」と信じている。「まあ、圧倒的な優位性ではあるが、それは巨大なものではない。2014年のように1秒以上余裕があったのに、まだブーストが必要だったわけではない。そして他のクルマも同様にメルセデスのエンジンを搭載している」と1997年のF1チャンピオンは語った。スカイスポーツドイツ。「ただ、彼らは運転しやすく、バランスのとれた車を設計したようだ。ラッセルを見ると、汗もかいていない。まるで公園でのドライブのようだ」「彼にはまだ少しギャップがあり、それが彼がタイヤを破壊しないように簡単にヒットできる理由だ。他のチームは自分たちのエネルギーをより良く管理する方法を見つけるだろう。しかし、レースを見ると、2人のフェラーリドライバーはより優れたレースクラフトを持っていた。」「最初の数周を見てください。彼らは自分のエネルギーの使い方を瞬時に理解し、ラッセルに戦いをもたらしました。それは楽しくて印象的でした。」アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）同じF1ドライバーであり、スカイスポーツ・ドイツの評論家でもあるラルフ・シューマッハは、「まあ、メルボルンでは大きな違いがあったと言わざるを得ない。そうは言っても、とにかくメルボルンは別のコースだ。それは今年の残りにはカウントされない」と付け加えた。「グリップレベルやその他すべてにおいて非常にユニークなものだ。ここに来てフェラーリには少し驚いた。そして電気管理やバッテリー管理について話すと、スプリントの最初の時と比較すると、公平を期すためにフェラーリでさえメルセデスよりも少し良く見えた。いくつかの領域ではバッテリーがより多くあるように見えたからだ。」中国GP - 日曜日の写真中国GP - 日曜日、写真で見る中国GP - 日曜日、写真で見る中国GP - 日曜日、写真で見る中国GP - 日曜日、写真で見る中国GP - 日曜日、写真で見る中国GP - 日曜日、写真で見る中国GP - 日曜日、写真で見る中国GP - 日曜日、写真で見る…

執筆 nipponese 更新 2026年3月17日

ジャック・ビルヌーブ、メルセデスの2026年のF1支配は2014年のようなものではないと主張

ジャック・ビルヌーブは、2026年のF1レギュレーションにおけるメルセデスの優位性は2014年のようなものではないと主張した。

ブラックリーのチームは2014年から2021年までチャンピオンシップを独占し、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグとともにドライバーズタイトルを7回、コンストラクターズタイトルを8回獲得した。

メルセデスはこれまで、シーズン開幕戦のオーストラリアGP、中国のスプリントレース、中国GPを含むシーズンのすべてのレースで優勝しているが、ビルヌーブは他のチームも「エネルギーをよりうまく管理する方法を見つけるだろう」と信じている。

「まあ、圧倒的な優位性ではあるが、それは巨大なものではない。2014年のように1秒以上余裕があったのに、まだブーストが必要だったわけではない。そして他のクルマも同様にメルセデスのエンジンを搭載している」と1997年のF1チャンピオンは語った。 スカイスポーツドイツ。

「ただ、彼らは運転しやすく、バランスのとれた車を設計したようだ。ラッセルを見ると、汗もかいていない。まるで公園でのドライブのようだ」

「彼にはまだ少しギャップがあり、それが彼がタイヤを破壊しないように簡単にヒットできる理由だ。他のチームは自分たちのエネルギーをより良く管理する方法を見つけるだろう。しかし、レースを見ると、2人のフェラーリドライバーはより優れたレースクラフトを持っていた。」

「最初の数周を見てください。彼らは自分のエネルギーの使い方を瞬時に理解し、ラッセルに戦いをもたらしました。それは楽しくて印象的でした。」

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）

同じF1ドライバーであり、スカイスポーツ・ドイツの評論家でもあるラルフ・シューマッハは、「まあ、メルボルンでは大きな違いがあったと言わざるを得ない。そうは言っても、とにかくメルボルンは別のコースだ。それは今年の残りにはカウントされない」と付け加えた。

「グリップレベルやその他すべてにおいて非常にユニークなものだ。ここに来てフェラーリには少し驚いた。そして電気管理やバッテリー管理について話すと、スプリントの最初の時と比較すると、公平を期すためにフェラーリでさえメルセデスよりも少し良く見えた。いくつかの領域ではバッテリーがより多くあるように見えたからだ。」