マルク・ブシャール著
コンパクト SUV ファミリーの中で、フォルクスワーゲン タオスは戦略的な位置を占めています。これはドイツのメーカーのラインナップではティグアンの下に位置しており、ヒュンダイ コナ、起亜セルトス、マツダ CX-30 などのセグメントで最も人気のあるモデルを直接ターゲットにしています。
カナダの他の地域と同様にケベック州でも、このタイプの車両は、大型実用車に分類されずに実用的な形式を求める家族やドライバーにとっての標準となっています。
したがって、タオスは、コンパクトなサイズ、経済的なターボエンジン、そして驚くほど広いキャビンという非常にシンプルな方式を提供します。紙の上では、レシピは理にかなっています。たとえ、車の使い方を理解するまでに時間がかかったとしても、路上では同様に良好です。
控えめなスタイル
フォルクスワーゲンはその贅沢なデザインでは知られていませんが、タオスも例外ではありません。ラインはシンプルで比較的正方形で、幅広のグリルと LED ヘッドライトがモダンな印象を与えます。一部のバージョンでは、グリルまたは後部にバックライト付きロゴ付きのライト ストリップが追加されており、見栄えが良くなります。
全体として、タオスは堅実で機能的なユーティリティビークルの外観を持っています。攻撃的なスタイルで好印象を与えるのではなく、ブランドのイメージによく対応した真面目なプレゼンテーションを維持しています。
タオスが最も驚くのは船上です。コンパクトなサイズにもかかわらず、室内空間は特に2列目では広々としています。後部座席の乗員は足元スペースが広いというメリットがありますが、このカテゴリーでは常にそうであるとは限りません。
フロントのドライビングポジションは快適で、コントロールのレイアウトはシンプルなままです。いくつかのバージョンで提供されるデジタル計装は明確で読みやすいです。中央のインフォテインメント システム スクリーンは適切に配置されており、Apple CarPlay および Android Auto と互換性があります。システムの使用中に速度の低下があったのは事実ですが、前のバージョンからは大幅に改善されました。
材質はバージョンによって異なりますが、組み立てはしっかりしています。フォルクスワーゲンは、日常の使用を容易にする、かなり伝統的な人間工学も維持しています。
トランクも強みです。後席後方の荷室容量は約790リットル。シートを折りたたむと容積は1,800リットルを超え、荷物やスポーツ用品、週末の外出用具などを簡単に運ぶことができます。
効率の良いターボエンジン
タオスのすべてのバージョンは、1.5 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを使用します。このエンジンは 158 馬力と 184 ポンドフィートのトルクを発生します。これらは素晴らしい数字ではありませんが、このサイズの車両としては十分です。日常の運転では、タオスは適度な加速と優れた柔軟性を提供しますが、すぐに息切れを感じます。
前輪駆動モデルには 8 速オートマチックトランスミッションが使用され、4Motion の全輪駆動バージョンには 7 速デュアルクラッチ DSG ギアボックスが搭載されています。後者では素早いギアチェンジが可能ですが、低速操縦中は少し突然になる場合があります。
フォルクスワーゲンではよくあることですが、運転は車両の最も成功した側面の 1 つです。ステアリングは正確で、サスペンションは快適性とコントロール性のバランスが優れています。タオスはスポーティではありませんが、道路上では安定していて予測可能です。高速道路では静かで快適なので、長距離移動に適した車です。
4Motion 全輪駆動は明らかに冬の条件に有利です。このシステムは、トラクションが難しくなった場合に後輪に動力を伝達し、雪や滑りやすい路面での安定性を向上させます。
フォルクスワーゲン タオスは、コンパクト SUV セグメントに革命を起こすことを目指しているわけではありません。代わりに、広々としたインテリア、正確な運転、効率的なメカニックなどの具体的な品質に焦点を当てています。
ケベックの冬にも耐えられる、実用的で快適なコンパクト ユーティリティ ビークルを求めるバイヤーにとって、タオスは検討すべき重要な選択肢となります。このカテゴリーで最も素晴らしいモデルではないかもしれませんが、最もバランスのとれたモデルの 1 つであることは間違いありません。
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