コリン・ブラウン、今週末のセブリング12時間レースに「これまで以上に鋭くなった」

辞書に「車掌」の例があるとしたら、次のようになります。 コリン・ブラウン。

約2か月前にロレックス 24 アット デイトナが終了して以来、37歳のテキサス人は猛烈な忙しさのスケジュールを続けている。

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と見出しが付けられていました 2011年以来初めてNASCARクラフトマン・トラック・シリーズに復帰し、ブラウンは「フリーエージェント」プログラムの一環としてサンクトペテルブルクの路上でカウリグ・レーシングの#25 RAM 1500を操縦した。。

コリン・ブラウン、マイヤー・シャンク・レーシング・アキュラ #60

雨のため練習と予選が中止となり、環境への適応がさらに制限されたにもかかわらず、1.8マイルの仮設ストリートサーキットで16位スタート後、9位でフィニッシュした。そして、セブリング・インターナショナル・レースウェイでのテストを含むIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップでのアキュラ・マイヤー・シャンク・レーシングとの定期的な取り組みに加え、SROのワールドチャレンジ・アメリカでの2026年のスケジュールを強化するためにケリーモスともテストを行った。

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数台の異なるマシンを操り、非常に有意義な時間を過ごしてきたブラウンは、今週末のモービル 1 セブリング 12 時間レースにこれまでと同じように集中しているように感じます。

「レースカーに乗ったことになると、間違いなくこれまでよりも鋭くなったと感じます」とブラウンはmotorsport.comに語った。

「デイトナ以来、SROカーで2回のテストを行うことができて幸運だった。セブリングでアキュラGTPカーでテストを行い、その後カウリグとラムと一緒にセントピートのトラックレースを行った。

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#40 キャデラック ウェイン テイラー レーシング キャデラック V シリーズ.R: ジョーダン テイラー、ルイ デレトラズ、コルトン ハータ、#6 ポルシェ ペンスキー モータースポーツ ポルシェ 963: ローレンス ヴァンスール、ケビン エストレ、マット キャンベル、#60 アキュラ メイヤー シャンク レーシング w/カーブ アガジャニアン アキュラ ARX-06: トム ブロンクヴィスト、コリン ブラウン、スコットディクソン、A.J.アルメンディンガー

「ええ、間違いなく、私はかなりのマシンに乗って、シャープさを維持してきました。IMSAでのスケジュールと、デイトナとセブリングの間の長い休憩を考えると、これは非常に役に立ちます。セブリングのようなタフで過酷なレースに臨むにあたり、シャープさを維持し、マシンに留まり、いわゆる『レースフィット』を維持することは非常に重要です。週末に向けて、大きな自信と大きな勢いが確実にあります。」

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主にIMSAでの60号車アキュラARX-06での彼の努力に焦点が当てられていますが、フルタイマーの仲間と共同運転しています。 トム・ブロンクヴィスト、その後6回のインディカーシリーズチャンピオンに輝いた スコット・ディクソン 耐久ラウンドに向けて、ブラウンはトラックシリーズにさらなる亀裂を入れたいと考えています。

「もちろん、そこに戻って、さらにいくつかのことをやりたいと思っています」とブラウンは語った。 「彼らはフリーエージェントトラックで残りのレースをどうやってこなすかを考えているのだと思う。

「アキュラGTPカーでの私の本業は、今年の私の最大の焦点であり優先事項なので、スケジュールとそれがどのようなものになるかを考えて取り組んでいるだけです。でも、私は別の仕事をしたいと思っています。」

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セブリング到着前

#60 Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Acura ARX-06: トム・ブロンクヴィスト、コリン・ブラウン、スコット・ディクソン、AJ・アルメンディンガー

ブラウンと仲間たちは、デイトナでの厳しい結果からの挽回を目指して、全長3.74マイル、17ターンの飛行場サーキットに臨む。デイトナでは60号車が燃料飛散のためピット遅れを余儀なくされ、表彰台の可能性を手放し、9位でチェッカーフラッグを受けた。

「デイトナでは良い瞬間がたくさんあったし、間違いなく非常に高いレベルで週末を過ごせたと思う」とブラウンは語った。 「残念ながら、最終的にはうまくいきませんでした。ふさわしいフィニッシュはできませんでしたが、チームとしてもドライバーとしても、イベントをうまく遂行できたと感じています。ですから、それがセブリングに向けて良い自信になったと思います」

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「数週間前に良いテストを行った。セブリングのサーキットは我々のアキュラに非常に適したコースだ。タフで過酷なレースで、一日を通して路面状況が大きく変化するレースだ。セブリングは、私たちが行く他のほとんどのサーキットよりも、バランスが大きく変動する場所の一つのようだ。レーストラック自体、グリップレベル、すべてのクルマに影響を与えるバランスは、大きく変化するだけだ。」

ブラウンは、24時間耐久レースで3つのクラス優勝（2013年、2015年、2021年）を獲得して今週末に臨むが、総合優勝は一度もなかった。デイトナ、ワトキンスグレン、ロードアトランタで総合優勝を果たし、土曜日にそれを達成すれば、歴史的な耐久レースの王冠ラウンドが完了することになる。

#60 Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Acura ARX-06: トム・ブロンクヴィスト、コリン・ブラウン、スコット・ディクソン、AJ・アルメンディンガー

「それは間違いなく巨大なものになるだろう」と彼は言った。 「個人的には、IMSAですべての大きなエンデューロレースを締めくくるのは、トップクラスレベルではかなり特別なことだと思います。

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「これはとても大きくて重要なレースだ。とても過酷でタフなレースだからこそ、誰にとっても意味のあるものになると思う。このようなレースで勝つことができれば、自分が本当に何かをし、何かを達成したとわかるだろう。」

また、チームが最後に勝利を味わったのは昨年6月のザ・グレン6時間レース以来なので、ビクトリーレーンに戻りたいという渇望もある。

「チームの勢いを考えると、良い結果が出るのは当然だとは言いたくないが、昨年のワトキンスグレンが60号車チームでの最後の勝利となった」とブラウンは語った。 「私たちは間違いなくやる気のある集団です。表彰台の最上段に乗れないまま、あまりにも多くのレースに出場するのは好きではありません。

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「我々はすべてにおいてかなりやる気に満ちている。そしてデイトナが逃げ切った状況を考えると、明らかにポイントについてあまり話し始めるのは少し時期尚早だが、我々は今、レースに勝つことに集中しているのは確かだ。」

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