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2026-03-12 19:20:00
中東での紛争が始まって以来、当初は欧州向けだった液化天然ガスを積んだ数隻のLNGタンカーが、はるかに高い価格に惹かれてアジアに向かう航路に変更された。複数の情報筋によると、ここ数日で少なくとも8隻の船が針路を変更した。 ロイター など 西フランス。フランスも放棄された目的地の一つで、ホルムズ海峡の混乱とカタールの一部の生産停止を受けてエネルギー緊張が悪化している。
パリが当面の供給は引き続き保証されていると断言するなら、パリは忠誠心も国境も知らず、最高価格だけを知っているため、世界的なガス競争は激化することになる。このようにして、ヨーロッパに配送する予定だった数隻の LNG タンカーが外海で見事な U ターンを行いました。ナイジェリア産ガスを積み、トータルエナジー社の子会社が運航する LNG 船ポートハーコート II がフォス・カヴァウに入港する予定だった。現在、インドのダヘジ港に向かっており、そこで積荷は高値で販売される予定だ。モントワール・ド・ブルターニュで予想されるBWブリュッセルも同じシナリオで、喜望峰を経由して迂回路を経て最終的にインド洋に向かう。思い出したように ロイターこの種の決定は、グローバル化した市場の容赦ない論理を反映しています。それぞれの価格の違いにより、海上ルートが即座に再描画されます。
ヨーロッパの TTF 指数とアジアの JKM 指数の間のギャップが広がるとすぐに、最も柔軟な貨物は目的地を変更します。 「偏差が発生するのは珍しいことではありませんが、今回の場合、その規模は非常に重大です」と Kpler の LNG 専門家である Laura Page 氏は強調します。電力生産をガスに大きく依存しているアジアのいくつかの国では、買い手はもはや供給を確保するために価格を上回って入札することをためらっていません。
パリでは政府が懸念の鎮静化に努めている。 「まさに我々の予想通りであり、市場の法則だ。我が国よりもガスへの依存度が高い国々の要請により、一部のLNGタンカーがアジアへ航路を変更されている」とロラン・レスキュール経済大臣は宣言した。しかし、欧州は依然として危険にさらされている。ウクライナ戦争後にロシアからの輸入が大幅に減少して以来、同大陸は海上輸送されるLNGへの依存度が高まっている。国際エネルギー機関によると、この依存により、地政学的な緊張や商事仲裁に対する欧州市場の敏感度が高まっています。
#ガスはコースを変更しドックでヨーロッパを離れます