レトロなシルエットですが、その裏には新しいテクノロジーが秘められています。 Kalmar 7-97 Turbo Editionはコレクター向けで、ルーフとオープンバージョンを提供し、クラシックからインスピレーションを得たディテールに加え、シミュレーションに基づいて作成された誠実に解決されたエアロも追加されています。
昨年半世紀を迎えた初代ポルシェ 911 ターボ (930) は、まさに伝説となっています。しかし、その技術は扱いが難しいため、カルマーはこの車を、より最近の 993 の技術に基づいて構築しました。その結果、青いペイントと黒いホイールを備えた 7-97「ターボ エディション」が完成しました。自動車メーカーはこの車を 11 台のみ生産し、所有者の希望に応じて屋根の有無を選択できます。
車のボディは意図的に930ターボの印象を呼び起こしますが、新しいディテールは十分すぎるほどあります。たとえば、フロントバンパーはテストで役割を果たしました。約300 km/hの速度で、車は前車軸の圧力を失い、横向きになりました。こうして彼は、時折やや不安定な運転特性のために「未亡人」と呼ばれていた初代 911 ターボのニックネームを思い出しました。
そのため、完成車は1967年の911 Rのようなフロントバンパー下のプロファイルを備えています。リアウイングの形状はフロントと連動して精密に設計されており、車全体が空力学的にニュートラルです。
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後部には空冷 3.2 リッター ボクサーが搭載されており、これは自動車界のレジェンドであるハンス メツガーのアイデアをベースにしています。新しい Kalmar エンジンは Lorrtec 社と共同開発され、測定のためにすべてが統合されました。 993 ターボのエンジンと比較して、このエンジンはより軽量で小径のピストンと強化されたシリンダー壁を備えており、より高いブースト圧に耐えることができます。シリンダーヘッドガスケットとバルブシートは銅とベリリウムで、カスタムカムシステムとインテークシステムはレーシングポルシェ962グループCからインスピレーションを得ています。
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新しいコンポーネントはカスタム設計の燃料マップと一致します。その結果、418 kW (568 hp) と 600 Nm のトルクが得られ、調整可能なトラクション コントロールを備えた 6 速マニュアル トランスミッションによって後輪に伝達されます。同時に、2500 rpmから340 Nmが利用可能です。最高速度は328km/hです。
シャーシのハイライトは調整可能な TracTive アダプティブ ダンパーで、車はロック センター ナットを備えたマグネシウム ホイールを搭載しています。タイヤはミシュラン製です。ホイールのスポークの間には、カーボンセラミックブレーキが見られます。
Martin Vaculík は最も手頃な価格のフォルクスワーゲン トゥアレグをテストしました。これは多くの電気ドライバーを魅了しました。
車内にも同じ純粋な精神が受け継がれています。ここでの重要な要素は、エンボス加工のディテールを施したソフトレザーです。インストルメントパネルは5つの丸いダイヤルで構成されており、タコメーターの左側には、エンジンマップ、サスペンション設定、その他のエンターテイメントの統合を示す「アクティブインジケーター」があります。ダッシュボードの中央下部には、Apple CarPlayとAndroid Autoを備えたインフォテイメントがあります。
より柔らかい素材とより高いレベルの快適性を備えたトラベル バージョン、または軽量でより質素なバージョンのいずれかを選択できるのは 11 人の顧客だけです。価格は 1,550 万から 1,850 万クラウンですが、これにドナー 993 を加える必要があり、その価格は現在記録を更新しています。
Kalmar Automotive – ワークショップの様子 • 出典: Kalmar Automotive
出典: Carbuzz、Kalmar、Octane、ビデオ: Kalmar
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2026-02-07 16:51:00