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カナダ、トランプ大統領の関税脅迫を受けて最新型ガルフストリーム・ビジネスジェットを承認

この記事を聞く推定3分この記事の音声版は AI ベースのテクノロジーによって生成されています。発音の間違いが発生する可能性があります。私たちはパートナーと協力して結果を継続的に見直し、改善しています。ドナルド・トランプ米大統領が国境以北での同機の地位を巡り新たな関税を課すと脅してから1カ月も経たないうちに、カナダの規制当局はガルフストリーム社の最新ビジネスジェット機に太鼓判を押した。カナダ運輸省は月曜日、ジョージア州に本拠を置く同社のG700およびG800ジェット機を、ガルフストリームの旧モデル2機にゴーサインが出てから8日後に認証したと部門文書で明らかにした。トランプ 先月警告された 同首相は、政府がガルフストリーム製高級航空機4機を承認しない限り、すべてのカナダ製航空機の認証を取り消し、関税を課すつもりであり、両国間の貿易摩擦の最近の激化を示している。カナダ運輸省の認可は、2024年にG700とG800の条件付き認証を付与した米国連邦航空局（FAA）による除氷への懸念にもかかわらず行われた。FAAは、ゼネラル・ダイナミクス社が所有するガルフストリームは、2024年に認められる一時的免除規定に従って、この2種類の飛行機が「燃料システム内に氷が形成される可能性のある動作条件下で適切に機能する」ことを今年末までに証明する必要があると述べた。専門家らは、国境の両側の航空機メーカー、航空会社、旅行者に打撃を与える措置として、航空機の認証を取り消すトランプ大統領の能力（通常は大統領執務室ではなくFAAの責任）に疑問を投げかけていた。歴史的に、規制当局による飛行機の運航停止は、第一次トランプ政権時代にボーイング737 Max 8が20か月間飛行を禁止されたときのように、安全性と厳密に関連していた。 5か月以内に起きた2件のマックス機墜落事故のうち2件目でエチオピア航空便に搭乗していた157人全員が死亡した大事故を受け、2019年3月に世界中の航空当局が指令を出した。見る |カナダは先週、旧型ガルフストリームジェット機を認定した。カナダ運輸省、トランプ大統領の航空関税脅迫を受けてガルフストリームジェット機を認定連邦政府のウェブサイトに掲載された文書によると、カナダ運輸省は米国製のガルフストリームG500とG600ビジネスジェットを認定した。これらのジェット機は先月、ドナルド・トランプ米大統領の航空論争の中心となっており、カナダがいくつかのガルフストリームモデルの認証を「違法に」拒否していると非難した。トランプ大統領は、ボンバルディア機を含むカナダの航空機に50％の関税を課すと脅し、政権がこれらの航空機の「認定を取り消す」と述べた。彼はその脅しを実行しなかった。 1月29日の真実ソーシャルへの投稿で、トランプ大統領はボンバルディア社を名指しして、すべてのカナダ製航空機を運航停止にし、50％の関税を課すと脅迫した。ホワイトハウス当局者らは後に、カナダ製航空機の米国上空からの事実上の禁止は、米国に登録されている5,400機以上のカナダ製航空機やヘリコプターではなく、新型航空機にのみ適用されることを明らかにした。ボンバルディアとガルフストリームは真っ向から対立するライバルであり、グローバルシリーズはガルフストリームの最新モデルと市場シェアを争っている。ボンバルディアに打撃があれば、米国企業にも打撃となる。ボンバルディアは、国境以南の9拠点で3,000人を雇用し、米国のサプライヤーは2,800社あると発表した。同社のジェット機は通常、少なくとも 40% が米国内で使用されています。一方、米国は航空宇宙分野でカナダとの巨額の貿易黒字を享受しており、トランプ大統領が他の課税を正当化するために引用した一般的な貿易不均衡は適用されないことを意味する。カナダで製造された航空機には、ボンバルディア社の高級ジェット機、デ・ハビランド社のカナダ・ツイン・オッターや水上爆撃機、欧州の航空宇宙大手エアバス社製の単通路型ジェット機A220、テキサス州に本拠を置くベル・テキストロン社のヘリコプターなどがある。 #カナダトランプ大統領の関税脅迫を受けて最新型ガルフストリームビジネスジェットを承認