NASCARカップシリーズはフェニックス・レースウェイで閉幕し、カイル・ラーソンがシーズンを通して最多勝利を飾り、フィナーレでは最多周回をリードしたデニー・ハムリンを破って2つ目のタイトルを獲得した。 「我々のフォーマットでは、1つのレースに4人のドライバーが参加することになるが、残りの3人に勝てばいいだけだ」 ラーソンは最近、膨大な写真を撮りながら振り返った。 過度の重要性 チャンピオンを決めるたった1つのレース。これらの言葉はガレージ内で増大するフラストレーションを反映していることを心に留めておいてください。
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決勝でのデニー・ハムリンの失恋とコナー・ジリッシュのニアミスは、シーズンを通しての圧倒的な優位性を浮き彫りにした。 ゼロ値 最も重要なレースで。そして、NASCARは2026年にチャンピオンシップの形式を調整することを検討しているため、ラーソンのようなドライバーが現在の体制を維持することに重点を置いている。
カイル・ラーソンはNASCARフォーマットの大幅な変更を推進
カイル・ラーソンはNASCARのプレーオフのクライマックスについて遠慮しなかった Rubbin Is Racing ポッドキャストで。 「世界中の誰もが同意する、明確な 100% の完璧なフォーマットは存在しないと思います。」 彼は言いました。 「でも、私たち全員が同意できることは、日曜には複数のレースが必要だということが承認されるかもしれないと思う。そうだね。それが36レースだろうが、10レースだろうが、4レースだろうが、その数が何であれ、そのような瞬間があるから、レースは複数あるべきだ」
ラーソンのポイントは、310周目のコーションで台本が覆されたフェニックスでのフィナーレ後にしっかりと着地した。彼はピットインしてタイヤを2本装着し、ハムリンの5つ前で再スタートした（ハムリンは10番手スタート）。このコールは、ラップをリードすることなく彼のタイトルを確定させ、1 回のレースでの混乱がいかに 1 年の安定性を覆す可能性があるかを強調しました。
わずか3勝にもかかわらず、プレーオフでポイントをリードしたラーソンのようなドライバーにとって、これはこのフォーマットの「運」の雰囲気を証明した。これはテレビ視聴率や番狂わせにとっては素晴らしいことだが、論理的には公平ではない。 「それはできます。私はホームステッドで非常に多くのレース、非常に多くの周回をリードしてきました。そして、私がそれを証明できるのはわずか2勝です。」 彼は指摘した。ラーソンによるこのテイクは、ハムリンの最後の走りを示しています。第2ステージで優勝し、タイヤのパンクと格闘した後、1つの黄旗が彼の優位性を消し去った。
イマーゴ
ノースカロライナ州シャーロット – 10月13日：カイル・ラーソン5 ヘンドリック・モータースポーツ HendrickCars.com 2024年10月13日、ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイでNASCAR、モータースポーツ、USAカップシリーズのバンク・オブ・アメリカ ROVAL 400の走行を終えて祝うシボレーと娘のオードリー。写真：Jeffrey Vest/Icon Sportswire AUTO: 10 月 13 日 NASCAR カップ シリーズ バンク オブ アメリカ ROVAL 400 社説使用のみ Icon2410133828
批評家は、このフォーマットは、リチャード・ペティのようなアイコンがフルシーズンを通じて一貫して7つのタイトルを獲得した持久力というスポーツのルーツを破壊すると主張している。 NASCAR の幹部たちも、この変化を起こそうとする熱意を感じている。スティーブ・オドネル会長は、選手権前の記者会見でこの問題について正面から語った。 「スポーツの将来を見据えるとき、シーズンを通じて結果を残したドライバーがチャンピオンに選ばれる能力を持っているかどうかを確認することは、1つのレースに集約されるかもしれない。それが本当に焦点だった。」
スティーブ・オドネルの言葉は、シーズン後半の強度を高めるために2014年に導入された10年以上にわたるエリミネーション形式のプレーオフに由来している。しかし、これらのプレーオフは物語を軟化させたとして現在非難されている。
オライリー・オートパーツ・シリーズでのハムリンの6勝やジリッシュの10勝を例に挙げると、彼らは年間を通じてストーリー展開を刺激したが、フェニックスがストーリーを書き換えただけだった。オドネルは、ドラマを犠牲にすることなくチャンピオンの座に就くために、勝利と幅広いパフォーマンスサンプルを融合させることを目指しているが、ラーソンのスポットライトは彼のガレージのペルソナに新たな注目を集めている。
ラーソンは「悪役」のタグを無視!?
カイル・ラーソンの優勝の輝きは、特に一夜にして彼を優勝候補に変えたフェニックス戦でのデニー・ハムリンの涙の後では、ファンの意見が分かれている。後者は長い間NASCARの悪役としてレッテルを貼られてきた。しかし、フィナーレでの彼の敗北と病気の父親を持つ物語はファンから同情を集めました。
しかしラーソン氏は、対立関係の醸成を避けた。これは、カイル・ブッシュの「ラウディ」時代と同じように、ハムリンのポッドキャストジャブが何年にもわたって彼をシリーズのヒールとして描いた後に起こりました。しかし、2025年の最終回では脚本がひっくり返りました。娘を抱きしめたり、ライバルを祝福したりするなど、レース後の生々しい感情が尊敬を集めた。
「ファンに好かれる相手になれるまでには時間がかかると思う。」 ラーソンさんは、自分で黒い帽子をかぶるよう求められたとき、こう語った。彼は、ブッシュの反目や、即座に悪役を生み出したチャステインの壁乗り論争など、過去の確執にうなずいた。 2021年にクリーンなタイトル獲得で世界中から歓声を集めたラーソンにとって、悪役のレッテルは簡単には固着しないだろう。
カイル・ラーソンのオフトラックダートレースと家族思いの雰囲気は、批評家がささやきながらも共感を呼びやすい 「ラーソニー」 彼の戦略的なマスターストロークに対して。ラーソン氏は、ハムリンが敵からファンのお気に入りへと転向したのは、脆弱性から生じたと示唆した。そしてこれは、NASCAR が製造された牛肉ではなく、これらの感情的な瞬間によって繁栄していることを証明しています。
「しかし、彼にとってこの週末の失恋の後、おそらくそれが原因で多くのファンを魅了したのだと思います。」 ラーソン氏は付け加えた。
これは、デイル・アーンハートがデイトナで躍進する前に、敗北がファンの感情の大多数を築いた1998年以前の挽回を反映している。 2026 年にフォーマットの調整が迫る中、彼らの力関係は緊張から相互尊重へと進化し、シリーズの鼓動を力強いものに保つかもしれません。
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#カイルラーソンNASCARはチャンピオンを決めるために複数のレースが必要だと語る