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オート・サボアの高速道路プロジェクトに対する動員…それはreblochonを脅かすでしょう

協会は、2026年に作業が開始されなければならないこのプロジェクトに対して今週土曜日に動員するよう呼びかけます。彼らはそれが不必要であると考え、その生態学的影響とreblochonの生産を非難します。 ミニからファインド わずか16.5キロメートル 強い挑戦を引き起こします。 5月10日土曜日、Haute-SavoieでA412プロジェクトに反対する数百人が動員されるように求められています。 ここに示します。 「素晴らしいお祝いの動員」 この地域では全会一致ではないこの速い方法に抗議すること。 カストルとトゥールーズの間のA69のように彼らは、このプロジェクトが正義によって中断されるのを見ることに絶望していません。 A412は2019年に公益事業を宣言しました。この比較的短い2x2レーンは、アネマスとスイスの国境近くのマシリーをトーノンルベインの国境近くで、3億1,500万ユーロと推定するコストでリンクします。 州は、2024年10月に55年間の譲歩をEiffageで授与しましたこれは、2079年までの作業と高速道路の運営を担当します。このサイトは、2029年の試運転のために2026年に開始されるはずです。 領土の開設 したがって、このプロジェクトは州によってサポートされていますが、地元の選出された役人によってもサポートされています。その擁護者は、それが不可欠であると考えています 「領土のオープニング」ジュネーブ湖、山、スイスの間に閉じ込められているトノン・ル・ベイン。セクターの道路は、現在、交通量が多すぎることに巻き込まれています。 A412プロジェクト。レマンエクスプレストレインは、灰色の点線です。 Eiffage 「チャブレーの領土は決して内陸ではありませんが、充血しています」Nuance France Nature Environnement(FNE)Haute-Savoie そのサイトで。協会は、プロジェクトの有用性に疑問を投げかけ、信じています 「これは、このセクターのモビリティをサポートするために関連する大量の公共交通機関(列車、独自のサイト)であり、個々の車両の追加の流入ではありません」。 列車の複製? A412も入力します 「電車との競争に直接」FNEの強調、レイアウトは鉄道のレイアウトと平行です。地元の都市は、2019年から2019年以来、ルレマンエクスプレスから提供されており、フランコスウィスは、協会が強化を求めていることを称賛しました。そのラインの1つは、すでにThonon-Les-BainsにAnnemasseのジュネーブに接続しています。ジュネーブ市自体には無駄に、 2020年に州評議会に控訴を提出する高速道路プロジェクトは列車と重複していると信じています。 2024年末に公開されたプレスリリースで、Haute-Savoieの知事はそれを推定しました 「この高速道路プロジェクトは、他の既存の輸送方法、特にLémanExpressの相補性の一部です」そして彼は 「部門の領土発展に貢献し、すべての市民の日常生活を改善することを目指しています」。 プロジェクトのドラフトは、将来の高速道路の魅力も疑問視しており、わずか16.5キロで2.40ユーロから3ユーロの間で推定される犠牲を払っています。 フランス3を報告します。 Eiffageは、取る通行料の価格について通信しませんでしたが、会社は建設に投資された資金から利益を得なければなりません。彼女は保証します そのサイトで 頻繁なユーザーに2つのサブスクリプションフォーミュラを提供し、30%から50%の割引を提供します。 農地を失った 環境的には、協会は将来の高速道路によって交差した湿地にも警告します。 FNEは、たとえば、黄色の腹ベルリンガー、斑点のあるサンショウウオ、高山トリトンだけでなく、多くの鳥、コウモリ、蝶などの両生類の存在を記録したことを規定しています。 農民は心配しています...彼らのレブロコン生産。彼らは、reblochon…

オート・サボアの高速道路プロジェクトに対する動員…それはreblochonを脅かすでしょう

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2025-05-10 10:39:00

協会は、2026年に作業が開始されなければならないこのプロジェクトに対して今週土曜日に動員するよう呼びかけます。彼らはそれが不必要であると考え、その生態学的影響とreblochonの生産を非難します。

ミニからファインド わずか16.5キロメートル 強い挑戦を引き起こします。 5月10日土曜日、Haute-SavoieでA412プロジェクトに反対する数百人が動員されるように求められています。 ここに示します「素晴らしいお祝いの動員」 この地域では全会一致ではないこの速い方法に抗議すること。 カストルとトゥールーズの間のA69のように彼らは、このプロジェクトが正義によって中断されるのを見ることに絶望していません。

A412は2019年に公益事業を宣言しました。この比較的短い2×2レーンは、アネマスとスイスの国境近くのマシリーをトーノンルベインの国境近くで、3億1,500万ユーロと推定するコストでリンクします。 州は、2024年10月に55年間の譲歩をEiffageで授与しましたこれは、2079年までの作業と高速道路の運営を担当します。このサイトは、2029年の試運転のために2026年に開始されるはずです。

領土の開設

したがって、このプロジェクトは州によってサポートされていますが、地元の選出された役人によってもサポートされています。その擁護者は、それが不可欠であると考えています 「領土のオープニング」ジュネーブ湖、山、スイスの間に閉じ込められているトノン・ル・ベイン。セクターの道路は、現在、交通量が多すぎることに巻き込まれています。

A412プロジェクト。レマンエクスプレストレインは、灰色の点線です。
Eiffage

「チャブレーの領土は決して内陸ではありませんが、充血しています」Nuance France Nature Environnement(FNE)Haute-Savoie そのサイトで。協会は、プロジェクトの有用性に疑問を投げかけ、信じています 「これは、このセクターのモビリティをサポートするために関連する大量の公共交通機関(列車、独自のサイト)であり、個々の車両の追加の流入ではありません」

列車の複製?

A412も入力します 「電車との競争に直接」FNEの強調、レイアウトは鉄道のレイアウトと平行です。地元の都市は、2019年から2019年以来、ルレマンエクスプレスから提供されており、フランコスウィスは、協会が強化を求めていることを称賛しました。そのラインの1つは、すでにThonon-Les-BainsにAnnemasseのジュネーブに接続しています。ジュネーブ市自体には無駄に、 2020年に州評議会に控訴を提出する高速道路プロジェクトは列車と重複していると信じています。

2024年末に公開されたプレスリリースで、Haute-Savoieの知事はそれを推定しました 「この高速道路プロジェクトは、他の既存の輸送方法、特にLémanExpressの相補性の一部です」そして彼は 「部門の領土発展に貢献し、すべての市民の日常生活を改善することを目指しています」

プロジェクトのドラフトは、将来の高速道路の魅力も疑問視しており、わずか16.5キロで2.40ユーロから3ユーロの間で推定される犠牲を払っています。 フランス3を報告します。 Eiffageは、取る通行料の価格について通信しませんでしたが、会社は建設に投資された資金から利益を得なければなりません。彼女は保証します そのサイトで 頻繁なユーザーに2つのサブスクリプションフォーミュラを提供し、30%から50%の割引を提供します。

農地を失った

環境的には、協会は将来の高速道路によって交差した湿地にも警告します。 FNEは、たとえば、黄色の腹ベルリンガー、斑点のあるサンショウウオ、高山トリトンだけでなく、多くの鳥、コウモリ、蝶などの両生類の存在を記録したことを規定しています。

農民は心配しています…彼らのレブロコン生産。彼らは、reblochon PDOに含まれる70ヘクタールの牧草地を失う可能性があり、告白の大統領は、ジェローム・デセス、ジェローム・デセスの告白paysanne de haute-savoieを保証した。 フランスインター「すべての地域では、毎年生産されない約110,000のレブロコンがあります」彼は計算した。 「高速道路が建設されると、これらの表面は他の場所で回収できなくなり、発明するつもりはありません。」

Eiffageディーラーは、野望を持っていると主張しています「Chablais Ecosystemsの結果を制限するために規制要件を超えて」 そして、計画を立てました 「決定的な土地グリップは厳密に必要なものに縮小されました」。同社はまた、大規模な有料ステーションではなくオンラインで支払わなければならないフリーフローの通行料が、より少ないスペースを占有することを保証します。それは、水の流れ、野生生物の橋、コンクリートを維持するための高架橋を約束します «Bas Carbone»いくつかの木製の橋…

Eiffageは、このプロジェクトを前進させるために環境調査を実施する必要があります。それまでの間、協会はすでにいくつかの控訴を提出しています。特に、公益事業の宣言に対してだけでなく、コンセッショネアを指定する法令に対しても。

#オートサボアの高速道路プロジェクトに対する動員…それはreblochonを脅かすでしょう

執筆者について: nipponese

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