ジャカルタ。 インドネシア政府は水曜日、ジャカルタ－バンドン高速鉄道プロジェクトで中国に負っている約70億ドルの債務を国家予算で返済することを確認し、債務の解決方法をめぐる数週間にわたる議論に明確な意味がもたらされた。
この決定により、債務がインドネシア政府系ファンドのダナンタラ、国家予算、あるいはフーシュとして知られる鉄道事業からの運営収入のいずれによってカバーされるのかを巡る不確実性は解消された。
プラセチョ・ハディ国務長官は、返済メカニズムに関する技術的な議論はまだ進行中で、交渉はダナンタラのロサン・ペルカサ・ロエスラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）が主導すると述べた。
「ダナンタラから受け取った最新の報告書によると、交渉はすでに最終段階に入っている」とプラセチョ氏はジャカルタで記者団に語った。
これに先立ち、ケレタ・アピ・インドネシア（KAI）のボビー・ラシディン社長は、ジャカルタ－バンドン高速鉄道債務返済をめぐる長年の問題は解決したと述べた。
「最も重要なことは、問題が解決されたということだ。返済方法はまだ政府によって議論されているが、基本的には完了した」とボビー氏は語った。
このプロジェクトの建設費は 72 億 7,000 万ドルで、約 75% は中国開発銀行からの年利約 2% の融資によって賄われました。
この鉄道はインドネシアと中国の国有企業のコンソーシアムによって開発された。インドネシアの国有企業は現在ダナンタラの監督下にあり、同基金はプロジェクトの未払い負債の管理責任を負っている。
プルバヤ氏は、ダナンタラは国有企業から年間数百兆ルピアの配当を受け取っており、その資金は鉄道プロジェクトの債務の借り換えに利用できると主張した。
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