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2026-03-04 15:19:00
ドナルド・トランプ大統領がホルムズ海峡を航行する船舶に対して米国支援の保険と海軍の護衛を提案したが、引受会社が石油、ガス、貨物船のリスクの再評価に躍起になる中、海運保険料の高騰は防げていない。
ホルムズ海峡は事実上船舶の航行を禁止されており、 アメリカによるイラン攻撃大統領は火曜日、Truth Socialに、米国は「湾岸を通過するすべての海上貿易、特にエネルギーの経済的安全を非常に合理的な価格で」保障するだろうと書いた。
同氏はまた、世界の石油供給量の20％を市場に運ぶルートであるペルシャ湾でタンカーに安全な航行を提供するために海軍の護衛を利用できる可能性があると示唆した。
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世界最古の保険市場であるロンドンのロイズの専門家らはスカイニュースに対し、大統領の提案は不透明で、海軍の護衛は海運のリスクを高める可能性すらあると語った。
ロイズ市場の参加者を代表するロイズ市場協会の統合戦争委員会（JWC）は火曜日、中東の「高リスク」地域をペルシャ湾全域に拡大した。
引受会社はすでにこの地域の船舶に対する戦争リスク保険の解約や再保険を始めていたが、ＪＷＣ事務局長のニール・ロバーツ氏はスカイニュースに対し、市場は機能しており、米国の介入は不必要だと語った。
「私たちが知る限り、そのような計画の詳細は誰にも伝えられていないと思います。それを解決するには時間がかかり、意欲は不明です」と彼は言いました。
「基本的に我々の市場にはまだリスクがあり、現時点で介入が必要だという認識はない。」
ロイズ・オブ・ロンドン
ロバーツ氏は、保険料が12倍になるとの報道がある中、湾岸でのリスクの高まりを反映して保険料が上昇するだろうと述べ、米国の護衛は抑止力としてではなく標的を提供する可能性があると述べた。
「イランは米軍を標的にしているため、標的が拡大するのではないかと考える人もいるだろう。私たちが目の当たりにしている新たな無人機やミサイルの脅威に対して、彼らがどの程度の能力を発揮できるかは不明だ。これは80年代と同じではない。」
「そうです、明らかに人々は詳細を知りたいし、それが実現することを望んでいます。そしてあなたがタンカーの所有者であれば、一方ではそれが提案されたことを喜ぶでしょうが、他方ではそれがリスクを高めるかどうか、そしてそれを受け入れたいですか？」
火曜日のAIS船舶追跡装置による衛星地図は、ホルムズ海峡に停泊中のタンカーが増加していることを示している
同氏はさらに、「週末に起きたことにより、この海域のリスクプロファイルは変化しており、引受会社は新たなリスクを考慮して自らの立場を再評価できる必要があった。そして統合戦争委員会では最近、以前はリストに記載されていなかった米軍基地を目標に追加することでリスト対象地域を拡大した。つまり、引受会社として航海を個別に再評価する機会が得られたことを意味する」と付け加えた。
紛争が始まって以来、湾岸では多数のタンカーが直接攻撃されており、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦（UAE）の石油、ガス、貨物インフラも攻撃されている。
ホルムズ海峡の両側には多数の船舶が停泊しており、石油とガスの価格は輸送コストとともに高騰している。
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今のところ、経済への影響は主に商品市場に抑えられているが、世界の石油埋蔵量を食い荒らす閉鎖の長期化は、より広範な影響と貿易の混乱につながる可能性がある。
ヨーロッパ、アフリカ、アジアから湾岸諸国に流入する食料や物品の供給も中断される可能性がある。
UAE政府は今週初め、4～6か月分の備蓄があると発表したが、「全員に十分な量があることを確認する」ため、必要なものだけを購入し、爆買いを避けるよう国民に呼び掛けた。
#イラン海運の脅威に対するトランプ大統領の解決策は保険業界に感銘を与えない #マネーニュース