香港（AP通信）―戦争開始以来、石油タンカーを含む約90隻の船舶がホルムズ海峡を通過した。 イランと そして海事・貿易データプラットフォームによると、水路が事実上閉鎖されているにもかかわらず、依然として一度に数百万バレルの石油を輸出している。
海事データ会社ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、海峡を通過した船舶の多くは西側政府の制裁や監視を逃れたいわゆる「闇」航行であり、イランと関係がある可能性が高いという。最近では、政府が交渉を強化する中、インドやパキスタンと関係のある船舶も海峡の通過に成功している。
原油価格が1バレル＝100ドルを超えて急騰する中、ドナルド・トランプ米大統領は、 同盟国や貿易相手国に圧力をかけた 軍艦を派遣して海峡を再開し、原油価格を下げることを期待している。
ほとんどの配送トラフィックは、 ホルムズ海峡、世界の原油のおよそ5分の1を供給する世界の石油とガス輸送のための水路は、戦争が始まった後の3月初旬から停止されている。この地域では約20隻の船舶が攻撃されている。
しかし、貿易データ・分析プラットフォームKplerの推計によると、イランは3月初旬以来、依然として1600万バレルをはるかに上回る原油を輸出している。西側諸国の制裁とそれに伴うリスクにより、中国はイラン石油の最大の買い手となっている。
Kplerの貿易リスクアナリスト、アナ・スベーシック氏は、イランの石油輸出量には「回復力が続いている」と述べた。
コンサルティング会社レッダルのクライアントディレクター、クン・カオ氏は、イランは石油販売で利益を上げているだけでなく、チョークポイントを制御することで「自国の輸出動脈を維持」していると述べた。
イランの石油輸出データの推計は、海上交通データとほぼ一致している。
ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、3月1日から15日までに少なくとも89隻の船舶がホルムズ海峡を通過したが、その中には16隻の石油タンカーが含まれており、戦前の1日あたりの航行隻数はおよそ100隻から135隻に減少した。同報告書によると、89隻のうち5分の1以上がイラン関連とみられ、残りには中国とギリシャ関連の船舶が含まれているという。
他の船も通過しています。
ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、パキスタン国営海運公社が管理するパキスタン船籍の原油タンカー「カラチ」が日曜日に海峡を通過した。
パキスタン・ポート・トラストの広報担当シャリク・アミン氏は、カラチ山号がどのルートを使用したかについて肯定も否定も拒否したが、同船は間もなく安全にパキスタンに到着すると述べた。
ロイド・リスト・インテリジェンスによると、インド国有海運公社所有のインド船籍の液化石油ガス（ＬＰＧ）運搬船「シヴァリク」と「ナンダ・デヴィ」も３月１３日か１４日頃にこの海峡を通過した。 LPG はインドの何百万もの家庭で主な調理用燃料として使用されています。
インドのスブラマニヤム・ジャイシャンカール外相はフィナンシャル・タイムズに対し、イランとの協議の結果、２隻の船舶は通過することができたと語った。イラクはまた、イラク石油タンカーのホルムズ海峡通過を許可するためにイランとも協議していると国営通信社が報じた。
ロイド・リスト編集長のリチャード・ミード氏は、船舶は「少なくともある程度の外交介入を伴って」航行している可能性があると述べた。そのため、イランは一部の船舶がイラン沿岸付近を通過することで「事実上安全な回廊を作った」可能性がある。
海峡付近または海峡にいる一部の船舶が、自国を次のように宣言したことが判明した。 中国関連 船舶追跡プラットフォームMarineTrafficでの以前の分析に基づいて、攻撃されるリスクを軽減するために中国人乗組員全員と協力することもできます。アナリストらは、中国とイランの緊密な関係を利用していたと考えている。
原油価格は 飛び降りた イラン戦争が始まって以来、1バレル当たり100ドル以上まで40％以上上昇しており、イランはそれを許可しないと脅している 「たとえ1リットルの石油でも」 米国、イスラエル、そしてその同盟国が通過する予定だ。
米国は原油価格の安定を図るため、イラン石油タンカーの海峡横断を許可していると述べた。スコット・ベッセント財務長官は月曜日のCNBCとのインタビューで、「イランの船舶はすでに出港しており、我々は世界の他の国々に供給するためにそれを放置してきた」と述べた。
米国はイランの石油網と輸出の鍵となるイラン沿岸沖のカールグ島の軍事施設を爆撃したが、ドナルド・トランプ大統領は爆撃したと述べた。 石油インフラを放置した 今のところ。
曹氏は、ホルムズ海峡の最近の通過は、この海峡が単に「閉鎖」されたわけではないことを示していると述べた。同氏は、「一部の交通に対しては選択的に閉鎖されている一方、イランの輸出や許容される一部の非イラン人の移動に対しては依然として機能していると理解するのがよいだろう」と述べた。
しかし、イランの計画が「エネルギー価格の高騰によって苦痛を与えることであるならば、ホルムズ海峡の通航を許可するタンカーの数は非常に限定される可能性がある」とオランダの銀行INGのストラテジスト、ウォーレン・パターソン氏とエワ・マンタイ氏はリサーチノートで述べている。
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#イランは戦争にもかかわらず数百万バレルの石油を輸出しており約90隻の船がホルムズ海峡を横断