ジャカルタ、CNBC インドネシア – イラン議会は、数日前に米国とイスラエルを巻き込んだ紛争激化でイラン最高指導者ハメネイ師が殺害されたことを受け、ホルムズ海峡を封鎖するよう政府に求めている。世界は現在、イランが海峡閉鎖を実現する可能性を注視している。
イラン議会はこの閉鎖の動きを支持していると伝えられている。ただし、最終的な決定はイラン国家安全保障理事会の承認次第となる。
実現すれば、この措置は1979年にイスラエルとの紛争が始まって以来、イランがとった初めての措置となる。ホルムズ海峡は世界で最も戦略的なシーレーンの1つであり、世界の石油とガス供給の約5分の1を供給するルートとなっている。
イラン・イスラム共和国は現在、ホルムズ海峡閉鎖に向けた行動に最も近い立場にある。イランは歴史的に慎重な措置を好むため、これまで一部のアナリストは同様の脅威に懐疑的だった。
しかし、政府最高指導者を標的にした最近の事件は、そのアプローチを変え、イラン政府が世界経済に対してより影響力のある行動を取るよう促す可能性を秘めている。
ホルムズ海峡の戦略的重要性
ホルムズ海峡の幅はわずか約33キロメートルです。小さい海峡にもかかわらず、この海峡は石油が豊富なペルシャ湾と世界の他の地域を結ぶ重要なリンクです。このため、この航路は地球上で最も混雑し、最も戦略的な海上交通路の 1 つとなっています。
世界の石油供給量の約 22%、つまりほぼ 4 分の 1 がホルムズ海峡を通過しています。 2022年までに世界の液化天然ガス（LNG）貿易の約20％もホルムズ海峡を通過することになる。
石油のほかに、この海峡は液化天然ガス（LNG）、石油化学製品、その他の重要な物資の輸送にも使用されています。
このルートの安全性と安定性は、世界貿易が円滑に行われ続けるために非常に重要です。海峡が封鎖または混乱した場合、その影響は世界のエネルギー価格、サプライチェーン、世界中の経済にとって非常に深刻になる可能性があります。
写真: ホルムズ海峡の地図。 (Googleマップドキュメント)
海峡を巡る地政学的緊張
ホルムズ海峡は複数の国と国境を接しており、それぞれがこの地域で独自の利益と影響力を持っています。
西側にはアラブ首長国連邦（UAE）とオマーンがあり、北海岸はイランが支配しており、反対側にはサウジアラビアとバーレーンがある。ホルムズ海峡は強国や重要な資源に近いため、地政学的な緊張の中心地となっている。
海峡の戦略的重要性は、長年にわたって数多くの政治的、軍事的課題を引き起こしてきました。北部海岸線の大部分を支配するイランは、紛争時にはしばしば海峡を封鎖すると脅している。
例えば、イランと米国の間の緊張がピークに達した2019年、イランは海峡を通過中のタンカーを拿捕した。これらの行動は、この地域における他の軍事衝突と同様に、このルートの安全性と世界の石油市場への影響について世界的な懸念を引き起こした。
安全保障上の課題と軍事的プレゼンス
ホルムズ海峡は地域の安全保障問題の焦点となっている。世界の石油輸送において重要な役割を果たしているため、海峡に対する脅威はすぐに国際危機に発展する可能性があります。
米国とイランはともにこの地域に軍隊を駐留しており、海峡周辺で軍事作戦が行われると緊張が高まることが多い。
近年、この地域における軍事的存在が増大している。
米海軍は他のNATO加盟国とともに海峡を頻繁にパトロールし、航路が開いていることを確認している。さらに、UAEとサウジアラビアも、石油施設やインフラを守るために軍事駐留を維持している。
しかし、このように兵力が集中していることは懸念も生じている。この地域の軍事力が大きければ大きいほど、紛争のリスクは高まります。
例えば、イランは、イランに対して軍事行動をとった場合には海峡を封鎖すると繰り返し脅してきた。そうなれば、湾岸の石油に依存している国々は代替ルートを探さなければならなくなり、世界は世界的な石油危機に直面する可能性がある。
ホルムズ海峡の事実:
- ホルムズ海峡はオマーンとイランの間に位置し、ペルシャ湾とオマーン湾およびアラビア海を結びます。
- この海峡は世界の石油の流れの主要ルートであるため、世界で最も重要な石油のチョークポイントです。
- 2022 年には、平均日量 2,100 万バレル (bpd) の石油がホルムズ海峡を通過する予定です。この量は世界の石油液体消費量の約 22% に相当します。
- 2020 年から 2022 年までの原油、コンデンセート、石油製品の量
- 2022年にホルムズ海峡を通過する原油とコンデンセートの約82％はアジア市場に送られる予定だ。
- 中国、インド、日本、韓国の4カ国が主要な目的地であり、2022年と2023年前半にホルムズ海峡を通過する全石油とコンデンセートの67％を吸収する。
船舶が攻撃された歴史はありますか？
1980年代のイラン・イラク戦争中、両国は日常的に互いの石油輸送を脅し合っていた。
1988年、米軍艦ビンセンヌ号がイラン旅客機を撃墜し、290人が死亡したが、米政府は事故だと主張した。
2010年、日本の石油タンカーがアルカイダと関連のあるグループによって攻撃された。
イランがホルムズ海峡を閉鎖することはあるだろうか
イランは、繰り返し脅迫したにもかかわらず、近代の歴史の中でホルムズ海峡を完全に閉鎖したことはありません。
イランにとってホルムズ海峡は、イランの石油輸出のほとんどがこの海峡を通過するため、イラン自身の経済にとっても重要なルートでもある。
海峡の閉鎖は、湾岸地域で大きな軍事力を持つ米国およびその同盟国との開戦を引き起こす可能性がある。これまでイランは、限定的な攻撃、タンカーへの妨害行為、航行の妨害といった代替行動を選択することが多かった。
ホルムズ海峡閉鎖に関するイランの脅迫の一部:
1. イラン・イラク戦争中（1980年～1988年）
イランとイラクは、タンカー戦争として知られるようになり、湾岸で互いのタンカーを攻撃した。しかし、ホルムズ海峡は依然として開いたままですが、機雷やミサイル攻撃により航行は極めて危険です。
2. イラン・イラク戦争後（1990年代～現在）
米国やその同盟国との間で圧力、制裁、紛争があるたびに、イラン当局者はホルムズ海峡を封鎖すると脅すことが多い。
たとえば、2011年から2012年にかけて米国と欧州がイランの核開発計画に対して厳しい制裁を課したとき。
トランプ大統領時代の2018年から2019年、米国が核合意から離脱し制裁を強化すると、イランは再び海峡閉鎖を脅した。
写真: EIA.gov データに基づく世界の石油総循環量
プルタミナ、代替ルートを準備
中東情勢が激化する中、PTペルタミナ（ペルセロ）は同国への物資供給として石油運搬船の代替運航ルートを準備している。これは中東（中東）、特にイランとイスラエルの間の紛争が激化している問題に対応するもの。
プルタミナのコーポレートコミュニケーション担当副社長ファジャル・ジョコ・サントソ氏は、特に中東地域からの原油供給を引き続きインドネシアに送れるよう、党はPTペルタミナ・インターナショナル・シッピングが運航する船舶の代替ルートを準備したと述べた。
「私たちは代替シナリオ、中東および周辺地域からインドネシアへの石油供給を混乱させないことを望むいくつかの地点を通る代替ルートを準備しました」と、月曜日(2025年6月23日)引用された、ジャカルタでの2025年プルタミナ・ジャーナリズム賞(AJP)キックオフイベントの傍らで同氏は説明した。
それとは別に、同氏はプルタミナには複数の原油供給源があることも明らかにした。これはインドネシアが国家エネルギー安全保障のために石油源を送る選択肢があることを意味している。
「私たちはより柔軟なシステムを持っており、ある時点で問題が発生した場合でも、エネルギー供給として使用できる代替電源を備えています。そのため、インドネシアへのエネルギー供給が安全であることを保証します」と彼は付け加えた。
プルタミナは定期的に、同社が運航する石油船舶がこれら 2 つの海域を通過する際の監視を続けています。
「特にインドネシアに輸入される原油については、プルタミナ国際海運を通じて、すべての船舶、特に国際航路を航行する船舶が現在も安全な状態にあることを監視している」と同氏は述べた。
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CNBC インドネシア調査
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(GLS/GLS)
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#イランがホルムズ海峡を封鎖石油危機が世界を悩ませる
2026-03-01 08:00:00