イタリアのマイクロカー、フィアット トポリーノ コラーロが競合他社に挑戦するためにアップデートされました

記事の音声バージョンを聞く

フィアットは、以前のヴィタ ヴェルデ カラーに加わるコーラル バリエーションを導入することで、トポリーノのラインナップを拡大します。主な革新は、新しい外装色と、完全にデジタル化された計器類の更新に関するものです。インストルメントパネルは 3.5 インチから 5.7 インチになり、グラフィックスが簡素化され、読みやすさが向上しました。これは、モデルの最も明白な技術的アップデートを表す介入です。基本的な構造は変更されていません。長さ 2.53 メートルの電動四輪車、最高速度 45 km/h、5.4 kWh バッテリーで最大 75 キロメートルの自律走行が宣言されています。トポリーノは、近年ヨーロッパとイタリアで大きな成長を遂げている軽量電動四輪車セグメントに位置しています。 2025 年には、このモデルはヨーロッパの四輪車市場の約 20%、イタリアの軽電気セグメントの 40% に達します。価格は約10,000ユーロ（正確には9,990ユーロ）からです。

主な競合他社: Citroën Ami と小型電動四輪車

トポリーノの直接のリファレンスはシトロエン アミであり、技術的なプラットフォーム、パフォーマンス、使用哲学を共有するモデルです。どちらも軽量四輪車のカテゴリーに分類され、AM 免許があれば 14 歳から運転でき、速度は時速 45 km に制限され、自律走行距離は約 70 ～ 80 キロメートルです。 Aixam や Ligier などの歴史的なマイクロカー メーカーもこの分野で事業を展開しているほか、Xev や Silence などの最近のブランドも、とりわけ都市環境向けに設計されたコンパクトな電気ソリューションを提供しています。

マイクロカーとは何か、なぜ成長しているのか

マイクロカーは、軽量四輪車または重量四輪車に分類される四輪車で、従来の車よりも重量、出力、速度制限が低いことが特徴です。軽量四輪車は通常時速 45 km に制限されており、AM 免許があれば 14 歳から運転できますが、重い四輪車はより高速に達するため、B1 または B 免許が必要です。その普及は主に都市部での利用に関連しています。小型で駐車しやすく、管理コストが低いため、交通量やスペースが限られている中での短距離移動のソリューションとなっています。

マイクロリノとモビライズデュオ

スイスとイタリアのマイクロリノやフランスのモビライズ・デュオの場合のように、マイクロカーは必ずしも商業的成功と同義ではありません。トリノで生産されたマイクロリノは、興味深いソリューションと歴史的なイセッタからインスピレーションを得たスタイルにもかかわらず、期待された商業的成功を収めることはできませんでした。

生産は中国に移される可能性があり、そこではフロントドア付きの2人乗りモデルへの関心が高まるだろう。さらに悪い状況は、Twizy の後継としてルノー グループが開発した四輪車である Mobilize Duo です。このモデルは、L6e および L7e バージョンが用意されていましたが、経済的見通しが不十分であると見なされたため、Mobilize 部門の閉鎖とともに発売から 1 年も経たないうちに市場から撤退しました。