日曜日の日本GPでキミ・アントネッリが2連覇を達成した後、ジョージ・ラッセルを世界選手権サミットからノックアウトした。
アントネッリは、鈴鹿で英国人ドライバー、オリー・ベアマンが時速307kmでクラッシュした後のセーフティカー期間を利用して、フリーピットストップを行い、ライバルを飛び越えた。
2週間前に中国でデビュー勝利を収めたイタリアのティーンエイジャーは、マクラーレンのオスカー・ピアストリを13.7秒離してチェッカーフラッグを受け、一方シャルル・ルクレールはラッセルを寄せ付けず3位でフィニッシュした。
レース変更セーフティカーの直前にタイヤを交換した後、「信じられない」と叫んだラッセルは、19歳のメルセデスのチームメイトに有利な13ポイントのタイトル獲得を経て、現在はアントネッリを9ポイント下回っている。
ランド・ノリスはルイス・ハミルトンより１つ上の５位でフィニッシュし、４度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは８位となった。
19歳216日のアントネッリは、世界選手権をリードする初の10代の選手となる。
彼はポールポジションからスタートしたが、メルセデスのスタートが絶望的に遅かったため、最初のコーナーまでに6位だった。
最前列でラッセルと並んでいたラッセルはポジションを２つ失い、ピアストリがメルセデスの両ドライバーをかわしてレースの主導権を握った。
ルクレールが２位、ノリスが３位、ラッセルが４位、ハミルトンが５位となり、アントネッリが続いた。
ラッセルはノリスを抜き、3周目と4周目でルクレールを抜き去り、ピアストリはわずか1.8秒差で続いた。そして8周目の最終シケインでラッセルがピアストリを脇に叩きのめしたが、マクラーレンの男はピットストレートで猛追した。
ピットストップの唯一のラウンドに進み、ピアストリは18周目にタイヤを交換し、ラッセルは3周後にピットストップする前に一時的にトップに浮上しました。
オリー・ベアマンの高速衝突後、セーフティカーが必要となった
しかしほんの少し後、ベアマンが壁の中に追い込まれ、心臓の鼓動で種族の顔色が変わった。
ベアマンは22周目のスプーンカーブで15位アルピーヌのフランコ・コラピントに積極的なパスを試みた際にハースのコントロールを失った。
彼は最終的にサーキット左側の芝生の上に落ち、複数のポリスチレン製ディスタンスボードを突き破ってバリアに衝突した。
ベアマンは床に倒れ込む前に、2人のマーシャルによってハースから離れるのを助けられた。その後、彼は車でコース上の内側センターに運ばれ、X線検査の結果、右膝挫傷を負っていることが判明した。
ラッセルはセーフティカーのせいで命を落としたことを知っていた。 「信じられない」と彼は無線で叫んだ。 3位を走行していたアントネッリが、フィールドが中立になったため無料でタイヤ交換をするために入った。そしてイタリア人選手は集団の先頭に立った。
27周目にセーフティカーが導入された後、ルクレールとハミルトンがラッセルを5位に降格させたとき、ラッセルの気分は悪化した。
ラッセルは43周目にハミルトンを見送り、残り3周で最終シケインでルクレールを抜き去ったと思ったが、ルクレールがメインストレートで前に急降下した。
この日はアントネッリの日となるだろうが、ピアストリもシーズン最初の2レースでスタートすらできなかった素晴らしい走りを称賛に値する。
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#アントネッリ日本での勝利がまぐれではなかったことを証明
2026-03-29 07:11:00