米国アラスカの多国籍空中連合訓練（RADFLAG）での空軍KF-16戦闘機事故も、パイロットの間違いをもたらしました。
それは、航空機が離陸のために滑走路に移動したときに使用される道路である柔道で離陸しようとしたときに事故でした。
12日の空軍によると、レッドフラッグアラスカトレーニングに参加している3人の空軍KF-16ファイターズは、前日午前9時2分に地元のイルソン基地から公共の戦術のために離陸する予定でした。
しかし、3人のKF-16戦闘機すべてが滑走路ではなく柔道道路に入りました。 4人のパイロットはすべて、最初の（シングル）、2番目の（Bokja）、3番目（シングル）パイロットは、柔道-Roと滑走路と間違えられています。
Ileon Base Guidanceは、パイロットが柔道を滑走路と間違えた可能性がある国内の基地滑走路の2倍です。トレーニングは、基地の到着後の最初の飛行でした。
最終的に、最初は滑走路と間違えられたガイダンスを通して取り外されました。これを見た米国空軍制御塔は、離陸を試みた第2エピソードで離陸のキャンセルを緊急に命じました。
2番目のパイロットは戦闘機を止めようとしましたが、終わりの終わりを汚れの草に渡し、その過程で火が勃発し、最終的に逃げました。イレオンベースの誘導では、長さは滑走路の3分の1であることが知られています。
地元の空軍事故調査チームは、米国空軍調査チームとともに、事故パイロットとコントローラーを調査しています。柔道-ROの最初のエピソードで離陸する許可を与えた米国のコントローラーの責任も調査の対象となります。
空軍は、「事故の原因は航空機の機械的欠陥ではないため、空軍は赤旗の訓練に参加し続けることを決めた」と説明した。
ただし、4人のパイロット1、2、および3はトレーニングに参加しなくなりましたが、地元で調査中です。
レッドフラッグアラスカは今月12から27のトレーニングを行っており、今年、韓国、米国、日本、ベルギーが参加しました。
空軍は、トレーニングパイロットは3月にすでに確定しており、ベースの特性と離陸手順はシミュレーションを通じて繰り返し実施されたと述べました。
空軍はまた、事故で停止されたKF-16シリーズファイターフライトを再開することを決定しました。
今年、空軍のパイロットの間違いによって引き起こされた事故は、規律が有害であることはすでに避けられませんでした。
3月6日、2人の空軍KF-16の戦闘機が初心者の「私有地」事故が発生し、Gyeonggi-DoのPocheonにある自家製の家に82個のMK-82空気爆弾を落としました。この事故により、40人の民間人と26人の兵士を含む66人の民間人、および203の建物と16台の車両を含む219人の物的損害が発生しました。
当時、パイロットは爆撃座標に誤って入っていたため、ショックを受け、ショックを受けました。
4月18日、空軍KA-1航空制御攻撃者は、フライトトレーニング中に機関銃や燃料タンクなどの軍隊を落としました。
2つの機関銃、500 12.7mmの本物の爆弾と2つの燃料タンクが地面に落ち、幸いなことに、それは山岳地帯であったため、私的な損害はありませんでした。
パイロットがヒーターの空気量を制御するためにボタンを誤って押しているため、事故が発生しました。
空軍は、「一連の事故で人々の成功を謝罪したい」と彼は言った。 「空軍は、激しい反射と効果的なフォローアップ措置によって再び発生することはできません。」
#アレスカKF16事故