アルゼンチン航空は 1 億 1,270 万ドルの営業黒字、国からの移転ゼロで 2025 年を終えた / aviator.aero

2008年の再国有化以来初めて、アルゼンチン航空は国民国家から1ペソも受け取ることなく、2024年の5,660万ドルのほぼ2倍となる1億1,270万ドルの営業黒字で2025年を終えた。総売上高は22億2,000万ドルを超え、2025年は2年連続の黒字となり、同社の近年では前例のない出来事となった。歴史。

運航の観点から見ると、同社は 2024 年と同じ時間数を飛行し、1 日平均 300 便のフライトのうち 83% の占有率を達成し、1 日あたり 35,016 人の乗客が旅行しました。 2025 年の総輸送者数は 1,278 万 1,016 人に達しました。運用の信頼性は 99.4% のコンプライアンス係数に反映されており、その結果、サービスの品質と信頼性が顧客から肯定的に評価され、評価結果に反映されました。 NPS (ネット プロモーター スコア) は 55 ポイントです。

同時に、航空会社は、口座整理の継続政策の一環として、2023年12月から2025年の同月までの間に、銀行および金融負債を3億4,190万ドルから2億740万ドルに41％削減しました。これらおよびその他のコスト削減策のおかげで、同社は運航の効率と収益性の向上を目指して、保有機材を強化および近代化するために 18 機の新しい航空機を導入することを発表しました。このプロセスでは、すでに応札者が募集されており、エアバスA330neoが4機、ボーイング737が8機導入される。 マックス 10、ボーイング737 4機 マックス 9機と2機のボーイング737 マックス 8が予想されます。

ファビアン・ロンバルド氏、社長 最高経営責任者（CEO） アルゼンチン航空の同社は、「この結果は、コスト削減と収益性の最大化に重点を置いた過去2年間に当社が採用してきた方向性を強化するものである。アルゼンチン航空は、業界の他の企業と対等な立場で競争できることを示し、運航の安全性とサービスの品質に対する衰えることのない取り組みを再確認した」と述べた。

2025 年に相当する結果は現在、 KPMG このプロセスは、今年半ばにかけて同社の取締役会による2025年の貸借対照表の承認で最高潮に達する予定である。 2008 年から 2023 年の間、アルゼンチン航空は年間平均 4 億ドルの営業損失を記録したことを忘れてはなりません。 EBIT レベル。再国有化以来、同社は国に対し直接送金として80億ドル以上を要求した。