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2024-04-05 21:50:27
アラバマ州のメルセデス・ベンツ工場の労働者らが連邦当局に対し、全米自動車労働組合に参加するかどうかの投票を行うよう請願したと労働組合が金曜日に発表した。これは南部の自動車工場での労働者の組織化への取り組みが一歩前進したと同組合が発表した。
労働組合は、この運動からの勢いに乗ろうとしている。 契約書 昨年はフォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、ステランティスで勝利し、デトロイトの自動車メーカー３社の従業員にここ数十年で最大の昇給をもたらした。
UAWはまた、テネシー州のフォルクスワーゲン工場やアラバマ州のヒュンダイ工場でも労働者を組織しようとしており、ここ数十年で自動車製造への新たな投資の多くを集めてきた州でより大きな存在感を確立しようとしている。 フォルクスワーゲン工場での投票は、 4月17日から19日までの予定。
サウスカロライナ州やジョージア州などの南部の州が数十億ドルの資金を集めているため、この運動はさらに重要性を増している。 投資 電気自動車とバッテリーの製造。 UAWは、電気自動車によって生み出される雇用の賃金が従来の自動車工場での雇用よりも低くならないよう努めている。
タスカルーサ近郊のメルセデス工場の労働者の大多数は、投票への支持を表明するカードに以前から署名していた。 金曜日、彼らは全米労働関係委員会に対し、UAWの代表となるかどうかを問う選挙を実施するよう正式に請願したと組合は発表した。
アラバマ州で高級スポーツ用多目的車を製造するメルセデスは声明で、「労働組合を結成するかどうかのチームメンバーの選択を完全に尊重」し、労働者が「十分な情報に基づいた選択をするために必要な情報にアクセスできる」ようにすると述べた。
南部諸州は伝統的に労働組合にとって困難な地域であり、場合によっては組織労働者に不利な法律が制定されていたり、選挙で選ばれた役人が公然と労働組合に反対する運動を行っていたりすることもあった。 おそらく、この地域が自動車産業投資の大きなシェアを集めている理由の 1 つは、労働組合の強力な存在感の欠如である。
2014年と2019年にチャタヌーガにフォルクスワーゲンの工場を組織しようとした試みは、ドイツの会社がスポーツ用多目的車「アトラス」と電気SUV「ID.4」を生産しているが、テネシー州選出の共和党議員の反対もあって失敗した。
トヨタ、フォルクスワーゲン、その他の自動車メーカーは、労働組合がフォード、GM、ステランティスの従業員の賃上げを勝ち取ったことを受けて、時給を引き上げた。 それでも、組合に所属していない労働者は収入が少ない傾向にあります。 多くの場合、給与は仕事のスケジュール、健康上の福利厚生、休暇よりも問題ではありません。
ＵＡＷ会長のショーン・フェイン氏は金曜日のビデオで、労働者は「ワークライフバランス、余裕のある医療、家族のより良い生活」を求めて戦っていると述べた。
組合はメルセデスがアラバマ州の主催者に対して報復したと全国労働関係委員会に訴えた。 自動車メーカーは告発を否定し、「チームメンバーの組合代表を求める権利を妨害したり、報復したりしていない」と述べた。
#アラバマ州のメルセデスベンツ労働者が労働組合結成への投票を求める