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アウディ・デ・ボルトレトとレッドブルの利点

オーディオプレーヤーを読み込んでいます アウディ R26 コンセプト フォーミュラ 1 F-1 F1 画像: 開示ガブリエル・ボルトレト率いるアウディは、今週火曜日(20日)にドイツのベルリンでローンチパーティーを開催し、車の塗装と今季F1にデビューするチームのビジュアルアイデンティティ全体を披露し、期待をコントロールしようとしている。結局のところ、たとえ高額の投資と 3 年間の作業があったとしても、このカテゴリーに参入することは、さらには独自のエンジンを作成することによって、非常に大きな挑戦となります。そしてまさにそれが、ドイツ勢とレッドブルのパワートレインの両方が、より経験豊富な競合他社と比較して、レギュレーションによって保証されているいくつかの利点を持っていた理由です。まず、問題の大きさを理解することが重要だ。F1には2026年に多くの新機能が導入される予定だが、チームを最も悩ませているのはまさに新しいパワーユニットであり、回収システムから3倍のエネルギーが使用され、発電機の1台が失われたことで事態はさらに複雑になっている。内燃機関では、燃料は 100% 持続可能になります。 #アウディデボルトレトとレッドブルの利点

アウディ・デ・ボルトレトとレッドブルの利点

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2026-01-20 13:01:00

オーディオプレーヤーを読み込んでいます

アウディ R26 コンセプト フォーミュラ 1 F-1 F1 画像: 開示

ガブリエル・ボルトレト率いるアウディは、今週火曜日(20日)にドイツのベルリンでローンチパーティーを開催し、車の塗装と今季F1にデビューするチームのビジュアルアイデンティティ全体を披露し、期待をコントロールしようとしている。結局のところ、たとえ高額の投資と 3 年間の作業があったとしても、このカテゴリーに参入することは、さらには独自のエンジンを作成することによって、非常に大きな挑戦となります。

そしてまさにそれが、ドイツ勢とレッドブルのパワートレインの両方が、より経験豊富な競合他社と比較して、レギュレーションによって保証されているいくつかの利点を持っていた理由です。

まず、問題の大きさを理解することが重要だ。F1には2026年に多くの新機能が導入される予定だが、チームを最も悩ませているのはまさに新しいパワーユニットであり、回収システムから3倍のエネルギーが使用され、発電機の1台が失われたことで事態はさらに複雑になっている。内燃機関では、燃料は 100% 持続可能になります。

#アウディデボルトレトとレッドブルの利点

執筆者について: nipponese

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