より大きく、より強力に作られた新世代の配達ロボットがロサンゼルスにやってくる

ロサンゼルス全域に食料品や温かい食事を配達するローリングロボットがアップグレードされている。

ココ・ロボティクス、 UCLA生まれのスタートアップ 全国に1,000台以上のボットを導入している同社は、木曜日に次世代マシンを発表した。

の 新しいロボット 以前のものよりも大きく、丈夫で、自律性の装備が優れています。同社はこれらを利用して新しい市場に進出し、ロサンゼルスでの存在感を高め、ドアダッシュとの提携を通じて配送を行う予定だ。

Coco 2 と呼ばれるこの次世代ボットは、アップグレードされたカメラと、自動運転車で使用されるレーザーベースのセンサーである前面ライダーを備えています。彼らは、サンタクララに本拠を置く人工知能チップ大手、エヌビディアが構築したハードウェアを使用することになる。

Cocoの共同創設者兼最高経営責任者であるZach Rash氏は、Coco 2は人間のドライバーにとって安全ではない状況でも配達が可能になると述べた。ロボットは完全に水没可能です 洪水の場合 専用スタッドレスタイヤにも対応しております。

今月初め、かわいいココちゃん 苦闘している様子が記録されていた ロサンゼルスの冠水した道路を通って

「彼女は頑張っているよ！」ビデオを録画している人は言いました。 「彼女は頑張っているよ、君たち。」

インスタグラムのフォロワーたちはこのロボットを応援し、ある投稿では「ココに行って、ゴー」と投稿し、他の投稿ではロボットを助けてくれる人を呼び掛けた。

「私たちは、人間のドライバーが道路を走行するのが安全でないか、不快であるような最も極端な状況において、信頼性をさらに高めたいと考えています」とラッシュ氏は述べた。 「今こそ、誰もが注文したいと思う時間帯なのです。」

ラッシュ氏によると、同社は今夏にCoco 2の量産を強化し、毎月1,000台のボットを生産することを目標としている。

デザインは洗練されたシンプルで、ピンクと白のぼかし塗装、小文字で印刷された会社名、貨物エリアの積み降ろし用のキーパッドが付いています。ロボットには 4 つの車輪と、食品や物品を運ぶためのより大きな内部コンパートメントが付いています。

ボットの多くは、 新しい市場 ヨーロッパとアジア全域で展開されますが、ロサンゼルスでも街頭に出て、古いココ ボットと並行して動作します。

Coco はすでにロサンゼルスに約 300 台のボットを導入しており、サンタモニカやベニスからウェストウッド、ミッドシティ、ウェストハリウッド、ハリウッド、エコーパーク、シルバーレイク、ダウンタウン、コリアタウン、USC エリアまでの顧客にサービスを提供しています。

新しい Coco 2 (次世代) は、ヴェネツィアの Coco Robotics 本社の歩道を走行します。

(ケイラ・バーコウスキー/ロサンゼルス・タイムズ)

同社はカルバーシティ、ロングビーチ、パサデナの当局者らと、これらの地域への自動配送の実現について協議している。

ラッシュ氏によると、スタジオシティ、バーバンク、サンフェルナンドバレーでもボットの需要があるという。

「私たちが参入している市場の多くは、配達を行ったり、顧客が望むペースで成長を続けるのに十分な人員を雇うことができないと言ってきました」とラッシュ氏は語った。 「ロサンゼルスにはまだカバーできるエリアがかなりたくさんあります。」

ボットはすでにシカゴ、マイアミ、フィンランドのヘルシンキで稼働している。先月、彼らは、 ジャージーシティに到着しました、ニュージャージー州

昨年末、ココはドアダッシュの配達専用オンラインストアであるダッシュマートとの提携を発表した。この提携により、ココボットは新鮮な食料品、電化製品、家庭用品のほか、温かい調理済みの食事を配達できるようになります。

Coco 2のリリースにより、同社は安全に配達できる都市部において、歩道だけではなく自転車専用レーンや路肩を使ったより迅速な配達に注目している。同社によると、Coco 2は新しい環境や物理的障害に対してより迅速に適応できるという。

ザック・ラッシュ氏、ココの共同創設者兼CEO。

(ケイラ・バーコウスキー/ロサンゼルス・タイムズ)

Coco 2 は自律的に動作するように設計されていますが、今後も 人間の監視 ロボットがトラブルに見舞われた場合に備えて、とラッシュ氏は語った。歩道の損傷や予期せぬ工事により、ボットが途中で停止する可能性があります。

人間の監督の必要性により、アンジェレノスにとって新たな仕事の分野が生まれました。

歩行者の被害も報告されていますが、 ロボットをいじめる ラッシュ氏は、彼らを倒したり、彼らの進路を妨害したりすることで、コミュニティの反応は全体的に好意的であると述べた。ボットは愛情を刺激することを目的としています。

「色、名前、そして多くのブランディングに関するデザイン原則の 1 つは、人々に温かくフレンドリーな印象を与えることでした」とラッシュ氏は語ります。

Coco は今年、数千のボットを自社のフリートに追加する予定です。この配送サービスは、ラッシュが UCLA の学生だった 2020 年に寮の部屋のプロジェクトとして始まりました。彼は学生仲間の Brad Squicciarini とともに会社を共同設立しました。

サンタモニカに本拠を置く同社は、これまでに 50 万件以上のゼロエミッション配送を完了し、そのボットは合計で約 100 万マイルを走行しました。

Coco は密度に基づいてボットを導入する地域を選択し、レストランが密集していて配送距離が短いエリアや、駐車が難しい場所を優先します。

ロボットは車やバイクを道路から排除することで渋滞を緩和します。ラッシュ氏は、配達サービスに対する需要が非常に高いため、同社のボットが人間のドライバーの仕事を奪っていないと述べた。

その代わりに、ココは配送市場のギャップを埋めると同時に、販売者のコストを節約し、街路の安全性を向上させることができます。

「この乗り物は本質的に地域社会にとって自動車よりもはるかに安全です」とラッシュ氏は語った。 「当社の車両は最高品質のサービスを提供でき、それを最低価格で実現できると信じています。」